ท่าเรือจูไลเริ่มดำเนินการระบบเครนเฉพาะทาง

นับเป็นก้าวใหม่ในการลงทุนปรับปรุงอุปกรณ์เฉพาะทางในยุทธศาสตร์การพัฒนาท่าเรือ เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการบรรทุกและขนถ่ายสินค้า เพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่บริการด้านโลจิสติกส์ และตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่องในการขนส่งสินค้าผ่านพื้นที่ท่าเรือในภาคกลาง

1.พิธีส่งมอบสะพานส.ส.และโครงสะพานสามเสนที่สะพานชูไล — พิธีส่งมอบเครนโครงเหล็ก STS และเครนโครง RTG ณ ท่าเรือจูไล

ระบบเครนทันสมัยใหม่ ความจุสูง

วันที่ 16 พฤษภาคม ณ ท่าเรือจูไล ได้มี "พิธีส่งมอบระบบเครนโครงเครน STS และเครนโครง RTG" ขึ้น ระบบนี้ประกอบด้วยเครน STS (Ship To Shore) จำนวน 2 ตัวที่ตั้งอยู่ที่บริเวณท่าเทียบเรือ 2 พร้อมด้วยเครนโครงเครนแบบยาง RTG (Rubber Tired Gantry Cranes) จำนวน 3 ตัวที่ลานตู้คอนเทนเนอร์ด้านหลัง

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ STS ผลิตโดย DOOSAN VINA ร่วมกับ THACO INDUSTRIES โดยให้บริการครบวงจรตั้งแต่การออกแบบ การผลิต การประกอบ ไปจนถึงการถ่ายโอนทางเทคนิคและการใช้งาน

เครน STS สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ตัน ระยะเอื้อม 40 เมตร เหมาะกับเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 50,000 DWT

ระบบเครน STS ร่วมกับเครน Liebherr ช่วยเร่งความเร็วในการขนถ่ายสินค้า (เกือบ 50%) ช่วยลดเวลาที่เรือต้องจอดทอดสมอที่ท่าเรือ ความสามารถในการโหลดและขนถ่ายสินค้าเพิ่มเป็น 100 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อชั่วโมง เพิ่มขึ้นจากเดิม 60 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อชั่วโมง

2.-ผู้นำของ Doosan Vina นำเสนอผลพิธีส่งมอบเฟรม 02 STS ให้กับผู้นำ Thilogi และ Cang Chu Lai — ผู้นำบริษัท DOOSAN VINA มอบสัญลักษณ์การส่งมอบเครนโครง STS จำนวน 2 ตัว ให้แก่ผู้นำของ THILOGI และท่าเรือ Chu Lai

เครน RTG ที่ผลิตโดย THACO INDUSTRIES มีความกว้างเทียบเท่าตู้คอนเทนเนอร์ 6 แถวขนาด 40 ฟุต และมีเลนสำหรับรถบรรทุก โดยมีกำลังยก 40 ตัน เครนใช้ระบบ DGPS (ระบบกำหนดตำแหน่งทั่วโลกแบบเชิงอนุพันธ์) เพื่อบังคับทิศทางและค้นหาตู้คอนเทนเนอร์ในลานจอดโดยอัตโนมัติ ระบบเครนเฉพาะทางทั้งหมด รวมถึงระบบกล้องวงจรปิด และการเชื่อมต่อข้อมูลซิงโครไนซ์บนคอมพิวเตอร์ กำลังค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์และนำไปเปิดใช้งาน

ผู้นำ THACO INDUSTRIES มอบสัญลักษณ์การส่งมอบเครนโครง RTG จำนวน 03 ตัวให้กับผู้นำ THILOGI และท่าเรือ Chu Lai

นายคิม ฮโยแท กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ DOOSAN VINA กล่าวว่า “นี่เป็นโครงการแรกที่เราทำงานร่วมกับ THILOGI และท่าเรือ Chu Lai ด้วยการสนับสนุนจาก THILOGI โดยเฉพาะในการขนส่งอุปกรณ์ทางทะเล โครงการนี้จึงแล้วเสร็จและส่งมอบตามกำหนดเวลา หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอน FAC (ใบรับรองการยอมรับขั้นสุดท้าย) เทคนิคการปฏิบัติงานทั้งหมดก็ถูกถ่ายโอนโดย DOOSAN VINA ไปยังท่าเรือ Chu Lai อย่างสมบูรณ์ เครน STS ที่ผลิตในเวียดนาม 100% เหมาะสำหรับโครงสร้างท่าเรือที่ท่าเรือ ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการโหลดและขนถ่ายสินค้า ตอบสนองความต้องการในการซื้อขายสินค้าในภูมิภาค ”

ในวันเดียวกัน เรือ SITC HENGDE (บริษัทเดินเรือ SITC) เทียบท่าที่ท่าเรือ Chu Lai และ “เปิดตู้สินค้า” โดยใช้เครน STS เฉพาะทาง บรรทุกและขนถ่ายสินค้าเกือบ 600 ตู้คอนเทนเนอร์ โดยส่วนใหญ่เป็นวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม เช่น ชิ้นส่วนอะไหล่ อุปกรณ์ทางการแพทย์ เครื่องนุ่งห่ม เฟอร์นิเจอร์ ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร...

ในระยะเวลาดำเนินการไม่ถึง 6 ชั่วโมง ตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดก็ถูกโหลดขึ้นเรือ ทำให้การนำเข้าและส่งออกสินค้าสำหรับธุรกิจในเขตอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น บั๊กจูลาย ทัมทัง (กวางนาม) วีเอสไอพี (กวางงาย)...

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ STS (ผลิตโดย DOOSAN VINA ร่วมกับ THACO INDUSTRIES) สามารถโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุรับน้ำหนัก 40 ตัน ระยะเอื้อม 40 เมตร เหมาะสำหรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 50,000 DWT

ก่อนหน้านี้ ในช่วงระยะเวลาดำเนินการทดลอง ท่าเรือจะเลือกทีมเจ้าหน้าที่เทคนิคและผู้ควบคุมเครนที่เหมาะสมซึ่งมีประสบการณ์ ความสามารถ และการฝึกอบรมเฉพาะทางครบถ้วน เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างเสถียร ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ

ส่งเสริมการลงทุนด้านอุปกรณ์ ปรับปรุงคุณภาพการบริการ

THILOGI ระบุการลงทุนแบบซิงโครนัสในโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์เป็นหนึ่งในโซลูชันสำคัญในการปรับปรุงคุณภาพของห่วงโซ่บริการด้านโลจิสติกส์ ปัจจุบันท่าเรือจูไลกำลังเร่งสร้างท่าเรือขนาด 50,000 ตันให้เสร็จและเปิดดำเนินการได้ตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายน 2567 นอกจากระบบเครนที่มีความจุขนาดใหญ่แล้ว บริษัทฯ ยังได้ลงทุนในรถกึ่งพ่วงพิเศษจำนวนมากสำหรับการขนส่งภายในบริเวณท่าเรืออีกด้วย

ระบบเครน STS ร่วมกับเครน Liebherr ที่มีอยู่เดิมช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ได้ถึง 100 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อชั่วโมง ซึ่งเพิ่มขึ้น 60 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อชั่วโมงเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้

ปีนี้ ท่าเรือยังคงลงทุนซื้อรถแทรกเตอร์และเรือลากจูงขนาด 4,000 แรงม้า เพื่อใช้ในการขนส่งและลากจูงเรือขนาด 50,000 ตันอย่างปลอดภัยและต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง ติดตั้งและประยุกต์ใช้ซอฟต์แวร์ท่าเรืออิเล็กทรอนิกส์ ePort, การพิธีการศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์, การชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์, นำซอฟต์แวร์ PL - TOS มาใช้ในการขนส่งสินค้าจำนวนมาก ช่วยให้ลูกค้าทำธุรกรรม อัปเดตสถานะข้อมูลเรือและสินค้าจริงได้อย่างสะดวก ประหยัดเวลาและต้นทุน พร้อมกันนี้เพิ่มผลผลิตและประสิทธิภาพการให้บริการ มุ่งสร้างระบบนิเวศเทคโนโลยีท่าเรือ

นาย Phan Van Ky ผู้อำนวยการใหญ่ท่าเรือ Chu Lai กล่าวว่า ท่าเรือจะปรับปรุงคุณภาพการดำเนินงานให้ดีขึ้นเรื่อยๆ เร่งกระบวนการผลิตให้เร็วขึ้น; ทบทวนและลดขั้นตอนที่สิ้นเปลืองเพื่อลดต้นทุนการโหลดและการขนถ่าย พร้อมกันนี้ให้เสริมสร้างความร่วมมือกับหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ เช่น ศุลกากร หน่วยป้องกันชายแดน การท่าเรือทะเล... เพื่อปฏิรูปขั้นตอนและกระบวนการใช้ประโยชน์ สร้างมาตรฐานการบริการให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล ช่วยสร้างตำแหน่งให้กับแบรนด์ ดึงดูดสายการเดินเรือและลูกค้ารายใหญ่ทั้งในประเทศและต่างประเทศ

เครนโครง RTG จำนวน 3 ตัวที่ผลิตโดย THACO INDUSTRIES มีกำลังยก 40 ตัน

เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเปลี่ยนท่าเรือจูไลให้กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับนานาชาติโดยมีต้นทุนเท่ากับภาคเหนือและภาคใต้ ท่าเรือจึงมุ่งเน้นการลงทุนในการพัฒนาในเชิงลึก การดำเนินโครงการสำคัญให้สอดคล้องกับสถานการณ์ทางธุรกิจและกิจกรรมนำเข้า-ส่งออก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือมุ่งเน้นการปรับปรุงศักยภาพการใช้งานท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐาน และอุปกรณ์ ซึ่งช่วยให้ห่วงโซ่อุปทานด้านโลจิสติกส์มีความสมบูรณ์แบบ สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาพื้นที่การผลิต และใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบของภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แหล่งที่มา