ประธานโตโยต้าเตือนอาจสูญเสียตำแหน่งงาน เนื่องจากตลาดหันไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้าล้วน

ตามรายงานของ Carscoop เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม ประธานและอดีต CEO ของ Toyota Akio Toyoda เปิดเผยมุมมองของเขาเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างตรงไปตรงมามาโดยตลอด ในความเป็นจริงแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นมีความระมัดระวังมาโดยตลอดเกี่ยวกับแผนในอนาคตที่จะผลิตเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ในเวลาเดียวกันเรายังพยายามพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือกและยานยนต์ไฮบริดด้วย

ประธานโตโยต้ากังวลเกี่ยวกับความวุ่นวายในตลาดแรงงานเนื่องจากอุตสาหกรรมหันไปใช้เฉพาะยานยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ภาพ: Carscoops

และล่าสุด ประธานบริษัทโตโยต้า อากิโอะ โตโยดะ คาดการณ์ว่า หากอนาคตมีแต่รถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ภาคยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง อาจมีผู้คนนับล้านที่ต้องสูญเสียงาน เขาพูดคำกล่าวนี้ในงานที่มหาวิทยาลัยนาโกย่าในประเทศญี่ปุ่น

“ ในญี่ปุ่นมีคนทำงานในอุตสาหกรรมรถยนต์ถึง 5.5 ล้านคน ซึ่งในจำนวนนี้หลายคนทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในมาเป็นเวลานาน ” อากิโอะ โตโยดะ กล่าว ประธานเน้นย้ำว่าหากรถยนต์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกเดียว ผู้ผลิตจะไม่สามารถรักษาพนักงานเหล่านี้ไว้ได้

ความคิดเห็นล่าสุดของ Akio Toyoda ได้รับการพิจารณาว่าคล้ายคลึงกับมุมมองที่เขาได้แสดงไว้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นอกจากการคาดการณ์การเลิกจ้างในอุตสาหกรรมแล้ว ประธานบริษัทโตโยต้ายังวิพากษ์วิจารณ์ นักการเมือง ที่ส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อญี่ปุ่นเสี่ยงต่อการขาดแคลนพลังงานในช่วงฤดูร้อนหากรถยนต์ทั้งหมดเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ในทางกลับกัน นายโตโยดะสนับสนุนแนวทางที่สมดุลมากขึ้นเพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในที่สะอาดกว่า

ท่ามกลางความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับ "กระแส" รถยนต์ไฟฟ้า เมื่ออากิโอะ โตโยดะดำรงตำแหน่งซีอีโอของโตโยต้า บริษัทนี้ถูกมองว่าเป็นอุปสรรคต่อความพยายาม ของรัฐบาล ในการจำกัดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เมื่อต้นปีนี้ การได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งประธานอีกครั้งครั้งล่าสุดของเขาได้รับการต่อต้านจากนักลงทุนบางส่วนที่กล่าวว่ามุมมองของเขามีข้อบกพร่อง

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อโต้แย้งเกิดขึ้น แต่ปัจจุบัน Toyota ก็ยังถือว่ามีแผนการที่ถูกต้องเมื่อต้องระมัดระวังกับรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เช่น Ford, General Motors และ Volvo ต้องประเมินกลยุทธ์ที่เน้นรถยนต์ไฟฟ้าเดิมของตนอีกครั้ง ในทางกลับกัน โตโยต้ามียอดขายรถยนต์มากกว่าผู้ผลิตอื่นๆ ในสหรัฐอเมริกา โดยส่วนใหญ่แล้วต้องยกความดีความชอบให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฮบริดที่หลากหลาย

โตโยต้าคงเสถียรภาพด้วยการระมัดระวังกับรถยนต์ไฟฟ้า ภาพ: Carscoops

ในความเป็นจริง ในปี 2024 บริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน Ford ได้ยกเลิกแผนการผลิตยานยนต์ อเนกประสงค์ (SUV) ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนอย่างเป็นทางการ และแทนที่ด้วยรุ่นไฮบริด โดยทั่วไปแล้วรุ่นไฮบริดจะมีระยะการใช้งานแบตเตอรี่ที่สั้นกว่าแต่มีการชดเชยด้วยการใช้เครื่องยนต์เบนซินร่วมกัน ซึ่งทำให้มีระยะการใช้งานที่ยาวขึ้น การตัดสินใจดังกล่าวไม่เพียงแต่จะบังคับให้ Ford ต้องตัดจำหน่ายอุปกรณ์การผลิตมูลค่าอย่างน้อย 400 ล้านดอลลาร์ที่ลงทุนในรถ SUV ไฟฟ้าที่ไม่ได้ใช้งานแล้วเท่านั้น แต่ยังอาจส่งผลให้เกิดการขาดทุนเพิ่มเติมอีก 1.1 พันล้านดอลลาร์จากการปรับแผนการพัฒนาและการผลิตอีกด้วย

ผู้ผลิตยานยนต์หรู Volvo ยังคงมุ่งมั่นสู่อนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน โดยมีโมเดลรถยนต์ 5 รุ่นที่วางตลาดแล้วและอีก 5 รุ่นที่อยู่ในระหว่างการพัฒนา โดยการใช้ไฟฟ้าล้วนยังคงเป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ โดยตั้งเป้าว่าจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ภายในปี 2040 อย่างไรก็ตาม Volvo ได้มีการปรับตัวเลขและกรอบเวลาที่เฉพาะเจาะจงของแผนเดิมเพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์ทางธุรกิจ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Volvo ตั้งเป้าที่จะบรรลุยอดขายทั่วโลก 90-100% ภายในปี 2030 ในรูปแบบรถพลังงานไฟฟ้า รวมถึงรุ่นไฟฟ้าล้วนและรุ่นไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) โดย 10% ที่เหลือจะเป็นรุ่นไฮบริดอ่อนจำนวนจำกัด หากจำเป็น ก่อนหน้านี้บริษัทผลิตรถยนต์แห่งนี้ตั้งเป้าหมายที่จะผลิตเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าล้วนภายในปี 2030

ที่มา: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html