ท่าเรือไมทุย ประตูสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

หลังจากมีความคืบหน้าล่าช้ามาเป็นเวลาร่วมระยะเวลาหนึ่งเนื่องจากปัญหาและอุปสรรคต่างๆ มากมาย ในช่วงวันแรกของปีใหม่ 2567 จังหวัดกวางตรีและนักลงทุนได้เร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการพื้นที่ท่าเรือหมีถวีในช่วงปลายเดือนมีนาคม 2567

พื้นที่ดำเนินโครงการท่าเรือมายถุ้ย - ภาพโดย : TT

เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลขนาดใหญ่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกวางตรี ตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC) ริมถนนที่ทอดผ่าน 13 จังหวัดของ 4 ประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงใหญ่ เชื่อมโยงสองมหาสมุทร คือ มหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแปซิฟิก โดยมีความยาว 1,450 กม. บริเวณนี้มีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากในการจัดตั้งท่าเรือที่มีระยะทางสั้นที่สุด ดึงดูดสินค้าจากลาวตอนใต้ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของกัมพูชา ตามข้อมูลของ EWEC

ในปี 2019 โครงการพื้นที่ท่าเรือ My Thuy ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสำหรับนโยบายการลงทุนที่ระบุไว้ในแผนการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในปี 2020 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 โครงการนี้มีขนาด 685 เฮกตาร์ รวมถึงท่าเรือ 10 แห่งใน 3 ระยะ ตามแผนการลงทุนและระยะที่ 1 ปี 2561-2568 จะก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการท่าเรือจำนวน 4 ท่าเรือ พื้นที่รวม 133.67 ไร่ ภายในปี 2574 จะเปิดดำเนินการท่าเรือจำนวน 7 ท่าเรือ และภายในปี 2579 จะเปิดดำเนินการท่าเรือจำนวน 10 ท่าเรือ

เขตท่าเรือหมีถวีเป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญมากซึ่งให้บริการเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและภูมิภาค เป็น "ประตู" สู่ทะเลตะวันออกบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ที่นี่เป็นท่าเรือน้ำลึกที่มีทำเลที่เหมาะแก่การเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก โดยมีขนาดที่สามารถรองรับเรือขนาด 100,000 ตันได้

ท่าเรือไมทุย ประตูสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Van Hung เรียกร้องให้ภาคส่วน ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อดำเนินโครงการ - ภาพ: TT

นาย Pham Ngoc Minh หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัด กล่าวว่า ขณะนี้ โครงการท่าเรือ My Thuy ได้ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุน การอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสม รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม นโยบายการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่า การจ่ายเงินเพื่อการปลูกป่าทดแทน และการจัดทำเอกสารสำหรับการใช้ประโยชน์และเก็บเกี่ยวไม้ป่าที่ปลูกไว้เสร็จสิ้นแล้ว

ระยะแรกการเคลียร์พื้นที่ได้อนุมัติแผนการชดเชยและสนับสนุนแล้ว และชาวบ้านได้ตกลงกันในพื้นที่ 124.44/133.67 เฮกตาร์ (93.1%) มูลค่าการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดที่จ่ายไปแล้วคือ 93,088 พันล้านดอง คณะกรรมการจะดำเนินการประสานงานกับภาคส่วน ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ ให้เสร็จสิ้นตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการจัดสรรพื้นที่ทางทะเล การขออนุญาตพื้นที่ การเช่าที่ดิน การออกใบอนุญาตก่อสร้าง การใช้ประโยชน์จากป่าปลูก การขอความเห็นจากกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการขุดลอกพื้นที่น้ำและแอ่งน้ำ และความเห็นจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับการกู้คืนแร่ธาตุภายในขอบเขตของโครงการ สถานที่ขุดลอก

ขั้นตอนทางกฎหมายพื้นฐานได้เสร็จสิ้นแล้ว งานแปลงสภาพการใช้ประโยชน์ป่าเสร็จเรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการปรับพื้นที่ให้เหลือพื้นที่ที่ต้องดำเนินการเพียงเล็กน้อย ผู้ลงทุนและหน่วยงานกำลังมุ่งมั่นเพื่อจะก่อสร้างโครงการให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2567 ตามแผน”

สำหรับพื้นที่ทิ้งวัสดุขุดลอก ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ยึดตามรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมอนุมัติ เพื่อให้คำแนะนำและสนับสนุนนักลงทุนในการดำเนินการ ทั้งนี้ ลานจอดชั่วคราวขนาดพื้นที่ 18.4 ไร่ ในเขตพื้นที่โครงการท่าเรือมีถวี จึงได้ถูกระบุไว้ในเอกสารประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ให้เป็นลานจอดขนวัสดุขุดลอกระหว่างการก่อสร้างโครงการระยะที่ 1

ท่าเรือไมทุย ประตูสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

โครงสร้างพื้นฐานเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้เสร็จสมบูรณ์แล้ว - ภาพ: TT

หน่วยงานยังได้รับมอบหมายให้พัฒนาแผนการกู้คืนและจัดการทรายขุดลอกในระหว่างการก่อสร้าง พร้อมกันนี้ ได้ทำการวิจัยและวางแผนสถานที่ขุดลอกทั้งโครงการท่าเรือหมีถวีและท่าเทียบเรือในพื้นที่ เพื่อให้มีพื้นที่สำหรับสร้างระบบท่าเรือในเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้

จังหวัดยังได้มอบหมายให้กรมก่อสร้างตรวจสอบกฎหมาย กฎระเบียบ และมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้าง เพื่อให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับแผนการใช้ทรายขุดลอกที่ปนเปื้อนเกลือเป็นวัสดุอุดสำหรับโครงการลงทุนของรัฐวิสาหกิจ (นอกเหนือจากการลงทุนของภาครัฐ) และโครงการลงทุนของภาครัฐให้สอดคล้องกับกฎหมาย

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Van Hung กล่าวว่า ขณะนี้ความต้องการในการขนส่งสินค้าบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกผ่านท่าเรือ Quang Tri และท่าเรือต่างๆ ในภาคกลางกำลังเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะการขนส่งถ่านหินปริมาณมากจากจังหวัดเซกอง (ลาว) ผ่านประตูชายแดนของเวียดนามได้กลายเป็นปัญหาเร่งด่วนอย่างยิ่ง

ถือเป็นโอกาสอันดีและเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมการลงทุนก่อสร้างให้แล้วเสร็จและดำเนินการท่าเรือหมีถวีได้ ในอดีตจังหวัดได้เน้นการกำกับดูแลอย่างเข้มแข็ง โดยให้หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นต่างๆ เข้าร่วมอย่างแข็งขันและมีการประสานงานแบบซิงโครนัสระหว่างนักลงทุน MTIP ในการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนและงานการอนุมัติพื้นที่

ผู้ลงทุนมีความมุ่งมั่น กำหนดกรอบเวลาต่างๆ มากมาย มุ่งมั่นที่จะดำเนินขั้นตอนการลงทุนให้เสร็จสิ้นเพื่อจัดระเบียบการดำเนินโครงการ... ดังนั้นความยากลำบากและอุปสรรคพื้นฐานจึงได้รับการแก้ไขแล้ว จังหวัดได้ให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่แก่ผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการไม่เกินสิ้นเดือนมีนาคม 2567 กำหนดว่าจะมีท่าเทียบเรือ 2 แห่งที่จะเริ่มใช้งานภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

ในอนาคตอันใกล้ เมื่อมีการสร้างท่าเรือน้ำลึกหมีถวีและระบบขนส่งที่สะดวกสบาย เช่น ทางรถไฟทรานส์เอเชียที่เชื่อมระหว่างหมีถวีกับประตูชายแดนระหว่างประเทศลาวบาว ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ที่เชื่อมกับประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ และทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะทางการขนส่งทางทะเลจากมหาสมุทรอินเดียไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกจะสั้นลง

นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ช่วยให้ท่าเรือหมีถวีกลายเป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญ ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการของเขตเศรษฐกิจกวางตรีทางตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพที่จะขยายไปสู่ระดับสากลเพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างภูมิภาคและการขนส่งสินค้าผ่านแดนไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาค เช่น ลาว ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และเมียนมาร์ อีกด้วย

ทาน ตรุก

แหล่งที่มา