พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ 3 โครงการของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ทางด่วนเบียนฮวา-วุงเต่า และทางด่วนคานห์ฮวา-บวนมาถวต ระยะที่ 1 ในวันนี้ (18 มิ.ย.) ได้เชื่อมต่อออนไลน์จากจุดสะพานหลักของนครโฮจิมินห์แล้ว โดยมีจุดเชื่อมโยงในจังหวัดดั๊กลักและบ่าเรีย-หวุงเต่า เข้าร่วม โดยมีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และผู้นำระดับส่วนกลางและท้องถิ่นเข้าร่วม
นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง (ที่ 9 จากขวา) กดปุ่มเริ่มก่อสร้าง 3 โครงการพร้อมกัน
ชาวเมืองโฮจิมินห์จะเป็น “ผู้เขียนร่วม” ของ Ring Road 3
ก่อนพิธีวางศิลาฤกษ์ ตัวแทนที่ปรึกษาออกแบบและที่ปรึกษากำกับดูแลโครงการทั้ง 3 โครงการมุ่งมั่นที่จะระดมทรัพยากรคุณภาพสูงสุดและดีที่สุดจาก 3 สถานที่ที่แตกต่างกัน เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการและการดำเนินการโครงการเป็นไปตามกำหนดเวลา ปฏิบัติตามกฎระเบียบทั้งหมดเพื่อนำโครงการไปปฏิบัติ ให้แล้วเสร็จตรงตามเวลาตามสัญญาที่ได้ลงนามไว้
ในบทบาทของผู้ประสานงานโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai กล่าวในนามของจังหวัดด่งนาย ลองอาน และบิ่ญเซือง
นาย Phan Van Mai ประเมินว่านี่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในภาคการขนส่งในภูมิภาค และยังเป็นโครงการที่ใช้เทคนิคใหม่ๆ ที่ไม่เคยมีมาก่อนมากมาย ช่วยย่นระยะเวลาลงได้หนึ่งปีเมื่อเทียบกับโครงการก่อนหน้าด้วยวิธีการแบบเดิม การปรับใช้ รวมถึงการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่แบบยืดหยุ่น โดยใกล้เคียงกับราคาตลาด มอบแบบร่างให้กับบุคลากรในพื้นที่โครงการ…
นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวในนามของจังหวัดที่ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ผ่าน
นาย Phan Van Mai มุ่งมั่นต่อรัฐบาลว่าในช่วงเวลาข้างหน้านี้ เขาจะยังคงมุ่งเน้นที่การเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้น เร่งการก่อสร้าง และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงาน คณะกรรมการบริหารโครงการ และกระทรวงคมนาคม เพื่อ...แก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที ความยากลำบากที่ต้องอาศัยความมุ่งมั่นอย่างสูง “ถนนวงแหวนหมายเลข 3 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อนครโฮจิมินห์ นี่คือโครงการที่พรรคและหัวใจของประชาชนตั้งใจ ฉันหวังว่าในช่วงเวลาข้างหน้า ประชาชนจะยืนเคียงข้างกับท้องถิ่นเช่นกัน” “คนงาน” “ของถนนวงแหวนที่ 3 เรามุ่งมั่นที่จะประสานงานกับกระทรวงต่างๆ ของรัฐบาล ติดตามอย่างใกล้ชิด และส่งเสริมโครงการให้สามารถสัญจรได้ทางเทคนิคภายในสิ้นปี 2568 และจะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในปี 2569” – นาย นายพัน วัน มาย กล่าว
หากมีความมุ่งมั่นสูง ภายในปี 2568 ทั้งประเทศจะต้องมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. อย่างแน่นอน
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งให้เริ่มก่อสร้างโครงการทั้ง 3 โครงการ โดยยืนยันว่าโครงการเหล่านี้ล้วนเป็นโครงการที่มีการลงทุนรวมมูลค่ามหาศาล และมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากทรัพยากรที่มีจำกัด ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เวียดนามสามารถสร้างทางหลวงได้เพียง 1,000 กม. เท่านั้น ถึงแม้จะยังเล็กอยู่ แต่ก็เป็นช่วงที่มีความหมายมาก เป็นบทเรียนในการสรุปประสบการณ์ นำมาสร้างโมเดลที่ถูกต้องและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเริ่มนำช่วงที่ 2 นี้ไปใช้ โดยมีเป้าหมายที่จะให้ถึงปี 2030 ต้องมีทางหลวงประมาณ 5,000 กม.
“เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2568 ภาคขนส่งจะต้องสร้างทางหลวงให้เสร็จเกือบ 2,000 กม. ซึ่งมากกว่าทางหลวงที่สร้างเสร็จในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาถึง 4 เท่า ถือเป็นงานที่หนักมาก อย่างไรก็ตาม เราได้เรียนรู้มากมาย บทเรียนอันล้ำค่าที่จะช่วยแก้ไขข้อบกพร่องในช่วงที่ผ่านมา สิ่งที่พิเศษคือ 3 โครงการที่เริ่มต้นในวันนี้ล้วนเป็นโครงการที่ใช้กลไกเฉพาะของตนเอง . ที่โดดเด่นที่สุดคือกลไกการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ ลองนึกดูว่ามันยากขนาดไหน จะเป็นเช่นนั้นได้ก็ต่อเมื่อกระทรวงคมนาคมเป็นผู้รับผิดชอบทางหลวงเกือบ 2,000 กม. ดังนั้นกลไกการกระจายอำนาจและมอบอำนาจให้ท้องถิ่นจึงมีความสำคัญมากในการตัดสินความสำเร็จของโครงการ นายกรัฐมนตรีกล่าว
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสำคัญ 3 โครงการ
หัวหน้ารัฐบาลยังแจ้งให้ทราบว่า ในระยะนี้ ประเทศของเราตั้งเป้าที่จะใช้งบประมาณ 500,000 พันล้านดอง เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง นอกจากนี้ยังได้ระดมแหล่งทุนจากส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 3 (ท้องถิ่น 50% ภาคกลาง 50%) ถัดไปคือเงินทุนจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการออมในการใช้จ่าย การลงทุนระยะกลาง; ทุนสหกรณ์อื่น ๆ ; เงินทุนสำหรับโครงการฟื้นฟู จากทั้ง 5 แหล่งนี้ รัฐบาลมั่นใจว่ามีเงินทุนจำนวนมากที่จะสร้างโครงข่ายคมนาคมให้เสร็จสมบูรณ์ในช่วงข้างหน้านี้
นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยังกล่าวชื่นชมความพยายามของนครโฮจิมินห์เป็นพิเศษ ที่สามารถก่อสร้างแล้วเสร็จได้มากกว่า 80% ภายในระยะเวลาอันสั้น และบรรลุเงื่อนไขในการเริ่มโครงการได้ ท้องถิ่นมีการบริหารจัดการและดำเนินการได้รับการสนับสนุนจากประชาชน ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม จึงสร้างฉันทามติและประสบผลสำเร็จในการเคลียร์พื้นที่ นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถวัดหรือนับได้ ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์บนกระดาษ ดังนั้นจึงน่าประทับใจจริงๆ
“การระดมเงินทุนเป็นเรื่องยาก การมีเงินทุนแล้วจึงเคลียร์พื้นที่อย่างรวดเร็วเป็นปัจจัยสำคัญสองประการในบรรดาปัจจัยสำคัญหลายประการที่ทำให้โครงการด้านการจราจรประสบความสำเร็จ ด้วยบทเรียนที่ได้เรียนรู้ในรูปแบบใหม่เช่นนี้ “ด้วยสิ่งนี้ หากเรามีความมุ่งมั่นสูง “ด้วยความพยายามอันยิ่งใหญ่และการดำเนินการอย่างเด็ดขาด ภายในปี 2568 ทั้งประเทศจะมีทางหลวงยาวถึง 3,000 กม. อย่างแน่นอน” นายกรัฐมนตรียืนยันอย่างมั่นใจ
มุมมองถนนวงแหวนที่ 3 นครโฮจิมินห์
โดยระบุว่างานที่กำลังจะเกิดขึ้นนั้นยังคงมีขนาดใหญ่มาก มีความท้าทายและความยากลำบากมากมาย นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh จึงได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับสถานที่ที่เหลือต่อไป ซึ่งรวมถึงสถานที่อื่นๆ มากมายที่อยู่ในเขตที่อยู่อาศัย ซึ่งอาจทำให้เกิดการร้องเรียนได้ง่าย พร้อมกันนี้ก็ต้องตรวจสอบแหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้างด้วย พัฒนาแผนการก่อสร้างให้มีประสิทธิผลและสมเหตุสมผลในบริบทที่ทั้ง 3 โครงการมีปริมาณการก่อสร้างสูงในระยะเวลาอันสั้น ท่ามกลางสภาพอากาศที่ยากลำบาก...
กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง นักลงทุน ผู้รับเหมา ที่ปรึกษากำกับดูแล... ได้รับมอบหมายให้ประสานงานและเสริมสร้างการประสานงานกับกระทรวงและสาขาอื่นๆ อย่างใกล้ชิดเพื่อแก้ไขปัญหาและความท้าทาย การควบคุมอย่างทันท่วงที ความคืบหน้าของโครงการตลอดกระบวนการดำเนินงาน
-
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)