ภาพระยะใกล้ของการก่อสร้างที่ไซต์ก่อสร้างที่ไม่เคยหลับใหล Cam Lam

ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน 2566 โครงการทางด่วนสายกามลัม-หวิงห่าว กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ ในเส้นทาง กม.92+260 – กม.134+00 ดำเนินการโดย Deo Ca ผู้รับจ้างทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อทำให้รายการสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์อย่างเร่งด่วน

ทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao เป็นหนึ่งในสามโครงการทางด่วนสายเหนือ - ใต้ ระยะที่ 1 ดำเนินการภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โครงการนี้มีความยาว 78.5 กม. ผ่าน 3 จังหวัด ได้แก่ จังหวัด Khanh Hoa (เกือบ 5 กม.) จังหวัด Ninh Thuan (63 กม.) และจังหวัด Binh Thuan (เกือบ 12 กม.) โดยมีการลงทุนโดยบริษัทร่วมทุน Deo Ca Group - บริษัท 194

ในส่วนของเส้นทางที่ก่อสร้างโดยบริษัท เดโอ คา ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคน 1,600 นาย เตรียมอุปกรณ์ 600 ชิ้น จัดทีมงานก่อสร้าง 79 ทีม และมีปริมาณงานก่อสร้างถึง 84% แล้ว ในรายการเส้นทางวิกฤต ผู้รับเหมาจะดำเนินการก่อสร้างเป็น 3 กะ/กลางวัน/กลางคืน เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้า

เวลา 06.00 น. ณ ประตูทางเหนือของอุโมงค์ภูเขาหวุงเต่า คณะกรรมการบริหารและทีมก่อสร้างได้จัดการประชุมส่งมอบการทำงานกะกลางวัน อุโมงค์เขาหวุงมีความยาว 2.2 กิโลเมตร มี 3 เลน และกว้าง 14 เมตร เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อุโมงค์นี้จะเป็นอุโมงค์ที่ยาวเป็นอันดับ 4 ของประเทศ รองจากอุโมงค์ไห่วาน เต๋าวคา และกู๋หมง ระยะที่ 1 ใช้เฉพาะสาขาอุโมงค์ด้านขวาเท่านั้น

Vung Mountain Tunnel ได้รับการขุดและเปิดดำเนินการใน 2 สาขาโดย Deo Ca Group ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2023 บริเวณสาขาอุโมงค์ด้านขวา งานขุดซุ้มโค้งคืบหน้าไปแล้วกว่า 100% งานขุดฐานรากคืบหน้าไปแล้วกว่า 97% งานคอนกรีตเปลือกอุโมงค์คืบหน้าไปแล้วกว่า 70% และงานคอนกรีตผิวถนนคืบหน้าไปแล้วกว่า 22%

ขณะเดียวกับขั้นตอนการขุดและบุผิวอุโมงค์คอนกรีต ในส่วนที่บุผิวอุโมงค์คอนกรีตเสร็จแล้ว ผู้รับเหมาจะดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์อุโมงค์ เช่น ท่อ COD, ฐานรากเสา N2 (VMS) ฯลฯ โดยปัจจุบันมีความคืบหน้าไปแล้วมากกว่า 55%

เวลา 02.00 น. กลุ่มวิศวกรและคนงานกำลังเทคอนกรีตปูรางสายไฟฟ้าบริเวณทางแยกขวาของอุโมงค์

ทีมงานก่อสร้างอีกทีมหนึ่งกำลังติดตั้งแบบหล่อซับอุโมงค์สำหรับส่วนขยาย ก่อนหน้านี้ ในระหว่างขั้นตอนการขุดอุโมงค์ ส่วนด้านใต้ของอุโมงค์พบกับเขตธรณีวิทยาที่อ่อนแอ ซึ่งแตกต่างจากเอกสารการออกแบบทางเทคนิคที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการขุดอุโมงค์ ด้วยประสบการณ์จากการดำเนินการโครงการอุโมงค์ต่างๆ มากมาย ทีมงานวิศวกรและคนงานของ Deo Ca Group ได้เอาชนะความยากลำบากด้วยมาตรการทางเทคนิค ขณะเดียวกันก็เร่งการก่อสร้างด้วยการทำงาน 3 กะ/กลางวัน/กลางคืน เพื่อให้ทันกับความคืบหน้า

ส่วนประเภทถนน ช่วงหลัก 29 กม. ตั้งแต่ กม.ที่ 92+260 – กม.ที่ 121+794 ได้ผ่านช่วงหลักไปแล้ว โครงการระบายน้ำต่างๆ เช่น ท่อระบายน้ำกล่อง ท่อระบายน้ำทรงกลม ร่องเทคนิค และทางลอดใต้บ้านพักอาศัย มีความคืบหน้า 100%

นายฮวิงห์ นัท ฮุย วิศวกรภาคสนามของ Deo Ca Group กล่าวว่าสภาพอากาศในนิญถ่วนค่อนข้างเลวร้าย มีทั้งอากาศร้อนและแห้งแล้ง รวมถึงมีความชื้นต่ำ ทำให้หลายคน "รู้สึกแย่กับสภาพอากาศ" “ทีมงานใช้เวลานานมากในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศ แต่ตอนนี้โครงการก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยหลายโครงการได้ถูกโอนไปยังโครงการอื่นแล้ว ส่วนที่เหลือมีแผนที่จะโอนเมื่อภารกิจเสร็จสิ้น” นายฮุย กล่าว

ในขณะนี้ พื้นที่นิงห์ถ่วนมีแสงแดดและฝนตกกะทันหัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อการปรับระดับพื้นที่และการปูแอสฟัลต์บนถนนทางเข้าและเส้นทางหลักที่เหลืออยู่ด้วย งานปูยางมะตอยมักจะหยุดชะงักเพราะฝนและต้องใช้เวลาในการทำให้แห้งก่อนจะดำเนินการต่อ ผู้รับเหมาใช้ประโยชน์จากวันแดดจัดให้เต็มที่เพื่อดำเนินการในขั้นตอนนี้

ฤดูฝนและฤดูพายุใกล้เข้ามาแล้ว การดูแลความปลอดภัยแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมจึงมีความสำคัญมากกว่าที่เคย คณะกรรมการบริหารได้เตือนและเร่งรัดให้หน่วยงานก่อสร้างเฝ้าระวังและเข้มงวดมาตรการด้านความปลอดภัยในการทำงาน โดยเฉพาะความปลอดภัยด้านไฟฟ้า และสถานที่ที่เสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม

รับประกันการผลิตส่วนประกอบด้านความปลอดภัยในการจราจร เช่น แผ่นเกาะกลางถนน ราวกั้นถนนแบบอ่อน ตาข่ายกันแสงสะท้อน รั้วลวดหนาม และรั้ว B40 ความคืบหน้าการติดตั้งส่วนประกอบเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 50%

ด้านสะพาน บนเส้นทางที่ดำเนินการโดยดีโอคา มีสะพานรวม 21 แห่ง ความยาวรวมเกือบ 4 กม. และผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินโครงการก่อสร้างสะพาน 27 โครงการ จนถึงขณะนี้ชิ้นส่วนสะพานได้ติดตั้งคานและพื้นสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้วและอยู่ในระหว่างขั้นตอนการตกแต่ง

ที่สะพานตราวาน 2 ทีมงานกำลังก่อสร้างเสาตอม่อแบบยืดหยุ่น

รายการก่อสร้างบนเส้นทางหลักกำลังติดตามกำหนดการเปิดการจราจรทางเทคนิคอย่างใกล้ชิดในช่วงปลายเดือนธันวาคม 2566 โดยงานสะพานและถนนจะเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 มีนาคม 2567 นอกจากนี้ ผู้รับจ้างยังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนดโครงการอุโมงค์นุ้ยวุงก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2567

ลัมทรา - ลูกชาย