ลงทุน 937,000 ล้านดอง สร้างเขื่อนกันคลื่นที่ท่าเรือ Vung Ang จังหวัด Ha Tinh (ระยะที่ 2)

โครงการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นที่ท่าเรือ Vung Ang จังหวัด Ha Tinh (ระยะที่ 2) เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะช่วยปิดกั้นคลื่นในช่วงที่มีลมมรสุม ช่วยลดผลกระทบของคลื่นในช่วงที่มีพายุให้กับบริเวณท่าเรือ 1 และ 2 ของท่าเรือ Vung Ang

ท่าเรือวุงอัง - ห่าติ๋ญ

คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลเพิ่งเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการลงทุนก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นท่าเรือ Vung Ang ที่จังหวัด Ha Tinh (ระยะที่ 2) ซึ่งรวมถึงระบบเขื่อนกันคลื่น (ระยะที่ 2) และการปรับปรุงและยกระดับช่องเดินเรือ Vung Ang สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT

โครงการนี้ประกอบด้วยรายการหลัก 2 รายการ ได้แก่ การขยายแนวกันคลื่นที่มีอยู่ (ยาว 260 ม.) ออกไปอีก 300 ม. เพื่อให้แน่ใจว่าท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือ Vung Ang (ท่าเรือ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) จะป้องกันคลื่นได้และเป็นไปตามข้อกำหนดการดำเนินงาน และการขุดลอกช่องเดินเรือ Vung Ang จากจุดเริ่มต้นของเส้นทางจนถึงจุดสิ้นสุดของอ่างเปลี่ยนเรือท่าเรือ Vung Ang สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT ที่บรรทุกเต็ม

จากการคำนวณเบื้องต้น พบว่าโครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 937 พันล้านดอง โดยงบประมาณแผ่นดินกำหนดระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 ถึงปี 2568

คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลกล่าวว่า พื้นที่ท่าเรือ Vung Ang มีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวยในเขตเศรษฐกิจ Vung Ang ซึ่งปัจจุบันมีโครงการต่างๆ มากมายที่อยู่ระหว่างการลงทุน พื้นที่ดังกล่าวตั้งอยู่บนเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ และด้วยความลึกตามธรรมชาติที่กว้างขวาง จึงเหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับการสร้างท่าเรือน้ำลึกขนาดใหญ่ในภูมิภาค

นอกจากนี้ เนื่องจากพื้นที่ท่องเที่ยวหลักๆ ได้แก่ จังหวัดห่าติ๋ญ ส่วนหนึ่งของจังหวัดกวางบิ่ญ ทางตอนใต้ของลาว ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และพื้นที่ใกล้เคียง การลงทุนในระบบกันคลื่น (ระยะที่ 2) รวมถึงการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางเดินเรือ Vung Ang สำหรับเรือขนาดไม่เกิน 50,000 DWT จะสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับโครงสร้างพื้นฐาน โดยดึงดูดบริษัทเดินเรือขนาดใหญ่ เส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ รวมถึงนักลงทุนให้เข้ามาในเขตเศรษฐกิจ Vung Ang มากขึ้น

ปัจจุบันโครงการท่าเทียบเรือ 3 และ 4 กำลังดำเนินการแล้วเสร็จและใกล้จะเริ่มเปิดดำเนินการ ส่วนท่าเทียบเรือ 5 และ 6 กำลังเร่งก่อสร้าง ดังนั้น การจัดเตรียมสภาพความลึกของร่องน้ำให้เรือขนาดใหญ่สามารถเข้า-ออกเพื่อบรรทุกสินค้าได้อย่างสะดวก รวมถึงการเตรียมสภาพที่เงียบสงบระหว่างเปิดให้บริการท่าเทียบเรือเหล่านี้จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

การลงทุนในระบบกันคลื่น (ระยะที่ 2) รวมถึงการปรับปรุงและยกระดับทางน้ำ Vung Ang สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT จะช่วยลดความเสียหายที่ท่าเรือเนื่องจากการต้องหยุดการดำเนินงาน เพิ่มความปลอดภัยในการดำเนินงานของท่าเรือที่ท่าเทียบเรือ 1 และ 2 ที่มีอยู่ และรับประกันข้อกำหนดด้านความเงียบสงบของน้ำในการดำเนินงานสำหรับท่าเทียบเรือ 3, 4, 5, 6 ที่กำลังก่อสร้าง และท่าเทียบเรือ 7 และ 8 ในอนาคต

แหล่งที่มา