การลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อสนับสนุนการพัฒนาจังหวัดกวางตรี

โดยการดำเนินการตามแนวทางของเลขาธิการและประธานาธิบดีโตลัมระหว่างการเยือนและทำงานร่วมกับจังหวัดกวางจิระหว่างวันที่ 15-16 ตุลาคม 2567 เพื่อสนับสนุนและสร้างเงื่อนไขเพื่อส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดกวางจิอย่างรวดเร็วและยั่งยืน กระทรวงคมนาคม (MOT) เพิ่งสรุปตามข้อเสนอของจังหวัดกวางจิในการดำเนินโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยพยายามมุ่งเน้นไปที่แนวทางแก้ไขสูงสุดเพื่อสนับสนุนการพัฒนาจังหวัดกวางจิ จังหวัดกำลังเน้นดำเนินงานที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับข้อสรุปนี้

โครงการลงทุนเพื่อยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 9 จากท่าเรือ Cua Viet ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 คาดว่าจะดำเนินการต่อไปโดยใช้เงินทุนลงทุนจากภาครัฐในช่วงปี 2569-2573 - ภาพ: TU LINH

นาย Tran Huu Hung ผู้อำนวยการกรมขนส่งจังหวัด Quang Tri กล่าวว่า กระทรวงคมนาคม ได้ให้คำแนะนำที่ชัดเจนและใกล้ชิดในการส่งเสริมการลงทุนและสร้างเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในคำแนะนำจำนวนหนึ่งจากภาคอุตสาหกรรมและจังหวัดที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัด ส่วนโครงการทางด่วนสายกามโหลว-เหล่าบาว กระทรวงฯ เห็นด้วยกับข้อเสนอของจังหวัดที่จะแนะนำให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาเพิ่มสัดส่วนทุนของรัฐ (ทุนส่วนกลางและทุนส่วนท้องถิ่น) เข้าร่วมโครงการเพื่อให้เกิดความเหมาะสม กระทรวงจะประสานงานกับจังหวัดอย่างใกล้ชิดในการรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อจัดเตรียมทุนกลางในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2569-2573 เพื่อให้ท้องถิ่นสามารถดำเนินโครงการได้ ขอให้จังหวัดดำเนินการทบทวนและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นตามรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชนภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรีต่อไป ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนตามรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชนและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

เกี่ยวกับโครงการลงทุนก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 15D ถือเป็นเส้นทางการค้าที่สำคัญระหว่างเวียดนามกับจังหวัดบางจังหวัดของลาวและไทยภายใต้กรอบ PARAEWEC และมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริม เศรษฐกิจ ของกวางตรี ตลอดจนการพัฒนาภูมิภาค ดังนั้น สำหรับทางหลวงหมายเลข 1 ความยาว 14 กม. จากท่าเรือหมีถวีถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กระทรวงคมนาคม จังหวัดกวางตรี จึงได้ประสานงานกับฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินกระบวนการเพื่อยกระดับทางหลวงหมายเลขนี้ให้เป็นทางหลวงแผ่นดินให้เสร็จสมบูรณ์ ประสานงานกับกระทรวงอย่างใกล้ชิด เพื่อรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบจัดเตรียมแหล่งทุนในแผนลงทุนภาครัฐระยะกลางปี ​​2569-2573 เพื่อลงทุนขยายเส้นทางตามแผนการใช้ประโยชน์จากศักยภาพท่าเรือหมีถวีที่อยู่ระหว่างการลงทุนก่อสร้าง

ช่วงที่ 2 จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงทางด่วน Cam Lo - La Son ยาว 8 กม. กระทรวงคมนาคมตกลงใช้ทุนงบประมาณกลางในการดำเนินการ กระทรวงจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลัง เพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและจัดเตรียมแหล่งรายได้ที่เพิ่มขึ้นในปี 2567 สำหรับการลงทุนก่อสร้าง ส่วนที่ 3 จากทางหลวง Cam Lo - La Son ไปยังถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก มีความยาวประมาณ 34 กม. กระทรวงคมนาคมขอให้จังหวัดกวางจิดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นตามวิธีการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนอย่างเร่งด่วนตามที่รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กำหนดในเอกสารเผยแพร่ทางการฉบับที่ 1136/TTg-CN ลงวันที่ 21 พฤศจิกายน 2566 ในระหว่างกระบวนการดำเนินการกระทรวงจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัดเพื่อดำเนินโครงการ

ส่วนที่ 4 วิ่งไปตามถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก ยาวประมาณ 24 กม. โดยยังคงสภาพปัจจุบัน สำหรับส่วนนี้ กระทรวงได้เสนอให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเส้นทางเพื่อให้การจราจรราบรื่นและปลอดภัย ส่วนที่ 5 จากถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก ถึงประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ ปัจจุบัน กระทรวงได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามจัดทำรายงานเสนอนโยบายการลงทุนโครงการเป็นฐานในการรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจในการจัดสรรเงินทุนสำหรับการดำเนินการในช่วงปี 2569-2573

ตามที่กรมขนส่งฯ เปิดเผยว่า เกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างสะพานแขวนดากรอง กม.249+824 ของถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตกนั้น กระทรวงได้ตกลงก่อสร้างสะพานดากรองใหม่เพื่อทดแทนสะพานเก่าที่ชำรุด กระทรวงฯ เสนอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาลงทุนในโครงการจากแผนลงทุนภาครัฐระยะกลางปี ​​2569-2573 ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงจะมอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามตรวจสอบและประเมินศักยภาพในการใช้ประโยชน์ และเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนและยานพาหนะจะปลอดภัย ก่อนที่จะสร้างสะพานแห่งใหม่

ส่วนโครงการลงทุนปรับปรุงขยายทางหลวงหมายเลข 9 จากท่าเรือเกวี๊ยดถึงทางหลวงหมายเลข 1 (สี่แยกซง) นั้น กระทรวงคมนาคมได้รายงานนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาตัดสินใจยุติการดำเนินโครงการจากแหล่งน้ำบาดาลตามกฎกระทรวงแล้ว ภายหลังจากรับคำสั่งจากนายกรัฐมนตรีแล้ว กระทรวงจะดำเนินการดำเนินการเพื่อดำเนินการลงทุนส่วนเส้นทางในแผนลงทุนสาธารณะระยะกลางปี ​​2569-2573 ต่อไป นอกจากนี้ กระทรวงฯ ยังขอให้จังหวัดชี้ชวนนักลงทุนและท้องถิ่นให้มุ่งเน้นการทำงานเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการถนนเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของตัวเมืองให้เสร็จในเร็วๆ นี้ ดงฮา เร่งรัดความคืบหน้างานก่อสร้างรายการต่างๆ ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

กระทรวงคมนาคมยังได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลจัดทำรายงานเสนอนโยบายการลงทุนโครงการ "ปรับปรุงและยกระดับระบบเขื่อนกั้นทรายช่องแคบเกวี๊ยด" เพื่อเป็นฐานรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการจัดสรรเงินทุนในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระยะเวลา 2569-2573 เพื่อดำเนินการต่อไป ในส่วนของการขุดลอกทางน้ำ Cua Viet นั้น ขอให้ฝ่ายบริหารการเดินเรือของเวียดนามดำเนินการตามแผนที่ได้รับการอนุมัติซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2025 กระทรวงฯ ขอให้จังหวัด Quang Tri ประสานงานกับฝ่ายบริหารการเดินเรือของเวียดนามเพื่อดำเนินการตามงานนี้ในรูปแบบของการสังสรรค์ตั้งแต่ปี 2026

รักษาการประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ฮา ซิ ดง กล่าวว่า ข้อสรุปของกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับโครงการที่เสนอเพื่อการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและภูมิภาค ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งดังกล่าวข้างต้น คณะกรรมการถาวรของพรรคประจำจังหวัดได้ตกลงที่จะขอให้คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดสั่งการให้หน่วยงานต่าง ๆ ดำเนินการโครงการทางหลวงหมายเลข 15D ซึ่งเป็นโครงการที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 กับทางด่วน Cam Lo - La Son ยาว 8 กม. โดยเร่งด่วน เพื่อแยกโครงการเคลียร์พื้นที่อิสระ จัดสรรเงินทุนล่วงหน้าเพื่อสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ และดำเนินการตามขั้นตอนเพื่ออนุมัติโครงการให้เสร็จสิ้นภายในเดือนธันวาคม 2567 หากได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในการจัดสรรเงินทุนล่วงหน้า การก่อสร้างจะเริ่มต้นขึ้นในช่วงต้นปี 2568 และมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

คานห์ หุ่ง

ที่มา: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm