มีความจำเป็นต้องพัฒนาเส้นทางรถไฟแห่งชาติบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก

เส้นทางรถไฟที่วางแผนไว้บนระเบียงตะวันออก-ตะวันตก ได้แก่ เส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ (ภาพ: ตามร่างรายงานการวางแผน)

กระทรวงก่อสร้างกำลังแสวงหาความคิดเห็นจากสาธารณชนเกี่ยวกับร่างแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งมีความยาวกว่า 461 กม.

ตามข้อมูลของกลุ่มที่ปรึกษา TRICC - TEDI เส้นทางรถไฟสายลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง มีบทบาทสำคัญเพิ่มมากขึ้นในการวางแผนการขนส่งระดับชาติ เส้นทางนี้เป็นหนึ่งในสองเส้นทางรถไฟแกนหลักในภาคเหนือ ร่วมกับเส้นทางฮานอย-ใต้-โฮจิมินห์

เส้นทางดังกล่าวตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกของลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงและส่งเสริมการค้าระหว่างเวียดนามและจีน พัฒนาเศรษฐกิจชายแดน ส่งผลให้ความร่วมมือที่ครอบคลุมระหว่างทั้งสองประเทศแข็งแกร่งขึ้น

การลงทุนในเส้นทางรถไฟสายนี้ยังอยู่ในบริบทของการเชื่อมโยงกับท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ Lach Huyen ท่าเรือคลัสเตอร์ Hai Phong - Quang Ninh ระบบท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ และสนามบิน นี่คือปัจจัยสำคัญในช่วงเวลาถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ตามที่ที่ปรึกษาได้กล่าวไว้ ควบคู่ไปกับการลงทุนอย่างหนักในการพัฒนาท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ Lach Huyen กับคลัสเตอร์ท่าเรือในพื้นที่ Hai Phong - Quang Ninh ระบบท่าเรือทางน้ำภายในประเทศและเส้นทางการบิน การพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก Lao Cai - ฮานอย - Hai Phong - Quang Ninh เป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งในช่วงเวลาถึงปี 2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ มีความยาวที่วางแผนไว้ทั้งหมด 461.5 กม. จุดเริ่มต้นที่ประตูชายแดนลาวไก เชื่อมต่อกับทางรถไฟจีน จุดสิ้นสุดที่สถานี Cai Lan (เมืองฮาลอง จังหวัดกว๋างนิญ)

โดยมีเส้นทางผ่านจังหวัดลาวไกระยะทาง 65.01 กิโลเมตร ผ่านเอียนบ๊าย ยาว 76.8 กิโลเมตร; ผ่านจังหวัดฟู้โถ่ ระยะทาง 60.05 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด Vinh Phuc ระยะทาง 41.75 กม. เส้นทางผ่านฮานอยและจังหวัดบั๊กนิญมีความยาว 43.76 กม. ซึ่งรวมถึงเส้นทางหลักระยะทาง 40.54 กม. และเส้นทางแยกที่เชื่อมต่อไปยังสถานีเยนเวียนระยะทาง 3.22 กม.

เส้นทางผ่านจังหวัดหุ่งเยน ยาว 16.87 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดไหเซือง ระยะทาง 40.97 กม. ผ่านตัวเมืองไฮฟองมีความยาว 83.97 กิโลเมตร

โดยเส้นทางหลักสู่ท่าเรือ Lach Huyen มีความยาว 48.92 กิโลเมตร เส้นทางแยกไปท่าเรือน้ำโดซอน ยาว 12.7 กม. เส้นทางแยกไปยังดิญวูมีความยาว 7.45 กิโลเมตร ทางรถไฟชายฝั่งที่เชื่อมจังหวัดกวางนิญมีความยาว 14.9 กม.

ทางรถไฟชายฝั่งในจังหวัดกวางนิญมีความยาว 35.54 กม. โดยเส้นทางรถไฟที่สร้างใหม่มีความยาว 24.87 กม. ส่วนเส้นทางรถไฟเดิมมีความยาว 10.67 กม.

ในด้านการก่อสร้างสถานีที่ปรึกษาเสนอให้วางแผนสร้างสถานีจำนวน 38 สถานี โดยมีสถานีรถไฟ 5 แห่ง ได้แก่ หล่าวกาย เยนถือง นัมไฮฟอง ฮาลอง และไคลัน ซึ่ง: สถานีลาวไกยังทำหน้าที่เป็นสถานีขนส่งระหว่างประเทศ สถานีฮาลองรองรับเฉพาะรถไฟโดยสาร และสถานีไกหลานรองรับเฉพาะรถไฟบรรทุกสินค้า

สถานีกลางสำหรับการปฏิบัติการผู้โดยสารและขนส่งสินค้า 16 แห่งกระจุกตัวอยู่ในใจกลางเมืองและจังหวัด ได้แก่ Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, An Thinh, Yen Bai, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Phuc Yen, Bac Hong, Dong Anh, Dai Dong, Binh Giang, Nam Hai Duong

สถานีขนส่งสินค้า 6 แห่งที่ดำเนินการขนส่งสินค้าเท่านั้น: Lap Thach, Binh Xuyen, Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, Dinh Vu

สถานีทางเทคนิค 11 แห่ง (ที่ควรหลีกเลี่ยง) ได้แก่ Chau Que Thuong, Dong An, Y Can, Thach Loi, Trung Mau, Kim Son, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai

มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 240,000 ล้านบาท

สำหรับความต้องการเงินทุน การลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีมูลค่ามากกว่า 203 ล้านล้านดอง ซึ่งรวมถึงส่วนเส้นทางจากไฮฟองไปยังกวางนิญบนเส้นทางชายฝั่งทะเลนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญด้วย

คาดว่าเส้นทางรถไฟสายนี้จะแบ่งการลงทุนเป็น 3 ระยะ โดยช่วงปี 2564-2568 ต้องใช้งบ 128,000 ล้านบาท ซึ่งรัฐบาลได้สมดุลไว้ในแผนลงทุนภาครัฐระยะกลางแล้ว ช่วงปี 2026-2030 ต้องใช้เงินมากกว่า 177 ล้านล้านดอง และช่วงปี 2031-2035 ต้องใช้เงินเกือบ 26 ล้านล้านดอง

เพียงช่วงไฮฟอง-กวางนิญก็มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 38.2 ล้านล้านดอง ซึ่งจะเริ่มดำเนินการหลังปี 2573 สอดคล้องกับโครงการรถไฟชายฝั่งภาคเหนือ

พีที

ที่มา: https://baochinhphu.vn/can-thiet-phat-trien-tuyen-duong-sat-quoc-gia-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-102250411185053347.htm