เช้าวันที่ 16 ตุลาคม รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ตรวจสอบความคืบหน้าของทางด่วนเบิ่นรุก-ลองถัน สะพานโญนทรัค และแผนการเชื่อมต่อ เพื่อเตรียมความพร้อมในการดำเนินโครงการเหล่านี้
ทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน ช่วงแรกที่ทางแยกกับถนนวงแหวน 3 ผ่านลองอัน กำลังรอการก่อสร้างระยะทาง 300 ม. เพื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง ภาพ : คุณกวินห์
นาย Pham Hong Quang บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กล่าวว่า ทางด่วนสาย Ben Luc - Long Thanh มีความยาวทั้งหมดเกือบ 58 กม. โดยผ่านจังหวัด Long An (2.7 กม.) นครโฮจิมินห์ (26.4 กม.) และจังหวัด Dong ใน(28.7กม.) การลงทุนรวมจนถึงปัจจุบันมีมูลค่าเกือบ 29,600 พันล้านดอง
ขณะนี้ ทางหลวงหมายเลข 1 (บิ่ญจัน) ช่วงระยะทาง 3.1 กม. จากทางแยกที่ตัดกับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง ถึง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (บิ่ญจัน) เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว สพฐ.เสนอให้เริ่มดำเนินการส่วนนี้ในเดือนพฤศจิกายน เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนในช่วงปลายปี
ปัจจุบันถนนเชื่อมจากทางด่วน Ben Luc ไปยังทางด่วน Ho Chi Minh City - Trung Luong ที่ทางแยกถนนวงแหวน 3 ผ่าน Long An ยังคงมีการก่อสร้างด่วนอีก 300 ม.
อย่างไรก็ตาม นายทราน เทียน ตรุก รองอธิบดีกรมขนส่งจังหวัดล็องอาน เปิดเผยว่า ความคืบหน้าของเส้นทางส่วนนี้ตามสัญญาจะต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ผู้รับเหมาเพิ่งจะเสร็จสิ้นงานปูถนนและกำลังดำเนินการก่อสร้างชั้นรวมภายในไม่กี่วันที่ผ่านมา เนื่องจากฝนตกหนัก ทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างชั้นรวมและชั้นแอสฟัลต์ด้านบนได้รับผลกระทบ
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ได้ขอร้องให้กรมขนส่งของจังหวัดลองอานเร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างทำถนนทางเข้าช่วง 300 ม. ให้เสร็จโดยเร็ว และทำงานร่วมกับ VEC ในแผนเบี่ยงการจราจรเพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายสำคัญ 2 สายนี้ ภาพ : ตู่ โดอัน
รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ขอร้องให้กรมขนส่งสั่งการให้ผู้รับเหมาเพิ่มทีมงานก่อสร้าง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่ดีเพื่อทำงานที่เหลือให้เสร็จ และพยายามให้ดำเนินการให้สอดคล้องกับส่วนหนึ่งของทางด่วน เบิน ลุค - ลอง ถัน .
“แม้ว่าส่วนนี้จะไม่ยาวนัก แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการแบ่งเบาภาระให้กับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลืองที่บรรทุกเกินพิกัด ดังนั้นหน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดและทำงานที่เหลือให้เสร็จเรียบร้อยเพื่อให้กลับมาเป็นปกติ” “สู่การใช้ประโยชน์แบบซิงโครนัส” รองปลัดกระทรวงเน้นย้ำและแนะนำให้ VEC ประสานงานกับกรมขนส่งของจังหวัดหลงอันเพื่อจัดทำแผนการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรที่สมเหตุสมผลเมื่อนำไปปฏิบัติ
นอกจากนี้ VEC ยังมีแผนที่จะเปิดดำเนินการส่วนเพิ่มเติมอีก 18.8 กม. จากทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงทางแยกเหงียนวันเตา (เขตนาเบ) ในไตรมาสแรกของปี 2568 ขณะนี้งานก่อสร้างทางหลวงอยู่ระหว่างการดำเนินการเร่งด่วน ที่ทางแยกเหงียนวันเตา ผู้รับเหมาต่างมุ่งเน้นกำลังคนและอุปกรณ์ให้ได้มากที่สุดเพื่อสร้างราวกันตก ฐานสะพาน และถนนเข้าออกให้เสร็จสมบูรณ์
ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างผิวถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วงระยะทาง 300 ม. เพื่อเชื่อมต่อทางด่วน Ben Luc - Long Thanh กับทางด่วน Ho Chi Minh City - Trung Luong ภาพ : ตู่ โดอัน
รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการประสานงานกับกรมขนส่งนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการบริหารการลงทุนด้านการจราจรนครโฮจิมินห์เพื่อให้ทำงานที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 50 แห่งชาติให้เสร็จสิ้น ส่วนทางแยกเหงียน วัน เตาจะดำเนินการให้เสร็จโดยเร็วที่สุด ให้ดำเนินการตามรายการให้ครบถ้วนและนำไปปฏิบัติจริงตามที่ สอพ. เสนอ
ในเช้าวันที่ 16 ตุลาคม รองปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี เล อันห์ ตวน ได้ตรวจสอบโครงการสะพาน Nhon Trach และจุดตัดกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น ตามแผนสะพาน Nhon Trach จะเสร็จสมบูรณ์พื้นฐานและเริ่มเปิดใช้งานในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 อย่างไรก็ตาม ทางแยกระหว่างถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์และสะพาน Nhon Trach เริ่มมีการก่อสร้างในภายหลัง ความคืบหน้าจึงไม่ได้ดำเนินไปควบคู่กัน
ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ระบุว่าสะพาน Nhon Trach จะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2568 แต่ขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อที่ทางแยกถนนวงแหวน 3 ไปยังทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น ภาพ : ตู่ โดอัน
ตามการออกแบบบริเวณทางแยกระหว่างถนนวงแหวน 3 – นครโฮจิมินห์ – ทางด่วนลองถั่น – สะพานโญนทรัค มีทางแยกขึ้นและลง 4 ทาง กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์กล่าวว่าจะพยายามสร้างทางแยก A ให้เสร็จเพื่อเชื่อมต่อจากสะพาน Nhon Trach ไปยังทางด่วน Long Thanh ไปยังนครโฮจิมินห์ เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ จะสร้างการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายมากสำหรับยานพาหนะจากนครโฮจิมินห์ไปยังเหงียนเตี๊ยกและในทางกลับกัน ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันต่อสะพานลองถั่น
อย่างไรก็ตาม ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ระบุว่า สาขา C จำเป็นต้องสร้างเสร็จในเร็วๆ นี้ เพื่อให้เชื่อมต่อการจราจรได้ดีขึ้น เพราะถ้าเชื่อมต่อด้วยสาขา A เพียงสาขาเดียว ก็จะสามารถรองรับปริมาณการใช้งานที่สูงมากได้ยาก
รองปลัด เล อันห์ ตวน ขอร้องกรมจราจรติดตามความคืบหน้าโครงการอย่างใกล้ชิด ผู้รับจ้างต้องเพิ่มทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ เน้นก่อสร้าง “3 กะ 4 ทีม” เสร็จสาขา C ทันเวลา เชื่อมสะพาน Nhon Trach
“นี่เป็นโครงการสำคัญในวาระครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอีกครั้ง การสร้างสะพาน Nhon Trach ให้เสร็จนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งในการบรรเทาปัญหาการจราจรที่ประตูทางเข้าด้านตะวันออกของเมือง ดังนั้น คณะกรรมการจราจรและผู้รับเหมาจะต้องดำเนินการ พยายามให้มากขึ้น มุ่งมั่นให้โครงการแล้วเสร็จอย่างพร้อมเพรียงกันเพื่อให้โครงการมีประสิทธิผล” รองปลัดกระทรวงเน้นย้ำ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-ket-noi-hai-tuyen-cao-toc-cua-ngo-tphcm-192241016143639565.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)