เร่งรัดงานก่อสร้างให้เร็วขึ้น
เส้นทางกาวลานห์-ลอเต๋อ จะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายเดือนเมษายน พ.ศ.2567 หลังจากก่อสร้างผ่านไป 4 เดือน ความคืบหน้ามีอยู่เพียง 2.22% เท่านั้น สาเหตุคือเมื่อเส้นทางนี้เปิดให้บริการการเดินทางค่อนข้างลำบาก เนื่องจากมีปริมาณการจราจรสูงมาก
ในขณะเดียวกัน เพื่อเข้าถึงพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาจะต้องอ้อมและออกทางแยกที่มีอยู่ โดยระยะทางระหว่างทางแยกอยู่ที่ 8 – 10 กม. นอกจากนี้ เนื่องจากฤดูฝนและบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (MD) เข้าสู่ฤดูน้ำท่วม ทำให้ระดับน้ำที่สูงขึ้นส่งผลกระทบต่อความก้าวหน้า
ผู้นำกระทรวงคมนาคมลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมและแก้ไขปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง Cao Lanh-Lo Te หลายครั้งแล้ว
วันที่ 17 สิงหาคม รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวน ซาง ลงพื้นที่ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้าง และสั่งให้ผู้รับเหมาเพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ เสนอแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม และมุ่งเน้นการก่อสร้างเพื่อเร่งความคืบหน้า
เมื่อวานนี้ (15 ตุลาคม) รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง เดินทางไปตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้าง Cao Lanh - Lo Te อีกครั้ง และสั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (นักลงทุน) ประสานงานอย่างแข็งขันกับจังหวัด Dong Thap เพื่อดำเนินการขุดเหมืองทรายตามกลไกพิเศษตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายนนี้ โดยให้ดำเนินการให้เร็วขึ้นอีก
ตามคำสั่งรองปลัดสำนักนายกรัฐมนตรีในการตรวจสอบครั้งก่อน ผู้รับจ้างได้เพิ่มทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และสถานที่ก่อสร้าง ณ ปัจจุบัน ความคืบหน้าการดำเนินโครงการอยู่ที่ 7.29% ของมูลค่าสัญญา
โดยหลังจากผ่านไปเพียง 2 เดือน นับตั้งแต่ที่ผู้นำกระทรวงคมนาคมเข้าตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างเป็นครั้งแรก ความคืบหน้าในการก่อสร้างเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te ก็เพิ่มขึ้นมากกว่า 5% เมื่อเทียบกับ 4 เดือนก่อน
ความคืบหน้าการก่อสร้างเส้นทางกาวลาน-ลอเต๋อเพิ่มมากขึ้นทุกวัน
นาย Tran Quoc Huy ผู้จัดการโครงการ บริษัท Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company (ผู้รับเหมางานก่อสร้าง) กล่าวว่าแพ็คเกจปรับปรุงเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te ทั้งหมดประกอบด้วยสะพาน 29 แห่ง
ผู้รับจ้างได้รับมอบหมายให้ก่อสร้างสะพาน 23 แห่ง โดยสะพานที่ยาวที่สุดคือสะพานดินเหนียวที่มี 9 ช่วง จนถึงปัจจุบันความคืบหน้าการก่อสร้างแพ็คเกจโดยบริษัท Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company ได้ถึงเกือบ 20%
“ขณะนี้ในบริเวณสถานที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างได้จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 8 ทีม (เพิ่มขึ้นอีก 6 ทีม) คนงาน 60 คน พร้อมอุปกรณ์และเครื่องจักรจำนวนมาก ทำงานตั้งแต่เวลา 06.00 น. ถึง 22.00 น. ของวันเดียวกัน (มากกว่าเวลาทำงานปกติ 4 ชั่วโมง) เพื่อดำเนินงานเกี่ยวกับการตอกเสาเข็มและทำเสาสะพาน” นายฮุย กล่าวเสริม
กำหนดให้เกินกำหนดการ 6 เดือน
นายฮุย เปิดเผยว่า ตามแผนงาน เส้นทางกาวลานห์ - ลอเต๋อ จะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 อย่างไรก็ตาม ผู้รับจ้างมีความมุ่งมั่นที่จะทำงานที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จเร็วกว่ากำหนด 6 เดือน
ปัญหาต่างๆ กำลังคลี่คลายลงเรื่อยๆ ผู้รับจ้างตั้งใจจะให้เกินกำหนดก่อสร้างเส้นทางกาวลาน-ลอเต๋อ
เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ในระยะสำคัญ ผู้รับเหมาจะเพิ่มจำนวนคนงานในสถานที่ก่อสร้างขึ้นร้อยละ 40 และจัดเตรียมเครื่องจักรและอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการก่อสร้าง พร้อมกันนี้ ให้เน้นการสร้างสะพานขนาดใหญ่ คือ มีช่วงตั้งแต่ 5 ช่วงขึ้นไป และก่อสร้างแบบกลิ้ง
“คาดว่าเดือนพฤศจิกายนปีหน้าผู้รับเหมาจะเริ่มติดตั้งคานสะพานขนาดใหญ่ 6 แห่ง” ด้วยองค์กรก่อสร้างในปัจจุบัน การลดระยะเวลาการก่อสร้างลง 6 เดือนเมื่อเทียบกับแผนเดิมถือว่าเป็นไปได้อย่างแน่นอน” นายฮุย กล่าว
เมื่อเทียบกับผู้รับเหมารายอื่น บริษัท Nghe An Construction Corporation ได้รับมอบหมายให้ปรับปรุงเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te ด้วยงานมากขึ้น โดยผู้รับเหมาจะเทยางมะตอยใหม่บนถนนสายหลักระยะทาง 11 กม.
ส่วนถนนบริการบริษัทฯ รับผิดชอบก่อสร้างตั้งแต่ กม.26+00 – กม.40+500 ทางด้านขวาของแนวสายหลัก ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังก่อสร้าง 3 ท่อน และด้านซ้ายบน ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังก่อสร้าง 2 ท่อน
ผู้รับเหมาจะรอให้ทรายมาถึงสถานที่ก่อสร้างเพื่อเร่งการก่อสร้าง
ขณะนี้ผู้รับจ้างได้ขุดถนนเสร็จเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการจัดกำลังคนเข้าดำเนินการวางท่อระบายน้ำ และทำทางลาด คาดว่าเดือนพฤศจิกายนปีหน้า เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย ผู้รับจ้างจะส่งคนงานไปลาดยางผิวถนนสายหลัก
“ปัจจุบันวัสดุก่อสร้างมีปริมาณขาดแคลน ดังนั้นโดยอาศัยทรัพยากรที่มีอยู่ให้เป็นประโยชน์ ผู้รับจ้างจึงได้รวบรวมหินมายังสถานที่ก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว “เมื่อมีทราย ผู้รับจ้างก็จะเพิ่มกำลังคนและอุปกรณ์ให้กับไซต์งานก่อสร้างเพื่อเร่งการก่อสร้างให้เร็วขึ้น” นายฮวง กล่าว
คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวเสริมว่า ที่ไซต์ก่อสร้าง Cao Lanh - Lo Te ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 18 ทีม ซึ่งประกอบด้วยทีมก่อสร้างสะพาน 13 ทีม และทีมก่อสร้างถนน 5 ทีม โดยความคืบหน้าในปัจจุบันคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 เร็วกว่าแผนเดิม 2 เดือน
เส้นทาง Cao Lanh - Lo Te เริ่มต้นที่ทางแยก An Binh ตำบล An Binh อำเภอ Cao Lanh จังหวัดด่งท้าป (กม. 26+00 ตามทางหลวงแผ่นดิน N2B) และสิ้นสุดที่เส้นทาง Lo Te - Rach Soi ในเมือง Can Tho (กม. 54+844 ตามทางหลวงแผ่นดิน N2B)
ขนาดการลงทุนรวมถึงการปูคอนกรีตแอสฟัลต์บนพื้นผิวถนนสายหลักและการสร้างระบบถนนบริการตลอดเส้นทาง การจัดวางระบบรั้ว และการทำให้ระบบความปลอดภัยทางการจราจรเสร็จสมบูรณ์ให้สอดคล้องกับข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยป้ายจราจร QCVN 41:2019/BGTVT
โครงการดังกล่าวมีระยะทางรวม 28.8 กม. มูลค่าการลงทุนรวมราว 950,000 ล้านดอง โดยจะเริ่มดำเนินการในช่วงปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568
การแสดงความคิดเห็น (0)