เร่งพัฒนาเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง หนึ่งในโครงการสำคัญที่พรรคและรัฐกำกับดูแลอย่างมุ่งมั่น เมื่อเร็วๆ นี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญและโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ ได้ร้องขอให้กระทรวงการต่างประเทศและ กระทรวงการคลัง ทำงานร่วมกับฝ่ายจีน โดยอิงตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น เพื่อเจรจาข้อตกลงกรอบสำหรับโครงการนี้ในเดือนพฤษภาคมปีหน้า

สัญญากู้ยืมจะลงนามในเดือนพฤศจิกายนปีนี้ รัฐบาล ยังตั้งเป้าว่าบางแพ็คเกจจะต้องเริ่มก่อสร้างภายในสิ้นปีนี้

คาดว่ามูลค่าการลงทุนทั้งหมดสำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะอยู่ที่เกือบ 8.4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ด้วยข้อได้เปรียบของอัตราค่าระวางขนส่งที่ต่ำและปริมาณการขนส่งที่มาก เมื่อสร้างเสร็จจะเชื่อมต่อกับทางรถไฟของจีน ช่วยเพิ่มศักยภาพการขนส่งข้ามพรมแดน และเปิดโอกาสในการพัฒนา เศรษฐกิจ มากมายให้กับเวียดนามและภูมิภาค

นายเหงียน วัน เตียน กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Hateco Hai Phong International Container Port กล่าวว่า “เมื่อเรามีทางรถไฟ เราคาดว่าปริมาณสินค้าจะเพิ่มขึ้น 20-30% และในขณะนั้น ปริมาณการนำเข้าและส่งออกที่เราคำนวณไว้ก็คือ เส้นทางยาวจะมากกว่าเส้นทางสั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราสามารถใช้เส้นทางลัดผ่านจีนและยุโรปได้ นี่คือห่วงโซ่บริการขนส่งหลายรูปแบบที่ดีมากสำหรับธุรกิจนำเข้าและส่งออก”

“จะมีสถานีรวมพลในพื้นที่ใกล้ท่าเรือน้ำลึก ดังนั้นการขนส่งโดยตรงด้วยรถไฟจะสะดวกมากสำหรับท่าเรือและธุรกิจนำเข้า-ส่งออกในอนาคตอันใกล้นี้” นาย Ngo Trung Hieu ผู้อำนวยการทั่วไป บริษัท TIL International Port บริษัทท่าเรือ Hai Phong กล่าว

เมืองหลวงของทางรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง

โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 8.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ และกลไกเงินทุนถือเป็นเงื่อนไขสำคัญประการหนึ่งในการดำเนินโครงการในเร็วๆ นี้

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 สมัชชาแห่งชาติได้ออกข้อมติที่ 187 อนุมัติกลไกนโยบายเฉพาะ 18 ประการสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยทั่วไป ท้องถิ่นจะได้รับเงินทุนล่วงหน้าเพื่อดำเนินโครงการ อนุมัติโครงการโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนแผนที่เกี่ยวข้อง หรือใช้แบบฟอร์มการประมูลที่กำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลไกเงินทุนถือเป็นเงื่อนไขสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้โครงการสามารถดำเนินการได้ในเร็วๆ นี้

ที่ดินขนาด 8 เฮกตาร์นี้จะเป็นพื้นที่จัดสรรแห่งหนึ่งที่เมืองไฮฟองเตรียมไว้เพื่อโครงการนี้ ต้นทุนชดเชยพื้นที่รวมเกือบ 5,900 พันล้านดอง นอกจากนี้ เมืองยังได้ดำเนินการเชิงรุกในการจัดสรรงบประมาณอีก 5,100 พันล้านดองเพื่อสร้างทางรถไฟสายหลักที่เชื่อมต่อจากบริเวณท่าเรือน้ำโดซอน ด้วยเหตุนี้ ไฮฟองจึงเสนอที่จะสนับสนุนเงินเกือบ 11,000 พันล้านดองให้กับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

นายเหงียน ดึ๊ก โท รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองกล่าวว่า “ด้วยเจตนารมณ์ดังกล่าว เราจึงได้จัดการประชุมคณะกรรมการบริหารและมอบหมายงานเฉพาะให้กับท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบัน เราได้ลงพื้นที่และดำเนินโครงการการเคลียร์พื้นที่และก่อสร้างอาคารสำหรับย้ายถิ่นฐานแล้ว”

ท่าเรือน้ำลึก Lach Huyen ในไฮฟองจะเป็นจุดหมายปลายทางสุดท้ายของเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ความยาวรวมผ่านเมืองไฮฟองประมาณ 66 กม.

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 8,400 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่ากว่า 203,000 พันล้านดอง โดยใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่ระดมมาจากแหล่งงบประมาณกลาง งบประมาณท้องถิ่น พันธบัตรรัฐบาล และแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ และยังสามารถกู้เงินในอัตราดอกเบี้ยที่เหมาะสมได้อีกด้วย

นายเหงียน ข่านห์ ตุง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ กระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า “ขณะนี้ เรายังประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ ในกระทรวงก่อสร้าง เพื่อเตรียมเงื่อนไขในการรายงานต่อกระทรวงการคลัง ประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อทำงานร่วมกับผู้สนับสนุนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาแหล่งเงินทุนในการดำเนินโครงการ”

การลงทุนโครงการนี้คาดว่าจะสร้างพื้นฐานและพลังขับเคลื่อนการพัฒนาประเทศในยุคใหม่ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง เปิดพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจใหม่

เชื่อมโยงเส้นทางคมนาคมขนส่งที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของประเทศ

ที่บริเวณท่าเรือน้ำลึก Lach Huyen ในเมืองไฮฟอง ธุรกิจท่าเรือบางแห่งกล่าวว่า พวกเขาพร้อมที่จะลงทุนในสาขาทางรถไฟเพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางหลัก Lao Cai-ฮานอย-ไฮฟอง ไปยังท่าเรือ การเชื่อมต่อนี้จะช่วยสร้างเครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบ โดยมีเป้าหมายเพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างเวียดนามและทั่วโลก

ในไฮฟอง คาดว่าจะมีสถานีอยู่ 3 สถานี ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณท่าเรือ Lach Huyen, Dinh Vu และ Nam Do Son การเชื่อมต่อกับศูนย์โลจิสติกส์จะช่วยให้มั่นใจถึงการประสานงานและมีประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์จากเครือข่ายทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

นาย Dang Sy Manh ประธานกรรมการบริษัทรถไฟเวียดนามกล่าวว่า “ความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้ามีสูงมาก นอกจากนี้ยังเป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่สั้นที่สุดจากจีนตะวันตกเฉียงใต้สู่ทะเล เมื่อเชื่อมต่อเส้นทางนี้แล้ว จะสามารถตอบสนองความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าที่สูงมากในเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองได้”

การเพิ่มโครงการทางรถไฟขนาดมาตรฐาน 1,435 มิลลิเมตร และความเร็วออกแบบ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะช่วยเชื่อมโยงรูปแบบการขนส่งทางราง ทางทะเล และทางถนน เพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

นายเหงียน ซวน ซาง รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า “เราได้คำนึงถึงเรื่องนี้ตั้งแต่การวางแผน และในระหว่างกระบวนการลงทุนและก่อสร้างโครงการนี้ เรายังวางแผนที่จะใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานนี้ด้วย รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางเชื่อมโยงเพื่อใช้ประโยชน์จากการขนส่งหลายรูปแบบ”

เส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เป็นเส้นทางที่มีความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้ามากเป็นอันดับสองของประเทศ รองจากเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ โดยช่วยย่นระยะเวลาการขนส่งและอำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของสินค้าระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง

ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองมีความยาวมากกว่า 390 กิโลเมตร โดยผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ความเร็วการออกแบบ 160กม./ชม. มุ่งมั่นดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2573 ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการขนส่ง อำนวยความสะดวกให้กับการไหลเวียนของสินค้าอย่างต่อเนื่อง ลดต้นทุน และเพิ่มศักยภาพด้านโลจิสติกส์ เปิดโอกาสมากมายสำหรับการนำเข้าและส่งออก และการเติบโตทางเศรษฐกิจของเวียดนาม

(ตามรายงานของ วีทีวี)

ที่มา: https://baoyenbai.com.vn/12/348648/Day-nhanh-tien-do-trien-khai-duong-sat-Lao-Cai---Ha-Noi---Hai-Phong.aspx