Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

พัฒนาแผนเชิงรุกเพื่อให้การจราจรปลอดภัยและราบรื่นในช่วงฤดูฝนและฤดูพายุ

ตามข้อมูลของศูนย์พยากรณ์อุทกวิทยาแห่งชาติ ในปี 2568 สภาพอากาศและภูมิอากาศที่ผิดปกติยังคงมีแนวโน้มว่าจะมีความผันผวนอย่างรุนแรง จึงจำเป็นต้องใส่ใจป้องกันพายุรุนแรงที่มีการเคลื่อนตัวซับซ้อน ฝนตกหนักเป็นบริเวณ และปรากฏการณ์ทางอากาศอันตรายอื่นๆ ทั่วประเทศ โดยเฉพาะในช่วงเดือนฝนและพายุ ด้วยจิตวิญญาณแห่งการไม่ลำเอียงและไม่ใส่ใจ จึงจำเป็นต้องติดตามพัฒนาการของภัยธรรมชาติ พายุ และพายุดีเปรสชันเขตร้อนอย่างสม่ำเสมอ เมื่อมีแนวโน้มจะพัดขึ้นฝั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเฝ้าระวังพายุรุนแรงที่มีการเคลื่อนตัวซับซ้อน เพื่อลดความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ให้ดำเนินการเชิงรุกในการป้องกัน ตอบสนอง และตอบสนองอย่างทันท่วงที เอาชนะอย่างเร่งด่วนและมีประสิทธิผล ลดความเสียหายที่เกิดจากภัยธรรมชาติให้เหลือน้อยที่สุด และสนับสนุนให้การดำเนินงานด้านเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดประสบความสำเร็จ กรมก่อสร้างได้วางแผนเชิงรุกเพื่อให้การจราจรปลอดภัยและราบรื่นในช่วงฤดูพายุของปีนี้

Báo Nam ĐịnhBáo Nam Định14/04/2025

การซ่อมแซมสะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong ช่วยให้การดำเนินงานปลอดภัยในช่วงฤดูพายุในปีนี้
การซ่อมแซมสะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong ช่วยให้การดำเนินงานปลอดภัยในช่วงฤดูพายุในปีนี้

การระบุการป้องกันภัยพิบัติและการค้นหาและกู้ภัย (PCTT-TKCN) เป็นหนึ่งในภารกิจหลักของอุตสาหกรรม โดยกรมก่อสร้างให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการกำกับดูแลการทำงานภายใต้คำขวัญว่าการป้องกันมาก่อน การป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติก่อนที่จะเกิดขึ้นและการรับมือกับผลที่ตามมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติอย่างรวดเร็ว ยึดถือและปฏิบัติตามแนวทางของกระทรวงก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัด คณะกรรมการอำนวยการป้องกันและควบคุมภัยพิบัติ และคณะกรรมการค้นหาและกู้ภัยจังหวัด อย่างเคร่งครัด เพื่อเสนอแผนการป้องกันและควบคุมภัยพิบัติ และแผนการค้นหาและกู้ภัยที่เหมาะสม เสริมสร้างการทำงานตรวจสอบ หลีกเลี่ยงความลำเอียงและการขาดความรับผิดชอบ ให้ความสำคัญการจัดเตรียมงาน ณ สถานที่ และดำเนินการรับประกันความปลอดภัยให้ครบถ้วนสำหรับงานจราจรก่อนฤดูฝนและฤดูพายุ เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ผิดปกติในช่วงฤดูฝนและฤดูฝนอย่างเชิงรุกและมีประสิทธิภาพ สำหรับระบบถนนและทางน้ำ กรมทางหลวงกำหนดให้หน่วยงานที่ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติต้องทำการตรวจสอบเชิงรุกและจัดการบำรุงรักษาตามปกติตามแผนรายเดือน ไตรมาส และแผนปี 2568 สำหรับระบบถนนและทางน้ำที่หน่วยงานของตนบริหารจัดการ ตรวจสอบสะพานที่อ่อนแอ สะพานที่มีความเสี่ยงต่อการชนกันเนื่องจากจำนวนรถยนต์ทางน้ำภายในประเทศ ระบบสัญญาณถนนและทางน้ำภายในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เพื่อเสริมป้ายสัญญาณ ไฟสัญญาณ และอุปกรณ์ป้องกันการชนกันโดยเร็ว เสริมสร้างการลาดตระเวนทางถนน จัดการตรวจตราทางน้ำเพื่อจัดการกับเหตุการณ์และการละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนนและทางน้ำ เพื่อให้ปฏิบัติหน้าที่ของ PCTT-TKCN ได้ดียิ่งขึ้น ปฏิบัติตามแผนตอบสนองและฟื้นฟูภัยพิบัติของอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัด สำหรับจุดข้ามแม่น้ำ เช่น เรือเฟอร์รี่ซาเคา - ไท่ฮัก บนถนนสายจังหวัด 489 เรือเฟอร์รี่นิงห์มี บนถนนสายจังหวัด 488C เรือเฟอร์รี่ได่น้อย บนถนนสายแผ่นดิน 21B สะพานท่าเทียบเรือนิงห์เกือง บนถนนสายแผ่นดิน 37B จะต้องมีแผนขุดลอกคลองที่ซ่อนอยู่และขุดลอกหัวท่าเทียบเรือ ตรวจสอบป้ายจราจร ทางน้ำภายในประเทศ หลุม สมอสายเคเบิล ซ่อมทุ่น เรือข้ามฟาก ขึ้นทะเบียนและตรวจสอบยานพาหนะทางน้ำตามกฎระเบียบ เสริมห่วงชูชีพ สายเคเบิล และวัสดุสำรอง จัดให้มีการตรวจสอบบริเวณท่าเทียบเรือโดยสารข้ามแม่น้ำ ระงับการดำเนินการของท่าเทียบเรือที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย เช่น ใบอนุญาตประกอบกิจการ ทะเบียนรถ ใบรับรองผู้ขับขี่ การจัดหาเสื้อชูชีพและห่วงชูชีพให้ครบถ้วน ประกันภัยรถยนต์... พร้อมกันนี้ กรมฯ ยังกำหนดให้กรมเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และเขตเมืองของเขตและเมืองต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกรมงานและสำนักงานต่างๆ ของกรมฯ เพื่อมีแผนการตรวจสอบและเตือนเจ้าของรถให้ดูแลการจราจรในช่วงฤดูฝนและฤดูพายุสำหรับท่าเทียบเรือข้ามแม่น้ำที่สำคัญ

เพื่อรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติอย่างเป็นเชิงรุกและมีประสิทธิภาพ กรมฯ ได้พัฒนาแผนเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะสะดวกในช่วงฤดูฝนและฤดูพายุ เมื่อเกิดภัยพิบัติธรรมชาติ หน่วยงาน หน่วยงานในสังกัดกรม รวมไปถึงหน่วยงานจัดการจราจร จะต้องคอยเฝ้าระวังสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ตลอด 24 ชั่วโมง รวบรวมกำลังและทรัพยากร จัดทำระบบข้อมูลการสั่งการ ติดตามการพัฒนาของภัยพิบัติทางธรรมชาติอย่างใกล้ชิด เพื่อนำแผนป้องกันและควบคุมภัยพิบัติไปปฏิบัติอย่างเชิงรุกและรวดเร็ว สำหรับสะพานท่าเทียบเรือและท่าเรือข้ามฟากในจังหวัด กรมก่อสร้างกำหนดให้มีหน่วยบริหารและบำรุงรักษาปกติที่รับผิดชอบในการติดตามระดับลมจากสถานีอุทกวิทยากลาง คณะกรรมการอำนวยการป้องกันและควบคุมน้ำท่วมและพายุประจำจังหวัด และนำทุ่นจอดเรือและซ่อนเรือและเรือข้ามฟากไปที่ท่าเทียบเรือทันทีเพื่อหยุดการปฏิบัติการเมื่อพายุมีความรุนแรงถึงระดับ 6 ขึ้นไป และน้ำท่วมถึงระดับ 2 ขึ้นไป เมื่อเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติและน้ำท่วม ทุ่นและเรือข้ามฟากที่จุดข้ามแม่น้ำจะต้องซ่อนไว้และไม่สามารถใช้งานได้ มีการกำหนดเส้นทางสำรองเพื่อเบี่ยงการจราจร ได้แก่ เส้นทางจังหวัด 487, 488, 489C, 488C, 490C, 486B, ... และถนนในเขตพื้นที่ให้เชื่อมโยงกันอย่างพร้อมกัน กรมโยธาธิการและผังเมืองได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารการซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานการจราจรนามดิ่ญ และกรมเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และพื้นที่เขตเมืองของเขตและเมืองต่างๆ ดำเนินการตรวจสอบและจัดระบบการซ่อมบำรุงเส้นทางสำรองตามปกติ เพื่อให้สามารถรองรับการจราจรได้ดีและตอบสนองความต้องการด้านการจราจร เมื่อเกิดภัยพิบัติธรรมชาติที่ทำให้สะพานและถนนได้รับความเสียหาย การจราจรติดขัด หน่วยงานต่างๆ จะต้องประสานงานกับกรมโยธาธิการและผังเมืองและคณะกรรมการอำนวยการป้องกันและควบคุมภัยพิบัติระดับอำเภอโดยเร็ว เพื่อพิจารณาความเสียหายและเสนอแผนรับมือผลกระทบจากภัยพิบัติธรรมชาติ โดยให้การจราจรเป็นไปตามกฎหมายกำหนดในระยะเวลาอันสั้นที่สุด พร้อมทั้งรายงานให้ผู้บังคับบัญชาทราบเพื่อแจ้งให้สื่อมวลชนทราบให้ทุกคนได้ทราบและป้องกัน หน่วยงานจัดการถนนจะรีบดำเนินการตามมาตรการต่างๆ เพื่อเคลียร์การจราจรที่ติดขัดบนถนน ตัดต้นไม้ และทำความสะอาดระบบระบายน้ำ เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีการจราจรทันทีหลังจากเกิดพายุ น้ำท่วม และภัยธรรมชาติ แผนการเบี่ยงการจราจรเมื่อสะพานท่าเทียบเรือและเรือข้ามฟากที่จุดข้ามแม่น้ำหยุดให้บริการ: เมื่อเรือข้ามฟาก Dai Noi หยุดให้บริการเพื่อเดินทางจาก Truc Noi ไปยังตำบล Truc Dai (Truc Ninh), Hai Hau ยานพาหนะในทิศทางทางหลวงหมายเลข 21B, ถนนจังหวัดหมายเลข 488B หรือ 487 ไปยังทางหลวงหมายเลข 21 ผ่านสะพาน Lac Quan (ข้ามแม่น้ำ Ninh Co) ไปยัง Xuan Truong, อำเภอ Hai Hau และในทางกลับกัน เมื่อสะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong หยุดให้บริการ ยานพาหนะจากอำเภอ Nghia Hung ไปยังอำเภอ Truc Ninh และ Hai Hau ที่จะขับตามทางหลวงหมายเลข 490C, 488B หรือ 487 ของจังหวัดไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21 ผ่านสะพาน Lac Quan (ข้ามแม่น้ำ Ninh Co) ไปยังอำเภอ Xuan Truong และ Hai Hau หรือขับตามทางหลวงหมายเลข 490C ของจังหวัดไปยังสะพาน Thinh Long ไปยัง Hai Hau และในทางกลับกัน...

เมื่อเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและภัยพิบัติทางธรรมชาติที่ไม่ปกติ งานค้นหาและกู้ภัยจำเป็นต้องได้รับความสนใจสูงสุด เพื่อดำเนินการให้สำเร็จลุล่วง คณะกรรมการป้องกันและควบคุมภัยพิบัติแห่งอุตสาหกรรมก่อสร้างกำหนดให้หน่วยงานต่างๆ ต้องมีความกระตือรือร้นและมีความคิดสร้างสรรค์ พร้อมที่จะรับมือกับพายุ น้ำท่วม และภัยธรรมชาติทุกประเภท และต่อสู้กับการคิดแบบอัตวิสัยและการละเลย หัวหน้าหน่วยงานต้องกำกับดูแลการพัฒนาโปรแกรมและแผนงานที่เฉพาะเจาะจงและละเอียดโดยตรง และประสานงานกับทุกระดับและทุกภาคส่วนเพื่อนำแผน PCTT-TKCN ปี 2025 ไปปฏิบัติตามแผนที่เสนอ ปฏิบัติตามหลักลดความเสียหายแก่ประชาชนและทรัพย์สินของรัฐและประชาชนเมื่อเกิดภัยพิบัติธรรมชาติให้น้อยที่สุด ดูแลให้ระบบการจราจรของจังหวัดปลอดภัยเสมอ การจราจรราบรื่น ก่อให้เกิดความมั่นคงในชีวิต พัฒนาเศรษฐกิจ สังคม ความมั่นคงแห่งชาติ และการป้องกันประเทศในจังหวัด

บทความและภาพ: ทานห์ จุง

ที่มา: https://baonamdinh.vn/tieu-diem/202504/chu-dong-cac-phuong-an-dam-bao-giao-thong-an-toan-thong-suot-trong-mua-mua-bao-707745f/


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หมวดหมู่เดียวกัน

สถานที่ท่องเที่ยวนิงห์บิ่ญที่ไม่ควรพลาด
ล่องลอยในเมฆแห่งดาลัต
หมู่บ้านบนเทือกเขาจวงเซิน
ตกหลุมรักกับสีเขียวของฤดูข้าวอ่อนที่ปูลวง

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์