เครื่องหมายของชาวเวียดนามโพ้นทะเลในการพัฒนานครโฮจิมินห์และทั้งประเทศ

นายเหงียน ฮันห์ (โจนาธาน ฮันห์ เหงียน) ประธานคณะกรรมการบริหารอินเตอร์-แปซิฟิก กรุ๊ป (IPPG): ผมเข้าใจว่าการคงเส้นทางการบินไว้ในช่วงเวลาดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบูรณาการและการพัฒนาประเทศ ดังนั้น ผมจึงยอมขาดทุนเพื่อรักษาเส้นทางการบินไว้ - ภาพ: VGP/Le Anh

บทที่ 1: นักธุรกิจชาวเวียดนามโพ้นทะเลและภารกิจ "เปิดฟ้า"

ในโอกาสครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ (30 เมษายน 1975 - 30 เมษายน 2025) นายโจนาธาน ฮันห์ เหงียน ประธานคณะกรรมการบริหาร Inter-Pacific Group (IPPG) ซึ่งศึกษาและทำงานในต่างประเทศ ประสบความสำเร็จ จากนั้นกลับมาและสร้างคุณูปการมากมายให้กับประเทศ ได้รับรางวัล First Class Labor Medal จากประธานาธิบดี เล่าถึงการเดินทางกลับของเขากับ "ภารกิจ" ในการมีส่วนสนับสนุน "การเปิดฟ้า" ให้เวียดนามสามารถบูรณาการกับเศรษฐกิจโลกอย่างค่อยเป็นค่อยไป รวมถึงข้อเสนอและข้อเสนอแนะในช่วงเวลาข้างหน้าเพื่อให้นครโฮจิมินห์เติบโตอย่างยั่งยืน ก้าวเข้าสู่ยุคการพัฒนาประเทศอย่างมั่นใจไปพร้อมกับทั้งประเทศ

เรียนท่านที่เคารพ โปรดแบ่งปันเกี่ยวกับบริบทเมื่อคุณกลับประเทศและความพยายามของคุณในการช่วย "เปิดท้องฟ้าอีกครั้ง" ได้หรือไม่?

นายโจนาธาน ฮันห์ เหงียน: ปีนี้ถือเป็นวันครบรอบ 40 ปีที่ฉันได้รับภารกิจพิเศษสำหรับบ้านเกิดของฉัน ในเวลานั้นในปี พ.ศ. 2528 ฉันทำงานเป็นผู้ตรวจสอบทางการเงินให้กับบริษัทโบอิ้งในประเทศสหรัฐอเมริกา และเวียดนามยังคงอยู่ภายใต้การคว่ำบาตร จู่ๆ ฉันก็ได้รับโทรศัพท์จากสำนักงานตัวแทนเวียดนามประจำสหประชาชาติ ซึ่งเชิญฉันไปเยี่ยมครอบครัว

การเดินทางกลับครั้งแรกทำให้ฉันกังวลมาก ในขณะนั้นประเทศยังคงประสบปัญหาต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะการขาดแคลนยา ไม่นานหลังจากนั้น ฉันได้รับคำเชิญให้กลับมาอีกครั้ง ด้วยความรักชาติอันลึกซึ้งต่อบ้านเกิดและการสนับสนุนอย่างจริงใจจากครอบครัว ฉันจึงตัดสินใจกลับบ้านและเดินทางไปยังฮานอยเพื่อพบกับผู้นำของพรรคและรัฐ ที่นี่ผมได้รับการขอให้สนับสนุนการเปิดเส้นทางการบินระหว่างเวียดนามและฟิลิปปินส์

ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาล หน่วยงานต่างๆ รวมถึงความสัมพันธ์ส่วนตัวที่พิเศษในฟิลิปปินส์ ฉันจึงสามารถได้ใบอนุญาตบินได้

ด่านแรกยากมากครับ เครื่องบินมักจะเต็มไปด้วยสินค้าเมื่อเข้ามา แต่เที่ยวบินขากลับแทบจะว่างเปล่า ยิ่งบินมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งสูญเสียมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ฉันเข้าใจว่าการรักษาเส้นทางการบินไว้ในเวลานั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบูรณาการและการพัฒนาประเทศ ดังนั้น ผมจึงยอมรับการขาดทุนเพื่อคงเส้นทางการบินเอาไว้จนกว่าจะสามารถโอนไปให้กับสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ภายหลังการลงนามข้อตกลงการบินระหว่างสองประเทศ

หลังจากได้ร่วมเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศแล้ว ได้ทำอะไรบ้างเพื่อช่วยเสริมสร้างและพัฒนาประเทศ?

นายโจนาธาน ฮันห์ เหงียน : ผมลงทุนอย่างหนักในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน โดยเฉพาะระบบบริการสนามบิน ผ่านทาง IPPG ฉันได้ร่วมมือกับหน่วยงานต่างๆ มากมาย เช่น DFS, Sasco และ Autogrill เพื่อสร้างเครือข่ายร้านค้าปลอดภาษีและร้านค้าปลีกที่ไม่ใช่การบินในสนามบินหลักๆ เช่น เตินเซินเญิ้ต โหน่ยบ่าย และกามรานห์

ด้วยการลงทุนเหล่านี้ ท่าอากาศยานของเวียดนามจะไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการขนส่งเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นจุดหมายปลายทางในการช้อปปิ้งสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติอีกด้วย โดยช่วยเพิ่มรายได้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง และปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสารให้ดีขึ้น ไม่เพียงแต่หยุดอยู่แต่ภาคการบินเท่านั้น แต่ผมยังได้ขยายไปสู่การผลิตและการท่องเที่ยว เพื่อสร้างงานและหมุนเวียนเงินสดในสังคมอีกด้วย

ศูนย์กลางการเงินยกระดับตำแหน่งของเวียดนามบนแผนที่เศรษฐกิจโลก

ในบริบทปัจจุบันที่ภาคเอกชนถือเป็นแรงขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจ คุณมีคำแนะนำและข้อเสนอแนะอย่างไรสำหรับนครโฮจิมินห์และทั้งประเทศเพื่อพัฒนาให้เข้มแข็ง?

นายโจนาธาน ฮันห์ เหงียน : เมื่อมองย้อนกลับไปถึงการเดินทาง 40 ปีของผมกับบ้านเกิด ผมตระหนักว่านครโฮจิมินห์ได้ก้าวขึ้นมาเป็นเมืองที่เต็มไปด้วยพลังมากที่สุดในเวียดนาม โครงการสำคัญต่างๆ เช่น รถไฟฟ้าสาย 1 (เบิ่นถั่น - ซ่วยเตียน) มีส่วนช่วยสร้างภาพลักษณ์เมืองที่เจริญและทันสมัย

ฉันเชื่อว่าการพัฒนาศูนย์กลางการเงิน (FIC) ซึ่งรวมถึงศูนย์การเงินระหว่างประเทศที่ตั้งอยู่ในนครโฮจิมินห์ และการส่งเสริมการค้าและบริการที่มีคุณภาพสูงเป็นแรงผลักดันที่สำคัญสองประการสำหรับการพัฒนาเมืองและประเทศในอนาคตอันใกล้นี้

ในส่วนของการพัฒนาศูนย์กลางการเงิน ผมรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้นำเสนอเรื่องนี้ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระดับไปแล้ว และขณะนี้ในบริบทใหม่ เมื่อภาคเอกชนถือเป็นกำลังขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจ การสร้างศูนย์กลางการเงินจึงได้รับความสนใจอย่างมากจากผู้นำพรรคและรัฐบาล ปัจจุบันมีกระทรวง กรม และสาขาต่างๆ ตั้งแต่ระดับเมืองถึงระดับส่วนกลาง ร่วมแสดงความคิดเห็นต่อโครงการแล้ว ฉันหวังว่า TTTC จะถูกนำไปใช้งานเร็วๆ นี้

ในความคิดของฉัน การสร้างศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศในเวียดนามเป็นกลยุทธ์ระยะยาวที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่เพื่อดึงดูดแหล่งเงินทุนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการยกระดับตำแหน่งของเวียดนามบนแผนที่เศรษฐกิจโลกอีกด้วย

ศูนย์กลางการเงินจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและจัดสรรทรัพยากรทางการเงิน ในปัจจุบันเวียดนามมีรากฐานที่มั่นคงด้วยระบบธนาคารและตลาดการเงินที่กำลังพัฒนา อย่างไรก็ตาม การรวมศูนย์ภารกิจทางการเงินไว้ที่ศูนย์กลางเดียวจะช่วยสร้างความเชื่อมโยงระหว่างแหล่งทุนในประเทศและต่างประเทศได้ดียิ่งขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสามารถในการระดมทุนสำหรับโครงการที่สำคัญ ส่งผลให้เศรษฐกิจเติบโตเร็วขึ้น

ด้วยการสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่โปร่งใส กรอบทางกฎหมายที่ชัดเจน และโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​เวียดนามจะสามารถกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่เหมาะสำหรับบริษัทการเงินและนักลงทุนระดับนานาชาติได้อย่างแน่นอน สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้เกิดเงินทุนมากมายเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการถ่ายทอดเทคโนโลยีทางการเงินขั้นสูงและความรู้ไปสู่เศรษฐกิจของเวียดนามอีกด้วย

ในบริบทของการแข่งขันระดับภูมิภาคที่รุนแรงเพิ่มมากขึ้น การมีศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศจะช่วยให้เวียดนามยืนยันบทบาทและสถานะของตนในเครือข่ายเศรษฐกิจระดับโลก จึงขยายโอกาสความร่วมมือระหว่างประเทศและมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในองค์กรการเงินระหว่างประเทศ

โครงการสำคัญ เช่น รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถั่น - ซ่วยเตียน) มีส่วนช่วยสร้างภาพลักษณ์นครโฮจิมินห์ที่มีอารยธรรมและทันสมัย

แล้วส่งเสริมพัฒนาบริการการค้าคุณภาพล่ะครับ?

นายโจนาธาน ฮันห์ เหงียน : นครโฮจิมินห์และทั้งประเทศจำเป็นต้องมีนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษและสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจต่างๆ พัฒนาเขตปลอดอากร รวมไปถึงร้านค้าปลีก (จำหน่ายสินค้าตามฤดูกาลของแท้ในราคาถูก) ศูนย์การค้าแบรนด์เนม และร้านค้าปลอดอากร

นี่จะเป็นจุดดึงดูดของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนาม ในปัจจุบันนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่จะมาท่องเที่ยว ถ่ายรูป และทานอาหาร โดยมีรายจ่ายเฉลี่ยเพียงประมาณ 300 เหรียญสหรัฐต่อคนเท่านั้น ต่ำกว่าเป้าหมายที่ 1,000 เหรียญสหรัฐต่อคนมาก ความจริงก็คือนักท่องเที่ยวชาวเวียดนามกำลังแห่กันไปจับจ่ายซื้อของที่โรงงานในประเทศอื่นๆ โดยเฉพาะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ฉันเสียใจที่เราไม่ได้ใช้โอกาสนี้ให้เป็นประโยชน์ ขณะที่นครโฮจิมินห์ซึ่งเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในประเทศกลับยังขาดศูนย์การค้าขนาดใหญ่ หากตอบสนองความต้องการในการจับจ่ายของนักท่องเที่ยวได้ดี รายได้ของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเมืองนี้จะเพิ่มขึ้นได้หลายหมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ

นอกจากนี้ ข้าพเจ้าเสนอให้นครโฮจิมินห์ปรับปรุงศักยภาพด้านโลจิสติกส์โดยการปรับปรุงท่าเรือกัตไลและลงทุนในการสร้างระบบโลจิสติกส์สีเขียว (คลังสินค้าอัตโนมัติ พลังงานสะอาด) เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันสำหรับสินค้าส่งออกและตอบสนองความต้องการด้านการจัดหาของแหล่งช้อปปิ้งสำคัญ พร้อมกันนั้น การพัฒนาศูนย์ข้อมูลยังช่วยให้นครโฮจิมินห์ดึงดูดบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่ และมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศอย่างแข็งขัน จึงทำให้นครโฮจิมินห์สามารถก้าวขึ้นเป็นศูนย์ข้อมูลชั้นนำในภูมิภาคได้

นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมุ่งมั่นที่จะเป็นจุดหมายปลายทางและศูนย์กลางการช้อปปิ้งชั้นนำในภูมิภาค

โอกาสที่ดีที่สุดสำหรับชาวเวียดนามโพ้นทะเลในการกลับมาทำธุรกิจในเวียดนาม

ในฐานะคนที่เพิ่งกลับมาบ้านเกิดและสร้างคุณูปการมากมายให้ประเทศ รวมถึงประสบความสำเร็จในธุรกิจในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา คุณมีข้อความอะไรฝากถึงชาวเวียดนามโพ้นทะเลบ้าง?

นายโจนาธาน ฮันห์ เหงียน : ในช่วงเวลาที่ผ่านมา ด้วยวิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ รัฐบาลได้ปรับปรุงและออกนโยบายใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการลงทุน การศึกษา และวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ด้วยเหตุนี้ สภาพแวดล้อมการลงทุนจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ สร้างกลไกที่เอื้ออำนวย ไม่เพียงแค่ดึงดูดเงินทุน แต่ยังรวมถึงการกลับมาของความรู้ ประสบการณ์ และความคิดสร้างสรรค์จากชุมชนชาวเวียดนามในต่างประเทศอีกด้วย

จากการใช้เวลาหลายปีในการลงทุนและทำธุรกิจในเวียดนาม ฉันตระหนักดีว่าตอนนี้เป็นโอกาสที่ดีที่สุดสำหรับชาวเวียดนามโพ้นทะเลที่จะกลับมาทำธุรกิจในเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่พรรค รัฐ และรัฐบาล ซึ่งมีเลขาธิการโตลัมเป็นหัวหน้า กำลังส่งเสริมการปฏิรูปการบริหารอย่างแข็งขัน สร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับการพัฒนาประเทศ โดยที่กำหนดให้เศรษฐกิจภาคเอกชนมีบทบาทสำคัญและเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญที่สุดต่อการพัฒนาประเทศในยุคหน้าซึ่งเป็นยุคแห่งการเจริญเติบโตของชาติ

ในนครโฮจิมินห์มีบริษัทสตาร์ทอัพเกือบ 100 แห่ง และกองทุนเงินร่วมลงทุนจำนวนมากของชาวเวียดนามโพ้นทะเลรุ่นใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากสหรัฐอเมริกา เพื่อส่งเสริมความสามารถของคนเวียดนามโพ้นทะเลรุ่นเยาว์ และใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีใหม่ ฉันขอเสนอให้รัฐบาลใช้กลไก Sandbox (อนุญาตให้ทดสอบเทคโนโลยีใหม่และรูปแบบธุรกิจใหม่โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตมากมาย)

ในปี 2024 เงินโอนเข้าเวียดนามจะมีมูลค่าประมาณ 16,000 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยนครโฮจิมินห์เพียงแห่งเดียวจะมีมูลค่า 9,600 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้นประมาณ 140 ล้านเหรียญสหรัฐเมื่อเทียบกับปี 2023 เงินโอนเข้านครโฮจิมินห์เติบโตขึ้นเรื่อยๆ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดยถูกนำไปใช้ในการผลิต ธุรกิจ และการบริโภค นี่เป็นแหล่งข้อมูลสำคัญในการช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์และทั้งประเทศ

เล อันห์ (แสดง)

ต่อ: ตอนที่ 2: ความปรารถนาที่จะไปให้ไกลจากชาวเวียดนามโพ้นทะเล

ที่มา: https://baochinhphu.vn/bao-trong-su-phat-trien-cua-tphcm-va-ca-nuoc-102250408141631179.htm