ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าขจัดปัญหารถติด “เปิด” การเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่าส่วนที่ 3

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และจังหวัดด่งนาย ประสานงานกับ กระทรวงคมนาคม เพื่อจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1

พิธีวางศิลาฤกษ์สะพาน บ่าเรีย-หวุงเต่า เชื่อมต่อกับสะพานหลักในนครโฮจิมินห์และจังหวัดดักลัก ภายใต้กรอบพิธี ได้มีการเริ่มโครงการสำคัญพร้อมกัน ได้แก่ การลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า, ทางด่วนคั้ญฮวา-บวนมาถวต

ที่สะพานบ่าเรีย-วุงเต่า ในเขตมีซวน เมืองฟู้หมี (ติดกับจังหวัดด่งนาย) รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่องฮา เข้าร่วม พร้อมด้วยตัวแทนจากกระทรวงคมนาคม การก่อสร้าง การวางแผนและการลงทุน สำนักงานรัฐบาล และผู้นำจาก 2 ท้องถิ่น ได้แก่ บ่าเรีย-วุงเต่าและด่งนาย

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1 บนสะพาน Ba Ria - Vung Tau (ภาพ : GL)

โครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ตัดผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มีความยาว 19.5 กม. มูลค่าการลงทุนเกือบ 5 ล้านล้านดอง โดยช่วงที่ผ่านตัวเมืองภูมี ยาว 15.5 กม. จุดสิ้นสุดที่ผ่านตัวเมืองบ่าเรีย ยาว 4 กม.

ทั้งนี้ ทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า (ระยะที่ 1) มีความยาวทั้งหมด 53.7 กิโลเมตร มี 4-6 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 17,837 พันล้านดอง โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 2 มีความยาว 34.2 กม. ดำเนินการในจังหวัดด่งนาย มีมูลค่ารวมกว่า 12,600 พันล้านดอง

ในระยะแล้วเสร็จจะขยายทางหลวงให้เป็น 6-8 เลน ตามแผน โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 และเปิดดำเนินการแบบซิงโครนัสในปี 2569

รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮ่อง ฮา พร้อมด้วยผู้นำและอดีตผู้นำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และด่งนาย กดปุ่มเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 (ภาพ: GL)

ในพิธีวางศิลาฤกษ์สะพานบ่าเรีย-หวุงเต่า นายเหงียน วัน โธ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวว่า ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าเป็นโครงการด้านการจราจรสำคัญระดับชาติที่มติที่ 24 ของโปลิตบูโร มติที่ 154 ของรัฐบาลว่าด้วยการพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงใต้ กำหนดไว้ว่าจะแล้วเสร็จและใช้งานภายในปี 2569 เพื่อเปิดเส้นทางการจราจรเชื่อมต่อท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคกับระบบท่าเรือน้ำลึกไกเม็ป-ทิวาย สนามบินลองถั่น เพื่อช่วยลดภาระและย่นระยะเวลาการเดินทางบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ที่มีอยู่เดิม โดยคาดว่าระยะเวลาการเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปบ่าเรียจะเหลือเพียง 70 นาที แทนที่จะเป็น 150 นาทีเหมือนในปัจจุบัน

นายโธ กล่าวว่า เมื่อทางด่วนสายนี้ถูกสร้างขึ้นแล้ว จะช่วยแก้ปัญหาด้านการจราจรระหว่างภูมิภาคได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยจะใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึก Cai Mep - Thi Vai และสนามบินนานาชาติ Long Thanh ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกด้านการจราจร ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ลดต้นทุน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนาม และสร้างแรงผลักดันให้ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้-ตะวันตกเฉียงใต้พัฒนาได้อย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอนาคต

นายเหงียน วัน โธ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์ (ภาพ : GL)

ในการพูดในพิธีเปิดโครงการ นายโธได้ยืนยันและมุ่งมั่นต่อนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีว่า เขาจะดำเนินโครงการด้วยความมุ่งมั่นสูงสุด เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะมีคุณภาพ

“บ่าเรีย-วุงเต่า มุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัดในการป้องกันการทุจริต ความคิดด้านลบ และการสูญเปล่าในการลงทุน การรับประกันความปลอดภัยของแรงงาน และมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จก่อนกำหนด” นายโธกล่าว

โครงการสะพานเฟื้อกอัน เชื่อมบ๋าเสียะ - หวุงเต่า กับด่งนาย

เช้าวันเดียวกัน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และคณะเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสะพาน Phuoc An ที่จัดโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ba Ria-Vung Tau

สะพานฟื๊อกอันมีความยาวกว่า 4.3 กม. ทอดข้ามแม่น้ำทิวาย เชื่อมต่อเมืองฟู้มี (จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า) กับอำเภอหนั๋นตราช (จังหวัดด่งนาย) ด้วยมูลค่าการลงทุนทั้งหมดประมาณ 4,900 พันล้านดอง และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2570

รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา และคณะกดปุ่มเริ่มโครงการสะพานฟื๊อกอัน (ภาพ : GL)

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวไว้ โครงการนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษในการเชื่อมโยงระบบท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai ทั้งหมดกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงใต้

นี่เป็นโครงการสำคัญที่คณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนในจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ได้ทุ่มเทความพยายามอย่างมากในการติดตามและตั้งใจที่จะนำไปปฏิบัติตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา นับตั้งแต่โครงการได้รับการอนุมัติในปี 2552 ผู้นำหลายชั่วอายุคนของจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าพยายามอย่างเต็มที่ในการหาแนวทางแก้ไขและได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางในการส่งเสริมโครงการนี้

นายเหงียน วัน โธ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวในพิธีเปิดโครงการว่า ด้วยความเห็นพ้องต้องกันและการสนับสนุนของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี กระทรวงและสาขาต่างๆ ของรัฐบาลกลาง และความพยายามจากทุกระดับและสาขาของจังหวัด ทำให้โครงการนี้ได้รับการดำเนินการอย่างจริงจังและมีคุณสมบัติในการเริ่มก่อสร้างได้ตามกฎระเบียบ นี่ถือเป็นเหตุการณ์ที่สำคัญยิ่ง ซึ่งเป็นก้าวหนึ่งในการบรรลุเนื้อหาที่กำหนดไว้ในมติหมายเลข 24-NQ/TW ลงวันที่ 7 ตุลาคม 2022 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ถึงปี 2030 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2045

“นี่คือเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นในการร่วมมือและเชื่อมโยงภูมิภาคตามมติหมายเลข 24-NQ/TW ของโปลิตบูโร เราหวังว่าผู้นำของจังหวัดด่งนาย ผู้นำและประชาชนของอำเภอโนนตราชจะยังคงสนับสนุนและอยู่เคียงข้างจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าในการดำเนินโครงการที่สำคัญยิ่งนี้ให้สำเร็จ” นายโธกล่าว

มุมมองโครงการสะพานฟืกอาน เชื่อมต่อเมืองบ่าเรีย-วุงเต่า กับเมืองด่งนาย (ภาพ: กรมการขนส่ง Ba Ria - Vung Tau)

นายโธ ยังได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างดำเนินการดำเนินงานทันทีหลังจากพิธีวางศิลาฤกษ์ การรับประกันการดำเนินโครงการให้มีความจริงจังและสอดคล้องกับแผนที่วางไว้ ขณะเดียวกัน หน่วยงานและสาขาของจังหวัดได้เพิ่มการกำกับดูแล การกำกับดูแล และการเร่งรัดการดำเนินการโครงการตามหน้าที่และภารกิจของตน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการป้องกันการทุจริต ความคิดลบ และการสูญเปล่าตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ ตั้งแต่การเตรียมการลงทุนจนถึงการชำระบัญชีขั้นสุดท้ายและการเสร็จสิ้นโครงการ

จิโอ ลินห์

แหล่งที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-thao-diem-tac-giao-thong-mo-lien-ket-vung-a613132.html