ฉากตัดกันในการก่อสร้างทางด่วนเบียนหว่า

TPO - ขณะที่จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าเกือบจะเสร็จสิ้นการส่งมอบที่ดินแล้ว โดยเหลือครัวเรือนในตัวเมืองฟู้หมีเพียง 4 ครัวเรือน ส่วนจังหวัดด่งนายยังไม่เสร็จสิ้นงานตรวจสอบที่ดิน

สถานที่ใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

เมือง. จังหวัดบ่าเรีย (จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) เพิ่งรายงานสรุปค่าชดเชยและงานเคลียร์พื้นที่สำหรับส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านพื้นที่นี้

นายทราน ทันห์ ดุง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง บาเรีย กล่าวว่า ในการส่งมอบพื้นที่โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ระยะที่ 1 นั้น ทางเมือง... บ่าเรียออกคำสั่งเรียกคืนที่ดินจากครัวเรือน บุคคล และองค์กร จำนวน 151 หลังคาเรือน พื้นที่เกือบ 22 ไร่ และอนุมัติงบประมาณชดเชย 318,000 ล้านดอง

ขณะนี้ทุกเคสในเมืองที่ได้ที่ดินคืนมาได้ทำการรื้อบ้าน ย้ายสิ่งปลูกสร้าง และส่งมอบพื้นที่ให้โครงการไปแล้ว ในจำนวนนี้ 149 รายได้รับการชดเชยแล้ว ส่วนอีก 1 ครัวเรือนที่อยู่ห่างไกลยังไม่ได้นัดเวลารับเงิน และอีก 1 รายอยู่ระหว่างรออนุมัติเงินชดเชยเพิ่มเติม

ภาพตัดกันระหว่างก่อสร้างทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ภาพที่ 1

โครงการส่วนประกอบทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะที่ 1 ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า จะแล้วเสร็จก่อนกำหนด 3 เดือน

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ระยะที่ 1 มีจำนวน 20 กรณีและแปลงจัดสรรที่ดินจำนวน 29 แปลง เทศบาลเมืองบ่าเรียได้จัดพื้นที่จัดสรรให้กับผู้ตั้งถิ่นฐานใหม่ในตำบลหว่าลองและแขวงลองทัม ตามนโยบายทั่วไปที่ว่าสถานที่ใหม่จะมีสภาพดีกว่าสถานที่เดิม ดังนั้นทุกกรณีจึงตกลงรับโอนที่ดินกัน

ที่เมืองฟู้หมี นายเหงียน วัน ถัม ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองฟู้หมี (จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า) กล่าวว่า ขณะนี้มีเพียง 4 ครัวเรือนเท่านั้นที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน พื้นที่ที่เหลือทั้ง 4 หลังคาเรือนมีไม่มากนัก คาดว่าภายในเดือน เม.ย. 67 งานจัดซื้อที่ดินก็จะแล้วเสร็จ 100% เช่นกัน เมืองฟู้หมียังได้เตรียมความพร้อมอย่างรอบคอบในการจัดสรรพื้นที่ให้กับประชาชน เพื่อให้ประชาชนที่สละที่ดินเพื่อโครงการมีที่อยู่อาศัยที่มั่นคงและชีวิตที่สงบสุข

นายเหงียน วัน ตรีญ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการจราจรบริเวณท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai กล่าวว่า โครงการนี้ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง (แพ็คเกจที่ 11 - การก่อสร้างและอุปกรณ์) ก่อสร้างโดยกลุ่มผู้รับเหมา ได้แก่ Son Hai Group Co., Ltd. - Hoa Binh 479 Joint Stock Company - 703 Investment and Construction Joint Stock Company คาดว่าโครงการส่วนประกอบที่ 3 จะแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 3 เดือน

จนถึงขณะนี้ ตลอดเส้นทาง (ยาว 19.5 กม. มีสะพาน 11 แห่ง และทางลอด 1 แห่ง) กลุ่มผู้รับจ้าง 3 ราย กำลังดำเนินการก่อสร้างในหลายระยะพร้อมๆ กัน กลุ่มผู้รับเหมาได้ระดมอุปกรณ์ 350 ชิ้นและบุคลากร 500 นายเพื่อเคลื่อนพลไปยังไซต์งานก่อสร้าง 15 แห่ง

สถานที่ รก

ในจังหวัดด่งนาย คณะกรรมการจัดการโครงการชดเชยที่ดินและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานของจังหวัดด่งนายกล่าวว่าช่วงโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าที่ผ่านเขตลองถั่นได้ออกหนังสือแจ้งการจัดซื้อที่ดินจำนวน 2,481 ฉบับ ที่ดินที่เหลืออีก 112 แปลงไม่มีข้อมูลเจ้าของที่ดินเพียงพอ

ภาพเปรียบเทียบระหว่างก่อสร้างทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า ภาพที่ 2

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ระยะที่ 1 มีสถานการณ์ที่แตกต่างกัน โดยการก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วในฝั่งบ่าเรีย-หวุงเต่า ในขณะที่ฝั่งด่งนายยังไม่เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่

ตามที่คณะกรรมการประชาชนเขตลองถั่น ระบุว่า ทางด่วนสายเบียนหว่า-วุงเต่า มีระยะทางผ่านประมาณ 28 กม. โดยพื้นที่ทั้งหมดที่ต้องคืนเพื่อดำเนินโครงการมีเกือบ 230 เฮกตาร์ จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนเขตลองถั่ญได้อนุมัติแผนการชดเชยและการสนับสนุนสำหรับ 115 กรณี โดยมีพื้นที่มากกว่า 60 ไร่ ท้องถิ่นยังได้ส่งมอบพื้นที่ประมาณ 27 ไร่ให้กับนักลงทุนเพื่อการก่อสร้างอีกด้วย

สำหรับเส้นทางผ่านเมือง เบียนหว่า (ประมาณ 6 กม.) คณะกรรมการจัดการโครงการชดเชยพื้นที่และสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า เมืองเบียนหว่าได้อนุมัติแผนการชดเชยและสนับสนุนจำนวน 34 กรณี มีพื้นที่กว่า 6 ไร่ และประกาศแผนการชดเชยและสนับสนุนจำนวน 51 กรณีแล้ว

ณ กลางเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 พื้นที่ทั้งหมดที่ส่งมอบบนไซต์ให้กับนักลงทุนโครงการคือ 10.5 เฮกตาร์ งานที่ยากที่สุดในขณะนี้ในการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าคือการกำหนดแหล่งที่มาของแปลงที่ดินและกรรมสิทธิ์ในแปลงที่ดินบางส่วนในเบียนฮวา ขอบเขตของแผนที่การจัดซื้อที่ดินในแปลงที่ดินบางส่วนในเขตลองถันมีการเปลี่ยนแปลงและจำเป็นต้องปรับเปลี่ยน

นาย Vo Van Phi รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ในการประเมินความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ กล่าวว่ายังคงล่าช้ามาก จนถึงขณะนี้การนับก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นหน่วยงานต่างๆ จึงต้องพัฒนากฎเกณฑ์การประสานงาน ระบุไว้ในขั้นตอนการปฏิบัติ โดยกำหนดความรับผิดชอบเฉพาะของแต่ละบุคคลให้ชัดเจน หลีกเลี่ยงการทำภารกิจที่ “ช้า” ซึ่งจะทำให้ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมดล่าช้า

ภาพตัดกันระหว่างก่อสร้างทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ภาพที่ 3

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า จะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2568 และเริ่มเปิดดำเนินการในปี 2569

นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ทางการท้องถิ่นได้มอบหมายให้นายกรัฐมนตรีดำเนินการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่าให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 มิถุนายน โดยจะทำงานอย่างเร่งด่วนไม่ว่าจะวันเสาร์หรืออาทิตย์ก็ตาม

เกี่ยวกับปัญหาการประสานงานระหว่างคณะกรรมการบริหารโครงการชดเชยและสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่จังหวัดด่งนายกับคณะกรรมการประชาชนเขตเฟื้อกทัน นายดึ๊กสั่งให้กรมกิจการภายในประเทศตรวจสอบกิจการสาธารณะเพื่อจัดการกับเจ้าหน้าที่ หากการประสานงานไม่ดีเนื่องจากเขตนั้น กรมกิจการภายในจะรีบแจ้งให้ทราบถึงการตัดสินใจโอนประธานคณะกรรมการประชาชนเขตไปที่อื่นเพื่อให้เจ้าหน้าที่คนอื่นเข้ามาแทนที่

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า มีระยะทางรวม 53.7 กม. (34.2 กม. ผ่านจังหวัดด่งนาย 19.5 กม. ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) ความเร็วที่ออกแบบไว้ 100 กม./ชม. ขนาดของระยะที่ 1 คือ 4 - 6 เลน เฟสที่สร้างเสร็จและขยายมีขนาด 6 - 8 เลน

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่เกือบ 18,000 พันล้านดอง รวมถึงโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ กำหนดเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2565 โดยพื้นฐานแล้วเสร็จสิ้นในปี 2568 และเริ่มดำเนินการในปี 2569

โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาว 16 กม. โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ มูลค่าการลงทุนรวม 6,012 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 ความยาวกว่า 18 กม. บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 6,852 พันล้านดอง โครงการองค์ประกอบที่ 3 มีความยาวประมาณ 19.5 กม. โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 4,964 พันล้านดอง