หลังจากปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินครบถ้วนแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดด่งท้าปก็พร้อมที่จะมอบเหมืองทรายคืนให้กับบริษัท Hai Dang Joint Stock Company เพื่อนำไปใช้ประโยชน์ในการก่อสร้างทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau ต่อไป
เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม ในระหว่างการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทอง เจ้าหน้าที่จากกรมสรรพากรจังหวัดด่งท้าปกล่าวว่า จนถึงขณะนี้ บริษัท Hai Dang Joint Stock Company ได้ชำระภาษีและค่าธรรมเนียมตามที่กำหนด และได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินตามที่กำหนดไว้ในการขุดเหมืองทรายเพื่อก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-กาเมาแล้ว
ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างรอดำเนินการขุดทรายเพื่อใช้ในการก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-กาเมา
ในขณะเดียวกัน กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (DONRE) ของจังหวัดด่งท้าปยังกล่าวอีกว่า เมื่อบริษัทได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินทั้งหมดแล้ว บริษัท Hai Dang Joint Stock Company จำเป็นต้องมีรายงานที่เฉพาะเจาะจง และกรอกเอกสารและขั้นตอนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดให้ครบถ้วน เพื่อให้กรมฯ สามารถพิจารณาเปิดเหมืองทรายอีกครั้ง เพื่อให้บริษัทสามารถดำเนินการขุดทรายต่อไปเพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนได้
ตัวแทนของบริษัท Hai Dang Joint Stock Company กล่าวว่า เนื่องด้วยความยากลำบากบางประการ บริษัทจึงชำระภาษีล่าช้าในหลายๆ เดือนก่อนตามกฎข้อบังคับของรัฐ อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบันหน่วยก็ดำเนินการประมวลผลเสร็จสิ้นแล้ว
บริษัท Hai Dang Joint Stock Company ยังได้แจ้งด้วยว่า ตามกฎระเบียบแล้ว บริษัทที่ค้างภาษีเป็นเวลา 90 วันจะถูกบังคับให้ขุดเหมืองแร่ แม้ว่ากำหนดเส้นตายจะยังไม่มาถึง แต่ทางท้องถิ่นได้ปิดเหมืองและไม่อนุญาตให้ดำเนินการขุด ทำให้ธุรกิจประสบปัญหาต่างๆ มากมาย
“เราหวังว่าพื้นที่ดังกล่าวจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อผู้ประกอบการขุดทรายในการนำทรายมายังสถานที่ก่อสร้าง เนื่องจากความคืบหน้าเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก” ตัวแทนของบริษัท Hai Dang Joint Stock Company กล่าว
ก่อนหน้านี้ บริษัท Hai Dang Joint Stock ได้รับอนุมัติให้ทำเหมืองทรายในตัวเมือง Thuong Thoi Tien อำเภอ Hong Ngu (Dong Thap) เพื่อใช้ประโยชน์ในการสร้างทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau
เหมืองนี้มีพื้นที่ 11.74 ไร่ และจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2566 ปริมาณสำรองทรายและแร่ธาตุถมทั้งหมดที่สามารถใช้ประโยชน์ได้สูงสุดคือ 862,216 ลูกบาศก์เมตร ศักยภาพการใช้ 736,216m3/ปี
ความลึกการทำเหมืองต่ำสุดคือ -15เมตร วิธีการทำเหมืองแบบเปิด ระยะเวลาดำเนินโครงการ 1 ปี 8 เดือน โดยมีระยะเวลาการทำเหมือง 14 เดือน และระยะเวลาฟื้นฟูสภาพแวดล้อมเพื่อปิดเหมือง 6 เดือน
นับเป็นเหมืองทรายแห่งแรกที่จังหวัดด่งท้าปได้เพิ่มขีดความสามารถขึ้นถึง 20% เมื่อเทียบกับปริมาณการดำเนินการรายวันที่ได้รับอนุมัติในเบื้องต้น ปัจจุบันเหมืองทรายมีทรายเหลืออยู่ประมาณ 20,000 ลูกบาศก์เมตรก่อนที่ทรายสำรองจะหมดลง ซึ่งทรายสำรองเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในการก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-กาเมาได้
โครงการทางด่วนสายกานเทอ-ก่าเมา มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,200 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ ได้แก่ กานเทอ-เหาซาง ระยะทาง 36.7 กม. มูลค่าการลงทุนกว่า 9,700 พันล้านดอง และช่วงเหาซาง-ก่าเมา ระยะทาง 72.8 กม. มูลค่าการลงทุนเกือบ 17,500 พันล้านดอง ความต้องการทรายรวมสำหรับโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 18.1 ล้านลูกบาศก์เมตร ในปี 2566 เพียงปีเดียว จำเป็นต้องใช้ 9.1 ล้านลูกบาศก์เมตร และในปี 2567 จำเป็นต้องใช้ 9 ล้านลูกบาศก์เมตร
เริ่มก่อสร้าง 1 มกราคม 2566 ตามคำสั่งล่าสุดของนายกรัฐมนตรี กำหนดแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการได้ภายในสิ้นปี 2568
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/da-nop-thue-khi-nao-cong-ty-hai-dang-duoc-cap-lai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224121115235659.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)