จนถึงตอนนี้ก็ยังดีอยู่ แต่...
ตามสถานการณ์การลงทะเบียนปลายปี 2566 สถานการณ์การรอคิวข้ามคืนในด่งนายคลี่คลายก่อนวันหยุดปีใหม่ สำหรับการสมัครศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ การลงทะเบียนเพื่อกำหนดการตรวจสภาพรถในด่งนายก็มีการผ่อนคลายลงเช่นกัน และเจ้าของรถสามารถนัดหมายสำหรับวันถัดไปหลังจากวันหยุดปีใหม่ได้
เมื่อประมาณ 2 สัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้ขับขี่ที่ต้องการเข้ารับการตรวจสอบที่ศูนย์ทดสอบในจังหวัดด่งนาย ต้องรอคิวข้ามคืน สถานีเก็บค่าผ่านทางบางแห่งในฮานอยและโฮจิมินห์ก็รายงานว่าสถานการณ์ "เต็ม" เช่นกัน อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วการจราจรติดขัดเฉพาะในพื้นที่เท่านั้น สถานีเก็บค่าผ่านทางส่วนใหญ่ยังคงให้บริการต่ำกว่าขีดความสามารถที่เสถียร
ปัญหาการขาดแคลนบุคลากรตรวจสภาพรถยนต์จำเป็นต้องมีวิธีแก้ไขที่สำคัญกว่านี้
สำหรับกำหนดการตรวจสภาพรถหลังวันหยุดปีใหม่นี้ นอกจากศูนย์ตรวจสภาพรถบางศูนย์ในนครโฮจิมินห์ เช่น 50-02S (เขต 11) , 50-04V (ก๊าดไหล ทูดึ๊กซิตี้) ที่ยังคงมีจำนวนเต็มแล้ว โดยศูนย์ตรวจสภาพรถส่วนใหญ่ยังมีที่นั่งว่างจำนวนมาก และสามารถทำการนัดหมายผ่านระบบรับสมัครได้
อย่างไรก็ตาม ยังไม่ทราบว่า "สันติภาพ" นี้จะคงอยู่ได้นานเพียงใด เนื่องจากมีถึง 31 ท้องที่เสี่ยงต่อปัญหาการจราจรคับคั่งในช่วงต้นปี 2567 นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อดำเนินการแก้ไขเพื่อป้องกันความเสี่ยงจากปัญหาการจราจรคับคั่งในช่วงปลายปี 2566 และ 2567 ในจังหวัดนี้ กระทรวงคมนาคมเผย ขณะนี้จังหวัดด่งนายมีสถานีเก็บค่าผ่านทางที่เปิดดำเนินการอยู่เพียง 4/6 แห่ง โดยมีปริมาณรถให้บริการเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 14,400 คัน/เดือน ดังนั้น ศูนย์ตรวจสภาพรถในจังหวัดด่งนายจึงไม่น่าจะสามารถรองรับจำนวนรถที่เข้ามาตรวจสภาพได้ในเดือนเมษายน พฤษภาคม มิถุนายน กรกฎาคม ตุลาคม พฤศจิกายน และธันวาคม 2567 กระทรวงคมนาคมขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายสั่งการให้กรมขนส่งและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานอื่นๆ อย่างจริงจังเพื่อขอใช้ทรัพยากรบุคคลและเปิดดำเนินการสายตรวจเพิ่มเติมในปี 2567
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้ดำเนินคดีกับเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพรถหลายราย ทำให้ในอนาคตจังหวัดด่งนายอาจขาดแคลนเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพรถเป็นจำนวนมาก ดังนั้น กระทรวงฯ จึงแนะนำให้จังหวัดด่งไนดำเนินการประสานงานเชิงรุกและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาและแก้ไขที่เหมาะสมเพื่อป้องกันปัญหาการตรวจสอบคับคั่ง “คณะกรรมการประชาชนจังหวัดต้องสั่งให้กรมขนส่งประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อระดมกำลังเจ้าหน้าที่ คนงาน และลูกจ้างให้ทำงานล่วงเวลา รวมถึงในวันหยุด พร้อมกันนี้ ให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลให้มีสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีที่สุด ตลอดจนกำหนดนโยบายให้ลูกจ้างได้รับความปลอดภัย” ตามรายงานอย่างเป็นทางการของกระทรวงคมนาคม
เกี่ยวกับปัญหานี้ ผู้บริหารกรมการขนส่งจังหวัดด่งไนกล่าวว่า ตามธรรมเนียมแล้ว ความต้องการตรวจสภาพรถมักจะเพิ่มขึ้นในช่วงปลายปี และตั้งแต่เดือนธันวาคม 2566 เป็นต้นไป รถยนต์จำนวนมากที่ได้รับการขยายระยะเวลาตรวจสภาพรถอัตโนมัติออกไป 6 เดือน (ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2566) ก็จะได้รับการตรวจสภาพใหม่อีกครั้งเช่นกัน จึงทำให้ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาเกิดสถานการณ์โอเวอร์โหลดที่ TTĐK บางแห่ง กรมฯ ได้ขอให้ศูนย์ตรวจสภาพรถเพิ่มเวลาทำการและเปิดให้บริการในวันเสาร์-อาทิตย์ เพื่อเพิ่มจำนวนรถที่จดทะเบียนเข้าตรวจสภาพ “นอกจากนี้ เรายังส่งเสริมให้ประชาชนลงทะเบียนล่วงหน้าในใบสมัครก่อนไปตรวจสภาพ และตรวจสภาพรถล่วงหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าตรวจสภาพหลายครั้งเพราะไม่ผ่าน” ผู้บริหารกรมการขนส่งจังหวัดด่งนาย กล่าว
ต้องการโซลูชันพื้นฐาน
เรื่องราวของความหนาแน่นของการตรวจสภาพรถยนต์ในท้องที่ของจังหวัดด่งนายทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการยืนรอคิวที่ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์อีกครั้งเช่นเดียวกับปีที่แล้ว ตามสถิติและการคาดการณ์ของ Vietnam Register ในไตรมาสแรกของปี 2567 บางพื้นที่มีความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาการจราจรติดขัดระหว่างการตรวจสอบ เพื่อหลีกเลี่ยงเวลาการรอคอยอันยาวนาน กระทรวงคมนาคมจึงได้ออกหนังสือถึงจังหวัดและอำเภอ เพื่อเตรียมแนวทางแก้ไขเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด ณ จุดตรวจสภาพรถ โดยแนะนำให้ประชาชนใช้ประโยชน์จากการเดินทางกลับภูมิลำเนา ไปทัศนศึกษา ท่องเที่ยว รับของ ส่งของในพื้นที่อื่น และสามารถนำรถเข้าตรวจสภาพที่ศูนย์ตรวจสภาพรถใดก็ได้บนท้องถนน
นอกจากนี้ หน่วยงานในพื้นที่ต้องเร่งตรวจสอบและดำเนินการอย่างจริงจังกับองค์กรและบุคคลที่ฝ่าฝืนกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการตรวจสอบ โดยเฉพาะองค์กรและบุคคลที่อาศัยสภาพจราจรที่คับคั่งในศูนย์ตรวจสอบในการแสวงหากำไรเกินควร เช่น การรับขึ้นทะเบียนการตรวจสอบแทนผู้อื่น การช่วยเร่งการตรวจสอบ การซื้อ-ขายแสตมป์และใบรับรองการตรวจสอบ...
อย่างไรก็ตาม ตามที่สมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม ระบุ วิธีแก้ปัญหาพื้นฐานในปัจจุบันคือการปรับค่าธรรมเนียมการตรวจสอบและเพิ่มรายได้ให้กับผู้เชี่ยวชาญและผู้ตรวจสอบ “รายได้ของ DKV ในปัจจุบันต่ำเกินไป จึงยากที่จะป้องกันพฤติกรรมเชิงลบและการติดสินบนเหมือนในอดีตได้อย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องเพิ่มรายได้ให้สอดคล้องกับความพยายามของ DKV จากนั้นจึงจะสามารถดึงดูดบุคลากรที่ทุ่มเทและมีความสามารถได้” นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งรถยนต์เวียดนามกล่าว
หัวหน้าศูนย์ควบคุมการจราจรในกรุงฮานอยยังเห็นด้วยว่า “เพื่อจำกัดระยะเวลาการรอคอยอันยาวนานของเจ้าของรถ เจ้าหน้าที่ศูนย์ควบคุมการจราจรจะต้องทำงานล่วงเวลาและเพิ่มเวลาทำงาน หากจำนวนรถที่รออยู่มีมากขึ้น ศูนย์จะเขียนใบนัดหมายให้ผู้คนกลับมาตรวจสอบในเช้าวันถัดไป อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความพยายามส่งเสริมให้ทีมควบคุมการจราจรทำงานล่วงเวลาและเพิ่มเวลาทำงาน แต่ปัจจุบันการสรรหาและระดมบุคลากรเป็นเรื่องยากมาก นี่คือสาเหตุหลักของการขาดแคลนบุคลากร และจากจุดนั้น สถานการณ์การจราจรติดขัดไม่น่าจะคลี่คลายลงในอีก 1-2 เดือนข้างหน้า”
เกี่ยวกับปัญหานี้ ผู้นำของทะเบียนเวียดนามได้ร้องขอให้ศูนย์ตรวจสอบดำเนินการติดต่อกับพื้นที่อื่นๆ อย่างจริงจังซึ่งมีขีดความสามารถเกินความจำเป็นเพื่อขอใช้ และเสริมศูนย์ตรวจสอบในพื้นที่ที่ขาดแคลนเป็นการชั่วคราว เพื่อให้สามารถฟื้นฟูการดำเนินงานของสายการตรวจสอบเพิ่มเติมได้ กรมฯ ได้ขอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบตรวจสอบและแยกแยะการกระทำผิดกฏหมาย เพื่อสร้างเงื่อนไขให้หน่วยงานที่ทำหน้าที่จดทะเบียนรถที่ทำผิดกฏหมายเล็กน้อยได้มีโอกาสแก้ไขข้อผิดพลาดและให้บริการหน่วยงานตรวจสอบต่อไปได้... สำหรับการปรับอัตราค่าธรรมเนียมตรวจสภาพรถและเพิ่มรายได้ให้กับหน่วยงานที่ทำหน้าที่จดทะเบียนรถนั้น กระทรวงคมนาคมยังได้เตรียมเอกสารให้กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องพิจารณาอนุมัติและออกให้ในโอกาสต่อไปอีกด้วย
จากข้อมูลของ Vietnam Register มี 31 พื้นที่เสี่ยงต่อการตรวจสภาพรถหนาแน่น ณ สิ้นปี 2566 และไตรมาสแรกของปี 2567 ได้แก่ Bac Kan, Binh Thuan, Dong Nai, Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Lam Dong, Thai Binh, Thua Thien-Hue, Ho Chi Minh City, Tra Vinh, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Duong, Da Nang, Gia Lai, Ha Tinh, Hung Yen, Nghe An, Quang Ngai, Phu Yen, Quang Nam, Son La, Thai Nguyen, Hai Duong, Dak Lak, Binh Dinh, Can Tho, Hoa Binh และ Tuyen Quang
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)