เที่ยวบินล่าช้าและยกเลิกที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต ผู้โดยสารเสียหายสองเท่า เรียกร้องเงินชดเชย

เวียตเจ็ทให้บริการเที่ยวบินของตัวเอง ลูกค้าเช็คอินได้ตามปกติ - ภาพ: CONG TRUNG

ในขณะที่ทางการกำลังสืบสวนสาเหตุ สิ่งสำคัญเร่งด่วนคือสายการบินต้องให้แน่ใจว่าผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบได้รับสิทธิเต็มที่

ลูกค้าต้องดิ้นรนกับความล่าช้าที่ยาวนาน

เมื่อวันที่ 23 เมษายน บันทึกที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตแสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติการเที่ยวบินเริ่มมีเสถียรภาพอีกครั้ง

แม้ว่ายังคงมีความล่าช้า 30 นาทีถึง 2 ชั่วโมงเกิดขึ้นกับสายการบินหลายสาย เช่น Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways และ Vietravel แต่ความล่าช้า 8 ถึง 10 ชั่วโมงเช่นเดียวกับสองวันก่อนหน้าได้ลดลงแล้ว

อย่างไรก็ตามผลพวงจากความล่าช้าของเที่ยวบินในวันที่ 21 และ 22 เมษายน ยังคงทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากเกิดความกังวล

นางสาวเตวี๊ยตมาย (เขตฟู่ญวน นครโฮจิมินห์) ผู้โดยสารเที่ยวบิน VJ1380 ของเวียตเจ็ท ซึ่งออกเดินทางสู่กวีเญิน เวลา 06.00 น. ของวันที่ 23 เมษายน กล่าวว่า เมื่อเห็นภาพผู้คนล่าช้าที่สนามบินนาน 8-10 ชั่วโมง ทำให้เธอรู้สึกประหม่าในคืนก่อนการเดินทาง โชคดีที่เที่ยวบินของเธอไม่ล่าช้านานเกินไป

ไม่ใช่ทุกคนจะโชคดีเหมือนคุณนายไหม ผู้โดยสาร ทันห์ ฮัง รายงานว่าเที่ยวบินของเธอจากเวียตเจ็ทล่าช้าตั้งแต่เวลา 16.00 น. เป็น 23.00 น. ซึ่งระหว่างเวลาดังกล่าว เธอไม่ได้รับแจ้งอย่างเป็นทางการจากสายการบินแต่อย่างใด

สายการบินจะประกาศความล่าช้าเพิ่มขึ้นทุก ๆ สองชั่วโมง ทำให้ผู้โดยสารต้องรอคอยอย่างทรมานตลอดเวลา ตอนที่เราไปถึงเครื่องบินก็เกือบชั่วโมงแล้ว เพราะเราต้องตามหาและขนสัมภาระของผู้ที่พลาดเที่ยวบินออกไป

หลังจากลงจอดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต เวลา 01.30 น. ผู้โดยสารยังคงต้องรอรับสัมภาระเกือบชั่วโมงหนึ่ง เนื่องจากสัมภาระถูกแบ่งออกเป็นหลายชุดบนสายพานลำเลียง โดยแต่ละชุดห่างกันชุดละ 30 นาที

“ฉันถึงบ้านเกือบตีสี่ ช้ากว่าเวลานัดหมายเกือบ 12 ชั่วโมง ฉันเหนื่อยมากแต่ก็ยังรู้สึกโชคดีที่คนอื่นๆ หลายคนไม่สามารถขึ้นเครื่องบินได้ เที่ยวบินของพวกเขาถูกยกเลิก” - นางสาวฮังรู้สึกเสียใจ

เที่ยวบินขาเข้าและขาออกจากท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตล่าช้าหรือยกเลิกหลายเที่ยว ส่งผลให้แพร่กระจายไปทั่วทั้งระบบการบินภายในประเทศ ในสนามบินอื่นๆ หลายแห่ง อาจเกิดความล่าช้าเมื่อเครื่องบินไม่สามารถเปลี่ยนเส้นทางได้ทันเวลา

โดยเฉพาะอย่างยิ่งตารางเวลาการเดินทางของผู้โดยสารเชื่อมต่อระหว่างประเทศก็ได้รับผลกระทบด้วย ส่งผลให้เกิดการสูญเสียเวลาและต้นทุนโอกาสจำนวนมาก

จากการสืบสวนของ Tuoi Tre พบว่าสาเหตุประการหนึ่งของเหตุการณ์นี้เกิดจากกระบวนการให้บริการภาคพื้นดินของ Vietjet ที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต

ตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน ที่ผ่านมา สายการบิน Vietjet ได้ยุติการร่วมมือกับบริษัท Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS) และได้ดำเนินการระบบบริการภาคพื้นดินทั้งหมดที่สนามบิน Tan Son Nhat อย่างเป็นทางการ ซึ่งรวมถึงการเช็คอิน การจัดการสัมภาระ การขนส่งผู้โดยสาร... ตั้งแต่เช้าตรู่ของวันที่ 20 เมษายนเป็นต้นไป

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายรายกล่าวไว้ การเปลี่ยนแปลงไปสู่รูปแบบการดำเนินการด้วยตนเองนี้เกิดขึ้นโดยขาดการเตรียมตัวอย่างเพียงพอในเชิงลึก เชิงกว้าง และการซิงโครไนซ์

เหตุการณ์ดังกล่าวมีความร้ายแรงยิ่งขึ้นเมื่อตรงกับช่วงพีคซีซั่นของอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งสภาพอากาศในภาคเหนือไม่แน่นอน ขณะเดียวกันที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต อุปกรณ์และบุคลากรจำนวนมากกำลังถูกเคลื่อนย้ายไปยังอาคารผู้โดยสาร T3 ที่เพิ่งเปิดดำเนินการใหม่

เสียหายมหาศาลแต่ “ชดเชย” ได้ในระดับ “ปลอบใจ”

ผลที่ตามมาจากการที่สายการบินเปลี่ยนมาใช้รูปแบบบริการตนเอง ได้แก่ ปัญหาต่างๆ มากมาย ส่งผลให้กระบวนการให้บริการล่าช้า ผู้โดยสารล้นทะลัก และเครื่องบินไม่สามารถพลิกกลับได้ตรงเวลา ส่งผลให้เกิดความล่าช้าเป็นลูกโซ่ไปทั่วทั้งระบบ

"สายการบินไม่เพียงแต่สูญเสียรายได้ แต่ผู้โดยสารหลายพันคนยังขาดงานและแผนส่วนตัว ทำให้เกิดการสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างมาก" ผู้นำบริษัทผู้ให้บริการสายการบินกล่าวกับ Tuoi Tre

หลังจากต้องเผชิญกับความล่าช้าของเที่ยวบินหลายครั้งและการตอบโต้อย่างหนักจากลูกค้า เมื่อวันที่ 22 เมษายน สายการบิน Vietjet ก็ได้ออกมาขอโทษต่อสาธารณะและเสนอค่าชดเชย

ทั้งนี้ ผู้โดยสารหลายรายระบุว่าได้รับหนังสือแจ้งการชดเชยจากสายการบินแล้ว โดยส่วนใหญ่เป็นบัตรกำนัลอิเล็กทรอนิกส์มูลค่า 500,000 ถึง 1 ล้านดอง สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศที่ได้รับผลกระทบเมื่อวันที่ 20 และ 21 เมษายนที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารจำนวนมากกล่าวว่า เนื่องมาจากความล่าช้าหลายชั่วโมงหรือแม้กระทั่งการยกเลิกเที่ยวบิน ทำให้ลูกค้าถูกบังคับให้ยกเลิกตั๋วไปกลับและต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับโรงแรมและการเดินทาง ในขณะเดียวกัน นโยบาย “สนับสนุน” ของสายการบินนั้นเป็นเพียง “การปลอบใจ” เท่านั้น และไม่สามารถชดเชยการสูญเสียที่เกิดขึ้นจริงได้

“บัตรกำนัลนี้กำหนดให้ผู้โดยสารต้องบินกับสายการบินอีกครั้งจึงจะใช้งานได้ หากฉันไม่ต้องการบินกับสายการบินนั้นอีกต่อไป จะต้องจ่ายค่าชดเชยเป็นเงินสดเพื่อให้ผู้โดยสารมีสิทธิ์เลือก” นายฮวง มินห์ ผู้โดยสารจากดานังไปฟูก๊วกกล่าว เที่ยวบินของเขาถูกเลื่อนอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เวลา 13:05 น. ถึง 16:30 น. ของวันที่ 22 เมษายน

ข้อมูลจากเวียตเจ็ทระบุว่าการใช้บัตรกำนัลแทนเงินสดเป็นนโยบายของสายการบินเอง นอกเหนือจากนโยบายการชดเชยความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินตามระเบียบของรัฐ

จากการศึกษาวิจัยของเรา ตามกฏระเบียบของกระทรวงก่อสร้าง (เดิมคือ กระทรวงคมนาคม) หากเกิดความล่าช้าตั้งแต่ 15 นาทีขึ้นไป สายการบินจะต้องแจ้งให้ผู้โดยสารทราบโดยเร็ว หากล่าช้าตั้งแต่ 2 ชั่วโมงขึ้นไป ผู้โดยสารมีสิทธิ์เปลี่ยนเที่ยวบินหรือเปลี่ยนแปลงเส้นทางการเดินทางได้ โดยไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียม

หากล่าช้าตั้งแต่ 4 ชั่วโมงขึ้นไป สายการบินจะต้องชดเชยเป็นเงินสดและไม่สามารถขอคืนได้ หากล่าช้าตั้งแต่ 5 ชั่วโมงขึ้นไป ผู้โดยสารมีสิทธิ์ขอคืนเงินค่าตั๋วเต็มจำนวน

ตามระเบียบของกระทรวงคมนาคม ค่าชดเชยจะอยู่ระหว่าง 200,000 - 400,000 ดองสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ และ 25 - 150 เหรียญสหรัฐสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ โดยปกติแล้วบริษัทจะดำเนินการชดเชยภายใน 14 วัน

ในความเป็นจริง ผู้โดยสารจำนวนมากบอกว่าพวกเขาไม่ได้รับแจ้งสิทธิของตนอย่างชัดเจน ไม่มีทางเลือกที่สมเหตุสมผล และรู้สึกยากที่จะขอคืนเงิน

ในเอกสารฉบับล่าสุด สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกำหนดให้สายการบินต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบต่อผู้โดยสารในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิกอย่างเคร่งครัด สายการบินจะต้องจัดตั้งเคาน์เตอร์ช่วยเหลือไว้ที่สนามบินเพื่อบันทึกข้อมูลของผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบ

มีส่วนร่วมในการสนับสนุนการแก้ไขปัญหาและรักษาตารางการบินที่เสถียร

เมื่อพูดคุยกับ Tuoi Tre ธุรกิจการบินหลายแห่งกล่าวว่าพวกเขาได้มีส่วนร่วมในการสนับสนุนการจัดการเพื่อให้เที่ยวบินสามารถดำเนินการได้อย่างเสถียร โดยหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน

SAGS ตกลงที่จะให้บริการภาคพื้นดินแก่เที่ยวบินระหว่างประเทศของ Vietjet ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตต่อไป ในขณะที่เที่ยวบินภายในประเทศจะยังคงดำเนินการโดยสายการบินเอง

นายอวง เวียด ดุง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือน ยังได้ขอให้สายการบินเวียดเจ็ทจัดเตรียมทรัพยากรบุคคลให้เพียงพอ โดยเฉพาะพนักงานบริการผู้โดยสารและสัมภาระ และอุปกรณ์บริการภาคพื้นดินที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

สายการบินยังต้องประสานงานกับหน่วยบริการภาคพื้นดินอื่นๆ ที่เตินเซินเญิ้ตเพื่อให้แน่ใจว่าการบริการเที่ยวบินเป็นไปตามแผนปฏิบัติการที่ประกาศไว้ ทบทวนแผนปฏิบัติการ ระยะเวลาเปลี่ยนเครื่องบิน... ให้เหมาะสมกับศักยภาพการให้บริการตนเองของเวียตเจ็ท

นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนยังได้ขอให้สายการบินเวียดเจ็ทให้มั่นใจและรักษาเสถียรภาพของบริการภาคพื้นดินที่โหน่ยบ่ายไว้ในกรณีมีการโอนย้ายบุคลากรภายใน...

ข้อมูลจาก Vietjet ระบุว่า สายการบินได้เพิ่มบุคลากรและอุปกรณ์จากฮานอยและโฮจิมินห์ ร่วมมือกับธุรกิจบริการภาคพื้นดินที่เตินเซินเญิ้ต และรักษาบริการเที่ยวบินให้มีเสถียรภาพในวันที่ 23 เมษายน

ไม่เพียงแต่เที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก แต่ยังกังวลเรื่องการไปผิดอาคารผู้โดยสารอีกด้วย

หนังสือพิมพ์เตยเทร รายงานว่า วันที่ 23 เมษายน ที่ผ่านมา สายการบินเวียตเจ็ทหลายเที่ยวบินต้องล่าช้าออกไปในช่วงวันที่ 21 และ 22 เมษายน ส่งผลให้ผู้โดยสารเสียหายอย่างหนัก - ภาพ : T.D.

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน (ซึ่งขอไม่เปิดเผยชื่อ) ได้แชร์ประสบการณ์กับ Tuoi Tre เกี่ยวกับสถานการณ์จริงที่ท่าอากาศยาน Tan Son Nhat ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา และแสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องมีการปรับปรุง

ในความเป็นจริง ผู้โดยสารจำนวนมากพลาดเที่ยวบิน เนื่องจากไม่สามารถไปถึงอาคารผู้โดยสาร 3 เตินเซินเญิ้ตได้ทันเวลา เนื่องจากขาดคำแนะนำ ผู้ขับขี่ไม่ทราบเส้นทาง และป้ายบอกทางไม่ชัดเจน นี่เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ในสนามบินนานาชาติ

“ไม่ใช่ข้อผิดพลาดทางเทคนิคอีกต่อไป แต่เป็นปัญหาในการบริหารจัดการและการให้บริการ” เขากล่าว และเสริมว่าการขยายโครงสร้างพื้นฐานด้วยเทอร์มินัล T3 ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่จะลดภาระ

อย่างไรก็ตาม หากเราสร้างสถานีเพิ่มขึ้นโดยไม่ลงทุนในทรัพยากรบุคคล ระบบการจัดการ และการประสานงานการสื่อสาร ความเสี่ยงที่จะ "ติดอยู่ในสิ่งใหม่" ก็มีความเป็นไปได้อย่างมาก

ตามที่บุคคลนี้กล่าว การที่สายการบินขนาดใหญ่เช่น Vietjet ดำเนินการภาคพื้นดินด้วยตนเองอย่างจริงจังนั้น ถือเป็นแนวโน้มที่น่าสังเกต

อย่างไรก็ตาม เพื่อดำเนินการดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิผล จำเป็นต้องมีการเตรียมการอย่างรอบคอบ ตั้งแต่บุคลากร เทคโนโลยี ไปจนถึงความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุการณ์

เหตุการณ์เที่ยวบินล่าช้าติดต่อกันหลายครั้งในสนามบินแห่งนี้เป็นสัญญาณเตือนที่ชัดเจนที่สุดสำหรับปัญหาด้านการให้บริการอัตโนมัติภายใต้เงื่อนไขของโครงสร้างพื้นฐานที่จำกัดและความต้องการที่สูง

“ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตซึ่งเป็นประตูสู่การบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ไม่เพียงแต่มีบทบาทในด้านการคมนาคมขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวแทนของภาพลักษณ์ของประเทศอีกด้วย ทุกปัญหาที่เกิดขึ้นไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดความเสียหายทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อประสบการณ์และความรู้สึกของผู้โดยสารในและต่างประเทศหลายล้านคนอีกด้วย” เขากล่าวเตือน

อ่านเพิ่มเติม กลับไปยังหัวข้อ

เชื่อมั่น

ที่มา: https://tuoitre.vn/cham-huy-chuyen-bay-o-tan-son-nhat-khach-thiet-don-thiet-kep-doi-boi-thuong-bang-tien-mat-20250423231312784.htm