การพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำจำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น

ด้วยเล็งเห็นว่า การท่องเที่ยว ทางน้ำภายในประเทศเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เมืองจึงได้ออกโครงการและแผนงานเพื่อพัฒนาภาคส่วนนี้มาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน การท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มศักยภาพและใช้ประโยชน์จากข้อดีที่มีอยู่

นักท่องเที่ยวเพลิดเพลินกับการถ่ายภาพสะพานแม่น้ำฮันระหว่างล่องเรือชม เมืองดานัง ในเวลากลางคืน ภาพ: NGOC HA

ศักยภาพที่ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่

ปัจจุบัน มีเส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศที่เปิดให้บริการอยู่ 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางแม่น้ำฮัน - สะพานเจิ่นถีลี และเส้นทาง CT15 - โขนซุป - บ๋ายน้ำ - บ๋ายดา ซึ่งทั้งสองเส้นทางนี้ดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมาก

จากสถิติปี 2024 จำนวนนักท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศสูงถึง 939,675 คน เพิ่มขึ้น 13.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023 บนเส้นทางแม่น้ำฮัน - สะพานเจิ่นถิลี่ เรือจะออกเดินทางจากบริเวณแม่น้ำฮัน (หน้าโรงแรมโนโวเทล ถนนบัคดัง) อย่างช้าๆ พานักท่องเที่ยวไปชมทิวทัศน์เมืองยามค่ำคืน

นักท่องเที่ยวสามารถใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงชื่นชมความงามอันทันสมัยของอาคารริมแม่น้ำ ฟังคำอธิบายเกี่ยวกับสะพานที่เชื่อมสองฝั่งของแม่น้ำฮัน เช่น สะพานแม่น้ำฮัน สะพานมังกร สะพานเหงียนวันตรอย และสะพานเจิ่นถีลี และชมการแสดงพลุและน้ำของสะพานมังกรในเย็นวันศุกร์ เสาร์ และอาทิตย์ นอกจากนี้ยังสามารถเพลิดเพลินกับการแสดงศิลปะดั้งเดิม เช่น การรำจามและการเต้นรำร่วมสมัย และลิ้มลอง อาหารท้องถิ่น ...

ในขณะเดียวกัน เส้นทางน้ำภายในประเทศ CT15 - ฮอนซุป - ไบนาม - ไบดา นำพานักท่องเที่ยวไปยังจุดหมายปลายทางที่สวยงามบนคาบสมุทรซอนตรา ปัจจุบัน เส้นทางนี้ดำเนินการโดยสามบริษัท ได้แก่ เรือสำราญ Aphodite ของ Viet AnGroup และบริษัทเรือเร็วอีกสองแห่ง คือ Le Hung และ Sao Bien Xanh

จากความคิดเห็นหลายๆ อย่าง ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศยังไม่สอดคล้องกับศักยภาพของเมือง ซึ่งตั้งอยู่ "ต้นน้ำปลายน้ำ" นายดังฮวา เจ้าของเรือนำเที่ยวหานเจียง กล่าวว่า เมืองนี้ใช้ประโยชน์จากแม่น้ำเพียงส่วนน้อยเท่านั้น ในขณะที่มีศักยภาพและผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่เกี่ยวข้องกับแม่น้ำและทะเลอีกมากมาย เมืองดานังได้ออกแผนพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศสำหรับปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 และประกาศเส้นทางการขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศหลายเส้นทางในเมือง แต่การดำเนินการยังล่าช้า นายฮวาเชื่อว่าเมืองจำเป็นต้องเร่งขุดลอกแม่น้ำโคโคเพื่อพัฒนาเส้นทางการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ และจิตวิญญาณไปยังวัดกวนเต๋ออัมและภูเขาหินอ่อน

นายเหงียน ทันห์ ตัม กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เวียดอัน กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) เห็นด้วยกับมุมมองนี้ โดยเชื่อว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องเร่งดำเนินการกำหนดกลไกและนโยบายเพื่อสนับสนุนและดึงดูดการลงทุนในผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การขยายเส้นทาง CT15 ไปยังเกาะซุป - บ๋ายน้ำ - บ๋ายดา และการจัดตั้งกลไกเพื่อดึงดูดการลงทุนในแหล่งท่องเที่ยวตามเส้นทาง จะช่วยเพิ่มผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวและตอบสนองความต้องการและความชอบของลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองจำเป็นต้องเร่งวางแผน กำหนดขอบเขต และอนุญาตให้มีการจัดกิจกรรมนันทนาการทางน้ำ การว่ายน้ำ และการดำน้ำตื้น เพื่อเพิ่มประสบการณ์การท่องเที่ยวให้ดียิ่งขึ้น

เส้นทางบินใหม่จะเริ่มให้บริการเมื่อใด?

แผนพัฒนาการท่องเที่ยวเมืองดานัง ปี 2024 ที่ออกโดยคณะกรรมการประชาชนเมืองดานัง เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2023 ระบุว่าการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญ จากนั้น เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2024 คณะกรรมการประชาชนเมืองดานังจึงออกแผนเลขที่ 95/KH-UBND เพื่อดำเนินโครงการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำในเมืองดานังสำหรับปี 2024-2025 ตามแผนดังกล่าว กิจกรรมการท่องเที่ยวทางน้ำจะเน้นที่ 4 เส้นทางหลักที่มีความเป็นไปได้ในการดำเนินงานทั้งกลางวันและกลางคืน รวมถึงบริการต่างๆ ได้แก่ แม่น้ำฮัน - เจิ่นถีลี; แม่น้ำฮัน - โคโค; CT15 - ฮอนซุป, บ๋ายน้ำ, บ๋ายดา; เส้นทางจากแผ่นดินใหญ่ไปยังเกาะต่างๆ: ดานัง - คูลาวชาม (หลังจากได้รับอนุญาต); และในขณะเดียวกัน แผนดังกล่าวมุ่งเป้าไปที่การเร่งดำเนินการเส้นทางแม่น้ำฮัน - อ่าวดานัง

ตามข้อมูลจากกรมการท่องเที่ยว ในปี 2568 หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องจะยังคงดำเนินการตามแผนพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศต่อไป ซึ่งรวมถึงการเร่งดำเนินการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมบริเวณท่าเรือวัดกวนเต๋ออัม (X6); เร่งโครงการขุดลอกแม่น้ำโคโคเพื่อเชื่อมต่อกับจังหวัดกวางนามเพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางแม่น้ำฮันไปยังงูหานเซินที่เชื่อมต่อกับฮอยอัน-กวางนามอย่างมีประสิทธิภาพ; และเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อใช้ประโยชน์จากท่าเรือทางทิศตะวันตกของสะพานเหงียนวันโทรย (Y7) เพื่อรองรับการท่องเที่ยวทางน้ำ

ในขณะเดียวกัน ขอให้ดำเนินการเรียกร้องให้มีการลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือแม่น้ำฮัน (Y6) และพื้นที่ท่าจอดเรือยอชต์แม่น้ำฮัน (Y5) ให้เป็นท่าเรือท่องเที่ยวเฉพาะทางขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกับศูนย์บริการเสริมต่างๆ ตามเส้นทางบัคดัง-นูเหงียต ตามแผนพัฒนาเมืองดานังสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และเรียกร้องให้มีการลงทุนในซุงโคและมาดาเพื่อเชื่อมต่อและพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำ

นอกจากนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังดำเนินการตามมาตรการที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนและการก่อสร้างท่าเรือน้ำในพื้นที่ที่วางแผนไว้ภายในอ่าวเมืองดานัง (เช่น บริเวณหาดซุงโค บริเวณหาดมาดา เป็นต้น) และกำลังพิจารณาอนุญาตให้ลงทุนในสะพานลอยน้ำในสถานที่ที่เหมาะสมในบริเวณเกาะซอนชา เพื่อรองรับกิจกรรมสันทนาการตามเส้นทางดังกล่าว พร้อมทั้งเรียกร้องให้องค์กร ธุรกิจ และบุคคลทั่วไปลงทุนในเรือเร็วที่มีความจุสูง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเส้นทางน้ำจากแผ่นดินใหญ่ไปยังเกาะต่างๆ จะสามารถดำเนินการได้ ได้แก่ เส้นทางดานัง-กู่เหลาชาม และเส้นทางดานัง-ลีเซิน และเสนอให้ขยายและใช้ประโยชน์จากเส้นทางน้ำในคาบสมุทรซอนตรา

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังทยอยดำเนินโครงการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศในเมืองดานังสำหรับช่วงเวลาจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ด้วยเป้าหมายโดยรวมในการสร้างและพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางด้านโครงสร้างพื้นฐานและบริการเรือท่องเที่ยวของประเทศ

เอ็นจีโอซี ฮา

ที่มา: http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/