ผู้เชี่ยวชาญ: เวียดนามจำเป็นต้องเร่งพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนการบิน

ในขณะที่จำนวนเครื่องบินและท่าเรือใหม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ผู้เชี่ยวชาญเผยว่าอุตสาหกรรมสนับสนุนการบินของเวียดนามยังมีขนาดเล็กและไม่สมดุล

ความคิดเห็นดังกล่าวได้รับการแสดงความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญในการประชุม "Vietnam Aviation Investment Program Training - MRO - Logistic" เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม

ตามสถิติของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ระบุว่า ณ วันที่ 15 มีนาคม มีเครื่องบินที่จดทะเบียนในเวียดนามจำนวน 222 ลำ โดย 203 ลำเป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ให้บริการโดยสายการบินในประเทศ อย่างไรก็ตาม ขนาดของฝูงบินนี้ไม่ได้สะท้อนขนาดเต็ม เนื่องจากสายการบินสามารถเช่าระยะสั้นกับลูกเรือได้ (สัญญาเช่าระยะยาว) เมื่อจำเป็น ไม่ต้องพูดถึงสายการบินบางแห่งยังสั่งซื้อเครื่องบินเพิ่มด้วย ในเดือนกุมภาพันธ์ VietjetAir และ Airbus ได้ลงนามสัญญาสั่งซื้อเครื่องบินมากกว่า 100 ลำ โดยคาดว่าจะส่งมอบลำแรกได้ในปีนี้

ปัจจุบันเวียดนามมีสนามบิน 22 แห่ง ให้บริการผู้โดยสาร 100 ล้านคนต่อปี ตามแผนดังกล่าว จำนวนสนามบินจะเพิ่มขึ้นเป็น 30 แห่งภายในปี 2030 และ 33 แห่งภายในปี 2050 คาดการณ์ว่าภายใน 10 ปีข้างหน้า จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางจะสูงถึงเกือบ 300 ล้านคน

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า อุตสาหกรรมการบินกำลังพัฒนาอย่าง "ไม่ก้าวหน้า" เนื่องจากต้องพึ่งพาต่างประเทศ ในความเป็นจริงสายการบินจะซื้อเครื่องบินเท่านั้นโดยไม่พัฒนาภาคอุตสาหกรรมสนับสนุน เช่น การบำรุงรักษา การซ่อมแซม การวิจัย การผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และเครื่องจักรสนับสนุน

ผู้เชี่ยวชาญจากสมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการบินเวียดนาม (VASST) ประเมินว่า "อุตสาหกรรมสนับสนุนการบินของเวียดนามยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและไม่มีอะไรสำคัญที่จะนำเสนอ"

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นอกเหนือจากบริษัทวิศวกรรมการบิน VAECO แล้ว ยังมีหน่วยงานเอกชนเพียงหนึ่งหน่วย คือ บริษัทวิศวกรรมอากาศยาน (AESC) ที่รับผิดชอบงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบิน อุตสาหกรรมการบินภาคพื้นดินยังมีจำกัด โดยมีผลิตภัณฑ์จากบริษัท ATTECH Flight Management เพียงไม่กี่รายการที่ให้บริการผลิตภัณฑ์ด้านการจัดการการบินและระบบอิเล็กทรอนิกส์นำทาง ตามสถิติของ VASST

ดังนั้น ดร. Tran Quang Chau ประธาน VASST และ ดร. Dinh Quang Toan รองเลขาธิการ VASST จึงกล่าวว่า "อุตสาหกรรมการบินไม่สามารถช้าลงได้อีกแล้ว" ในการพัฒนาอย่างยั่งยืน

โรงงานซ่อมเครื่องบินในฮานอยเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2023 ภาพโดย: Giang Huy

อุตสาหกรรมสนับสนุนการบิน ได้แก่ การวิจัย การออกแบบ การผลิต การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเครื่องบินและอุปกรณ์การบินภาคพื้นดิน อาจสร้างงานได้เพิ่มมากขึ้น ช่วยสร้างสมดุลให้กับการเติบโตที่ไม่เท่าเทียมกันของอุตสาหกรรมในปัจจุบันได้

อย่างไรก็ตาม เหตุผลประการหนึ่งที่สาขานี้ยังไม่ได้รับการพัฒนา ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็น ก็คือ การขาดกลไกสร้างแรงจูงใจ ผู้นำสายการบินภายในประเทศกล่าวว่าเวียดนามกำลังจ้างเหมาเที่ยวบิน เพราะทุกอย่างตั้งแต่เครื่องบิน เครื่องยนต์ ไปจนถึงส่วนประกอบ เช่น เบรกและยาง ต้องนำเข้า เขาได้ยอมรับว่าเป็นเรื่องปกติที่เวียดนามจะได้รับผลกระทบหรือถูกกดดันอย่างมาก เนื่องจาก “เราไม่เข้าใจเทคโนโลยีหลักในอุตสาหกรรมการบิน”

ไม่ต้องพูดถึงการพึ่งพาบุคคลภายนอกอย่างสมบูรณ์ทำให้ต้นทุนของบริษัทเพิ่มสูงขึ้น คาดว่าการให้เช่าเครื่องบินและการซ่อมเครื่องยนต์... คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของโครงสร้างต้นทุนของสายการบินภายในประเทศ พวกเขาไม่สามารถแทรกแซงต้นทุนเหล่านี้ได้และต้องยอมรับมันในระดับโลก

ผู้เชี่ยวชาญจาก VASST กล่าวว่าเวียดนามจำเป็นต้องศึกษากลไกในการส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ มีส่วนร่วมในการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนการบิน สิ่งนี้จะช่วยให้ธุรกิจในอุตสาหกรรมลดการพึ่งพาเทคโนโลยีนำเข้า

พร้อมกันนี้ การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลโดยเฉพาะวิศวกรยังได้รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญให้ดำเนินการในเร็วๆ นี้ด้วย ดร. ทราน ทิ ไท บิ่ญ หัวหน้าภาควิชาเศรษฐศาสตร์การบิน (สถาบันการบินเวียดนาม) ให้ความเห็นว่า ในปัจจุบันมีช่องว่างที่สำคัญระหว่างความต้องการและความสามารถในการตอบสนองวิศวกรการบินที่มีมาตรฐานสากลในเวียดนาม

“ความท้าทายที่เราต้องเผชิญคือการต้องพึ่งพาบุคลากรต่างชาติสำหรับตำแหน่งทางเทคนิคและการจัดการที่สำคัญ บุคลากรเหล่านี้มีบทบาทในการเติบโตของอุตสาหกรรม แต่คำถามคือเราจะพัฒนาบุคลากรมืออาชีพที่สามารถเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมได้อย่างไร” เธอกล่าว

ดังนั้น นางสาวบิ่ญเชื่อว่าบริษัทต่างๆ จำเป็นต้องเพิ่มความร่วมมือโดยนำผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศเข้ามาสอนและประยุกต์ใช้แนวปฏิบัติระดับสากล ส่งผลให้ผู้ประกอบการในอนาคตสามารถเข้าถึงเทคนิคและเทคโนโลยีขั้นสูงได้

ความต้องการทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงถือเป็นความท้าทาย แต่ยังเป็นโอกาสในการทำให้แน่ใจว่าเวียดนามยังคงเป็นผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมการบินระดับโลก “แต่เพื่อคว้าโอกาสนี้ไว้ เราจะต้องดำเนินการทันที” นางบิญห์กล่าว

แหล่งที่มา