ต้นทุนเพิ่มเป็นสามเท่าหากห้ามรถบรรทุกเข้าถนนทางเข้า 3 สายของเตินเซินเญิ้ต

Chi phí tăng gấp 3 nếu cấm xe tải 3 đường cửa ngõ Tân Sơn Nhất- Ảnh 1. — สถานการณ์การจราจรโดยทั่วไปที่บริเวณท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตกำลังมีความซับซ้อนเพิ่มมากขึ้น

รถบรรทุกจะถูกห้ามใช้บนถนน Truong Son ไหม?

สมาคมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม (VLA) เพิ่งส่งเอกสารถึงกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ เพื่อให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอที่จะจำกัดรถบรรทุกที่เดินทางผ่านพื้นที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต (เขตเตินบินห์)

ตามแผนที่ศูนย์บริหารโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนน (กรมการขนส่ง) กำลังศึกษาอยู่ จะมีการห้ามรถบรรทุกวิ่งบนถนน Truong Son ทั้งในทิศทางและทาง ถนน Bach Dang และ Hong Ha สองสายเป็นถนนทางเดียว โดยจะห้ามรถบรรทุกวิ่งตั้งแต่ Hong Ha (เส้นทางที่ตัดกับถนน Bach Dang และ Hong Ha) จนถึงถนน Truong Son หากได้รับการอนุมัติ คาดว่าจะใช้มาตรการห้ามออกเป็น 2 ระยะ โดยตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป จะห้ามยานพาหนะเข้า-ออกระหว่างเวลา 06.00 น. ถึง 20.00 น. ตั้งแต่ 1 มกราคม 2568 เป็นต้นไป เวลาในการแบนจะขยายออกไปจนถึง 22:00 น. ปัจจุบันรถบรรทุกยังได้รับอนุญาตให้วิ่งในบริเวณนี้ระหว่างเวลา 09.00-16.00 น.

VLA ประเมินว่าการกระจายปริมาณการจราจรและการเปลี่ยนแปลงเวลาห้ามรถบรรทุกวิ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของธุรกิจสมาชิก จากการสำรวจระดับผลกระทบ ผู้ประกอบการ VLA ที่เข้าร่วมการสำรวจร้อยละ 100 ระบุว่า หากมีการห้ามการโหลดใหม่นี้ การขนส่งสินค้าและกิจกรรมนำเข้า-ส่งออกทางอากาศในภาคใต้จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ทำให้เกิดความล่าช้า ไม่เป็นไปตามความต้องการของลูกค้า และเกิดต้นทุนสูง

โดยเฉพาะคลังสินค้าหมายเลข 1 ที่ 49 Truong Son (คลังสินค้าส่งออก) จะเผชิญกับความยากลำบากมากที่สุดเนื่องจากการขาดการเข้าถึงในช่วงเวลาห้ามโหลด ห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดจะเคลื่อนไปสู่กะกลางคืนโดยสมบูรณ์ ขณะเดียวกันโรงงาน โกดัง หน่วยงานบริการที่เกี่ยวข้อง เช่น การฉายรังสี หน่วยงานบริหารของรัฐ (ศุลกากร การตรวจสอบเฉพาะทาง) ส่วนใหญ่จะเปิดให้บริการในช่วงเวลาทำการ

ต้นทุนเพิ่มขึ้นสามเท่า เสี่ยงต่อการถูกปรับส่งช้า

จากการคำนวณเบื้องต้นของธุรกิจที่เข้าร่วมการสำรวจ พบว่าอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 30 - 300% หากมีการใช้กรอบเวลาห้ามโหลดใหม่ โดยไม่ต้องพูดถึงค่าใช้จ่ายจากการถูกลูกค้าปรับเนื่องจากเวลาจัดส่งล่าช้าและคุณภาพสินค้าลดลง (ผักสด ผลไม้ และอาหารทะเล) สาเหตุคือสินค้าจะถูกขนส่งตามเวลาเที่ยวบินจึงไม่สามารถขนส่งเพื่อหลีกเลี่ยงเวลาที่ห้ามขนส่งข้างต้นได้ โดยถือว่าสินค้าได้รับการรวบรวมไว้ล่วงหน้าภายในกรอบเวลาที่กำหนด คลังสินค้า TCS จะไม่สามารถรองรับปริมาณสินค้าส่งออกของธุรกิจต่างๆ ได้และจะต้องรับภาระต้นทุนในการจัดเก็บ โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์สด (ผัก อาหารทะเล ฯลฯ) ไม่สามารถเก็บรวบรวมไว้ล่วงหน้าได้เป็นเวลานาน ส่งผลให้คุณภาพของสินค้าส่งออกได้รับผลกระทบ

จากการวิเคราะห์ข้างต้น VLA ขอแนะนำว่าคณะกรรมการประชาชนของเมืองและกรมขนส่งของเมืองไม่ควรพิจารณาใช้แผนห้ามโหลดใหม่ และให้คงชั่วโมงห้ามโหลดไว้ตามเดิม เพื่อจำกัดปัญหาการจราจรติดขัด หน่วยงานนี้ได้ขอให้เจ้าหน้าที่เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ที่ทำหน้าที่ประสานงานการจราจรในพื้นที่นี้ และดำเนินการควบคุมการจราจรทางไกลและควบคุมการจราจรในเวลาเดียวกัน

“ในระยะยาว จำเป็นต้องสร้างคลังสินค้าขนส่งสินค้าทางอากาศที่ขยายออกไปนอกพื้นที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้สมบูรณ์ เช่น เปิดเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติม สร้างสะพานลอยที่ทางแยกจราจรในพื้นที่เตินเซินเญิ้ต เพื่อมุ่งหวังที่จะไม่มีชั่วโมงห้ามโหลดสินค้าในพื้นที่นี้อีกต่อไป กิจกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์จึงจะเอื้อประโยชน์อย่างแท้จริงเมื่อไม่มีชั่วโมงห้ามโหลดสินค้าเท่านั้น ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจไม่เพียงแต่สำหรับนครโฮจิมินห์เท่านั้นแต่ยังรวมถึงทั้งประเทศด้วย” ประธานสมาคม VLA เล ดุย เฮียปเน้นย้ำ

ลิงค์ที่มา