ความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการลงทุนก่อสร้างระบบรถไฟในเมือง

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนเมืองเกี่ยวกับแผนแม่บทการลงทุนก่อสร้างระบบรถไฟในเมืองของเมืองหลวง เป้าหมายของแผนดังกล่าวคือการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองแบบซิงโครนัสและทันสมัยเพื่อตอบสนองความต้องการขนส่งสาธารณะของเมือง โดยมีส่วนสนับสนุนในการปรับโครงสร้างรูปแบบการขนส่งของเมืองในทิศทางที่ยั่งยืน สอดประสาน และสมเหตุสมผล มุ่งมั่นเพิ่มอัตราค่าโดยสารขนส่งสาธารณะถึงร้อยละ 50-55 ภายในปี 2566 หลังปี 2035 จะถึง 65-70%

โดยยึดตามมุมมอง เป้าหมาย และหลักการที่ระบุไว้ เมืองเสนอ "1 แผน 3 ระยะการลงทุน" ดังต่อไปนี้

ระยะ 2024-2030 : ก่อสร้างแล้วเสร็จ 96.8 กม. (รวมสาย 22, 3 และ 5) ดำเนินการจัดเตรียมการลงทุน ระยะทาง 301 กม. (รวมเส้นทาง 1, 2A ขยายถึงซวนมาย 4, 6, 7, 8 เส้นทางเชื่อมเมืองบริวาร) ความต้องการทุนเบื้องต้นในช่วงนี้อยู่ที่ประมาณ 14,602 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ระยะ 2031-2035 : ลงทุนก่อสร้างแล้วเสร็จ 301 กม. ความต้องการเงินทุนเบื้องต้น: ประมาณ 22,572 พันล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อพิจารณาถึงศักยภาพการขนส่ง หลังจากปี 2030 ทางรถไฟในเมืองจะรองรับผู้โดยสารสาธารณะได้ 35-40% และความต้องการเงินทุนทั้งหมดภายในปี 2035 จะอยู่ที่ประมาณ 37,174 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ระยะที่ 2579-2588 : ลงทุนก่อสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทาง 200.7 กม. เสร็จสิ้น พร้อมปรับปรุงและเพิ่มเติมส่วนต่างๆ ตามผังเมืองที่ได้รับอนุมัติ และผังแม่บททุนที่ปรับปรุงแล้ว ความต้องการเงินทุนเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 18,252 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ในส่วนของแผนการระดมเงินทุนของฮานอย รายงานระบุว่าความสามารถรวมในการปรับสมดุลแหล่งเงินทุนที่เมืองสามารถระดมได้ภายในปี 2035 อยู่ที่ประมาณ 28,560 พันล้านเหรียญสหรัฐ ดังนั้น ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงปี 2035 เมืองนี้ต้องการให้รัฐบาลกลางสนับสนุนประมาณ 8,614 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในระยะกลาง 2 ช่วง คือปี 2026-2030 และปี 2031-2035

หลังจากปี 2035 ฮานอยจะมีแหล่งเงินทุนเชิงรุกเพื่อลงทุนในเส้นทางรถไฟในเมืองเพิ่มเติม

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html