สถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ภูเขาแห่งเดียวบนทางหลวงสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญ

(แดนตรี) - แต่ Pass เป็นอุโมงค์ถนนเพียงแห่งเดียวในความยาวมากกว่า 107 กม. ของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกผ่านห่าติ๋ญ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนมากกว่า 1,100 พันล้านดอง และก่อสร้างได้สำเร็จไปแล้ว 50% ของปริมาณ

ภายในอุโมงค์ภูเขา 1,100 พันล้านดอง บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญ

โครงการอุโมงค์เดโอบุตเป็นโครงการบนภูเขาเดโอบุต ซึ่งตั้งอยู่ในสองตำบล ได้แก่ ตำบลกีหว่า (เมืองกีอานห์) และตำบลกีหลาก (เขตกีอานห์ จังหวัดห่าติ๋ญ) รายการนี้เป็นของทางด่วน Vung Ang (Ha Tinh) - Bung (Quang Binh)

อุโมงค์เดโอบุตมีความยาวเกือบ 1 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมดมากกว่า 1,100 พันล้านดอง นี่เป็นอุโมงค์ถนนแห่งเดียวที่มีความยาวมากกว่า 107 กม. ของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกผ่านเมืองห่าติ๋ญ โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงคมนาคม) และดำเนินการก่อสร้างโดยบริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป

ตามคำบอกเล่าของวิศวกร โครงการจะเริ่มอย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคม 2023 หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 10 เดือน ทางแยกด้านขวาของเฟส 1 ของโครงการซึ่งมีความยาว 840 เมตร ได้เปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการเนื่องในโอกาสที่ทั้งประเทศเฉลิมฉลองวันครบรอบ 134 ปีวันเกิดลุงโฮ (19 พฤษภาคม) คาดว่าอุโมงค์ด้านซ้ายจะเปิดใช้งานในเดือนกรกฎาคมปีหน้า

ในการก่อสร้างอุโมงค์ที่ผ่านมา หน่วยก่อสร้างได้พบเจอกับความยากลำบากมากมาย เนื่องมาจากมีน้ำใต้ดินอยู่มาก และมีหินและดินที่หลุดล่อนอยู่เป็นจำนวนมาก เพื่อเอาชนะปัญหานี้ หน่วยงานต่างๆ ได้ตกลงกันในมาตรการต่างๆ เช่น การเสริมความแข็งแรงให้โครงสร้างรองรับ การสร้างซุ้มโค้งคว่ำ และการทำงานเป็น 3 กะ 4 กะ/วัน ในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน เพื่อชดเชยความคืบหน้า

Công trường hầm xuyên núi duy nhất trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh - 5

ปลายเดือนมิถุนายน หน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างรองรับอุโมงค์และรายการที่เหลือของทางแยกขวา โดยวิศวกรและคนงานกำลังเร่งก่อสร้างเพื่อเคลียร์อุโมงค์โดยใช้ท่อสาขาซ้าย

Công trường hầm xuyên núi duy nhất trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh - 6

Công trường hầm xuyên núi duy nhất trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh - 9

ที่บริเวณไซต์งานก่อสร้างอุโมงค์เดโอบมักจะมีคนงาน วิศวกร เครื่องจักรและอุปกรณ์ทันสมัย รวมถึงหุ่นยนต์ ทำงานกันไม่หยุดหย่อนอยู่ตลอดเวลา ด้วยแขนหุ่นยนต์ ผู้ควบคุมจึงสามารถควบคุมการก่อสร้างเสริมซุ้มอุโมงค์ได้อย่างง่ายดาย

ตัวแทนฝ่ายก่อสร้างยังกล่าวอีกว่า ขณะนี้ อุโมงค์เดโอบัตได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 50% ของปริมาณงาน ซึ่งเป็นไปตามความคืบหน้าที่ตั้งไว้

อุโมงค์ดีโอบัตถูกออกแบบให้มี 2 อุโมงค์ โดยมีความยาว 716 เมตร และ 840 เมตร ตามลำดับ อุโมงค์แต่ละแห่งมีความสูง 8 เมตร กว้าง 15 เมตร มี 3 เลน พร้อมจุดขยายเพื่อป้องกันเหตุการณ์ไม่คาดฝันระหว่างใช้งาน และมีระบบไฟส่องสว่างภายใน คาดว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ในเวลาเดียวกับช่วงทางด่วนสายวุงอัง-บุ่ง ทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564-2568 ช่วงวุงอัง-บุง มีความยาวมากกว่า 55 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 12,548 พันล้านดอง ผ่าน 2 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดห่าติ๋ญ (12.9 กม.) และจังหวัดกว๋างบิ่ญ (42.44 กม.)