รองหัวหน้าคณะกรรมการประกอบด้วย รองประธานถาวรของสภาประชาชนเมือง หัวหน้าแผนกโฆษณาชวนเชื่อของคณะกรรมการพรรคเมือง หัวหน้าแผนกระดมมวลชนของคณะกรรมการพรรคเมือง รองประธานถาวรของคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามของเมือง และรองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองในฐานะรองหัวหน้าถาวรของพื้นที่ที่รับผิดชอบ

สมาชิกที่เหลือเป็นหัวหน้าแผนก ประธานคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊ก และเขตที่มีโครงการสำคัญ

ว-13eed081-2072-4e5a-adc6-d0335cca003c-2.jpg
โครงการทางแยกอันฟู (เมืองทูดึ๊ก) เป็นหนึ่งในโครงการจราจรที่สำคัญของนครโฮจิมินห์

ในส่วนของอำนาจหน้าที่ คณะกรรมการอำนวยการจะกำกับดูแล ตรวจสอบ และเร่งรัดให้นักลงทุนโครงการ องค์กรที่ปรึกษา และผู้รับจ้างดำเนินการตามภารกิจเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการ เสนอให้เชิญหน่วยงานตรวจสอบและตรวจสอบบัญชีเข้ามาทำการตรวจสอบผลงานและโครงการอย่างกะทันหันและเป็นระยะๆ เมื่อเห็นว่าจำเป็น เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดจากระยะไกลและในช่วงเริ่มต้น (หากมี)

คณะกรรมการกำกับดูแลเชิญชวนองค์กร ผู้เชี่ยวชาญ และนักวิทยาศาสตร์มาให้คำแนะนำ แสดงความคิดเห็น และให้ข้อเสนอแนะในกระบวนการกำกับดูแล วิจัย และเสนอแนวทาง วิธีแก้ปัญหา และนโยบายในการดำเนินโครงการ

นอกจากนี้ คณะกรรมการกำกับดูแลมีสิทธิ์เสนอทบทวนและเปลี่ยนผู้ลงทุนและผู้รับจ้างที่เข้าร่วมกิจกรรมก่อสร้างที่ขาดศักยภาพและประสบการณ์ ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดความคืบหน้าของโครงการ หรือการดำเนินโครงการที่ไม่สามารถรับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพในการลงทุนได้

ในส่วนของภารกิจ คณะกรรมการกำกับดูแลจะศึกษา ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนเมืองและประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง เพื่อกำกับดูแล จัดสรรการลงทุน และเร่งความคืบหน้าของโครงการสำคัญๆ เช่น โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ถนนวงแหวนที่ 3 ถนนวงแหวนที่ 4 คลองเซวียนทาม คลองธามลวง-เบนกัต อุทยานเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมสีเขียว และโครงการอื่นๆ

วิจัยและพัฒนารูปแบบการพัฒนาเมืองในทิศทางการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) เพื่อเป็นพื้นฐานในการวางแผน วิจัยและพัฒนากองทุนที่ดิน และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ที่ดินและงานสาธารณะ เพื่อพัฒนาการพัฒนาเมืองและช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

พิจารณาและเสนอโครงการสำคัญต่อคณะกรรมการประชาชนในเมืองสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม เพื่อใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผลจากกองทุนที่ดินรอบสถานีและตามโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน ถนนวงแหวน คลอง ฯลฯ

คณะกรรมการกำกับดูแลจะติดตามและเร่งรัดให้มีการทบทวนการวางผังเมือง การปรับผัง การปรับโครงการลงทุน การจัดซื้อที่ดิน การตั้งถิ่นฐานใหม่ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อ และการประมูลงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานงานกัน มีส่วนร่วมในการกำกับดูแลการแก้ไขปัญหา ข้อร้องเรียน และคดีความต่างๆ ที่เกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินโครงการ

นครโฮจิมินห์วางแผนลงทุน 44,000 พันล้านดองในโครงการด้านการจราจร 5 โครงการภายใต้ BOT นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างโครงการ 5 โครงการเพื่อยกระดับ ขยาย และปรับปรุงถนนที่มีอยู่ภายใต้รูปแบบ BOT ในช่วงปลายปี 2568 และต้นปี 2569