“ไม่มีประเทศใดเก็บภาษีน้ำมันสองประเภทในเวลาเดียวกันเหมือนเวียดนาม”

(แดน ตรี) - เป็นที่ทราบกันดีว่าหลายประเทศเก็บภาษีน้ำมันเบนซิน แต่ตามที่ผู้แทน ฮา ซี ดง กล่าว โดยทั่วไปแล้ว ประเทศต่างๆ จะเก็บภาษีการบริโภคพิเศษหรือภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อม แต่ไม่มีประเทศใดเก็บภาษีทั้งสองประเภทในเวลาเดียวกัน

มุมมองนี้แสดงโดยผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติ Ha Sy Dong (ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri รักษาการ) ในระหว่างการอภิปรายในห้องโถงช่วงบ่ายของวันที่ 27 พฤศจิกายน เกี่ยวกับร่างกฎหมายภาษีการบริโภคพิเศษที่แก้ไขใหม่

ในส่วนของน้ำมันเบนซิน นายตง กล่าวว่า ในความเป็นจริงแล้ว หลายประเทศเก็บภาษีน้ำมันเบนซิน แต่โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะเก็บภาษีการบริโภคพิเศษหรือภาษีเพื่อสิ่งแวดล้อม “ผมไม่พบประเทศใดที่เก็บภาษีการบริโภคพิเศษและภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจากน้ำมันเบนซินได้เท่าเวียดนาม” นายดงกล่าว

ตามที่ผู้แทนกล่าวไว้ ปัจจุบันผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินมีภาษีสองประเภทที่มีข้อจำกัดการบริโภคเหมือนกัน คือ ภาษีบริโภคพิเศษและภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อม “น้ำมันเบนซินไม่ใช่สินค้าฟุ่มเฟือย ดังนั้นการกำหนดภาษีพิเศษสำหรับการบริโภคน้ำมันเบนซินจึงเป็นการปกป้องสิ่งแวดล้อมด้วย” นายตงกล่าวแสดงความเห็น

นายฮา ซี ดอง ผู้แทนรัฐสภา (ภาพ: ฮ่อง ฟอง)

ผู้แทนเสนอให้ศึกษาการยกเลิกภาษีการบริโภคพิเศษสำหรับน้ำมันเบนซินหรือหากจำเป็นให้ปรับภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมให้สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของภาษีนี้

นอกจากนี้ นายตง ยังได้ชี้ให้เห็นข้อเท็จจริงว่า การผลิตยานยนต์เฉพาะทาง เช่น รถพยาบาล รถขนเงิน รถขนนักโทษ และยานยนต์เฉพาะทางอื่นๆ... กำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมายเกี่ยวกับนโยบายภาษีการบริโภคพิเศษ

ผู้แทนจากจังหวัดกวางตรี กล่าวถึงรถพยาบาลว่า หากจะผลิตรถพยาบาลนั้น ธุรกิจต่างๆ ต้องใช้รถยนต์ 9 ที่นั่งหรือ 12 ที่นั่งที่ไม่มีห้องโดยสารเป็นปัจจัยนำเข้า รถยนต์นำเข้าเหล่านี้จะต้องเสียภาษีบริโภคพิเศษโดยมีอัตราภาษีสูงถึง 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อซื้อวัตถุดิบเหล่านี้ ผู้ผลิตจะต้องจ่ายภาษีผ่านราคาซื้อรถยนต์

หลังจากแปลงรถเพื่อการพาณิชย์นี้เป็นรถพยาบาลและขายแล้ว รถพยาบาลจะไม่ต้องเสียภาษีบริโภคพิเศษ วิสาหกิจไม่มีสิทธิหักหรือขอคืนภาษีสรรพสามิตซื้อ

“ดังนั้น ปัจจัยนำเข้าจึงต้องถูกเก็บภาษี แต่ผลผลิตนั้นไม่สามารถหักภาษีได้ นั่นหมายความว่านโยบายของเราฟังดูดีมาก ซึ่งก็คือการให้ความสำคัญกับรถพยาบาลโดยไม่เก็บภาษีผลผลิต แต่เราเก็บภาษีปัจจัยนำเข้าโดยไม่อนุญาตให้หักภาษี” นายตงชี้ให้เห็นถึงปัญหา

ผู้แทนชี้ให้เห็นว่าผลที่ตามมาก็คือต้นทุนในการผลิตรถพยาบาลในเวียดนามเพิ่มขึ้น 35-40% เขาคำนวณว่าราคาของรถพยาบาลคันละประมาณ 1 พันล้านดอง ในขณะที่รัฐบาลจะเก็บภาษีการบริโภคพิเศษประมาณ 250 ถึง 300 ล้านดองสำหรับรถแต่ละคัน

“ด้วยจำนวนรถพยาบาลประมาณ 2,000 คันทั่วประเทศ เราจึงสามารถเก็บเงินได้ราว 500,000 ถึง 600,000 ล้านดอง และสุดท้ายแล้ว ค่าใช้จ่ายนี้จะถูกโอนไปยังผู้ป่วย ซึ่งจะทำให้ต้นทุนทางการแพทย์สูงขึ้นและผู้ป่วยเข้าถึงบริการต่างๆ น้อยลง” นายตงกล่าว

เขาเสนอว่าควรมีกลไกในการหักและคืนภาษีบริโภคพิเศษที่จ่ายเมื่อนำเข้าสำหรับธุรกิจที่ใช้รถยนต์เชิงพาณิชย์ในการผลิตยานยนต์พิเศษ

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chua-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-20241127152637618.htm