(ข่าว VTC) - หลังจากก่อสร้างมา 14 เดือน สะพานฟืกอันที่เชื่อมจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่ากับจังหวัดด่งนายก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างก่อนกำหนด
ภาพพาโนรามาของสะพาน 4,900 พันล้านดองที่เชื่อมระหว่างเมืองบ่าเรีย-วุงเต่าและเมืองด่งนาย หลังจากก่อสร้างมา 1 ปี
โครงการสะพานฟื๊อกอันที่เชื่อมจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่ากับจังหวัดด่งนายเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 1 ปี ณ สถานที่ก่อสร้าง (ในจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า) ผู้รับเหมาก่อสร้างและหน่วยงานก่อสร้างกำลังพยายามเร่งรัดความคืบหน้าเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา
โครงการสะพานฟื๊อกอันมีความยาวรวมประมาณ 4.3 กม. ส่วนสะพานมีความยาว 3.5 กม. ถนนเข้าออกเส้นทาง 247ม. ถนนเชื่อมต่อไปยังท่าเรือฟื๊กอันมีความยาวประมาณ 617 เมตร
โครงการสะพานฟืกอันมีมูลค่าการลงทุนรวม 4,877 พันล้านดอง ซึ่งมีมูลค่าการก่อสร้าง 3,843 พันล้านดอง ทุนลงทุนจากงบประมาณจังหวัดและส่วนกลาง ระยะเวลาการดำเนินโครงการ ตั้งแต่ปี 2565 - 2570.
ผู้สื่อข่าว VTC News รายงานเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ว่าวิศวกรและคนงานกำลังทำงานอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ
จากการสังเกต พบว่าท่าเทียบเรือของโครงการเริ่มขยายออกไปในแม่น้ำ Thi Vai โดยท่าเทียบเรือหลัก 2 ท่าที่อยู่กลางแม่น้ำลอยอยู่บนผิวน้ำ
นาย Trieu Van Toan รองหัวหน้าทีมก่อสร้างโครงการสะพาน Phuoc An กล่าวว่า หลังจากก่อสร้างมา 14 เดือน โครงการนี้สามารถเสร็จเร็วกว่ากำหนดถึง 70 วัน “ด้วยความก้าวหน้าและทรัพยากรบุคคลในปัจจุบัน คนงานและวิศวกรที่ทำงานแบบ “3 กะ” สามารถลดระยะเวลาโครงการลงได้ 11 เดือนเมื่อเทียบกับแผนเดิม” นายโทอันกล่าว
โครงการสะพานฟื๊อกอันประกอบด้วยงานก่อสร้างหลัก 5 แพ็คเกจ โดยมี 2 แพ็คเกจที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง (สะพานทางเข้าจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า และสะพานหลัก)
ตามแพ็คเกจที่ 38 (การก่อสร้างสะพานทางเข้าช่วงต้นเส้นทางถึงเสาทางเข้า T36-T37) โครงการกำลังจัดทีมงานก่อสร้างในพื้นที่ตั้งแต่ต้นเส้นทางถึงเสา T36 ดำเนินการถนนบริการ สถานที่ก่อสร้าง ระบบไฟฟ้าและประปา การหล่อและตอกเสาเข็มให้เสร็จสมบูรณ์
นอกจากนี้ คนงานยังได้ก่อสร้างคาน Super-T จำนวน 53/370 อัน กำแพงกันดิน ฐานรองรับ เสาสะพาน M0, T1 ถึง T5, เสา T21 ถึง T25 และเสา T33 การติดตั้งคาน SuperT 3 ช่วง (M0 - T3) มูลค่าปริมาณรวมสูงถึงมากกว่า 44%
สำหรับแพ็คเกจที่ 39 (งานก่อสร้างสะพานหลักจากท่าเทียบเรือ T37 ถึงท่าเทียบเรือ T40) โครงการยังระดมอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคล โดยเน้นที่การสร้างสถานที่ก่อสร้าง ถนนบริการ และตอม่อให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการ ปัจจุบันแพ็คเกจนี้ได้เจาะเสาเข็มครบ 80/88 ต้นแล้ว
สะพานทางเข้าในจังหวัดด่งนายยังไม่ได้รับการพัฒนาและคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567
ตามรายงานของคณะกรรมการจัดโครงการจราจรในพื้นที่ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ระบุว่าโครงการสะพาน Phuoc An มีความคืบหน้าตามกำหนดเวลา คาดว่าในปี 2567 คนงานจะยังคงดำเนินการให้เสร็จสิ้นในแพ็คเกจ 38 ถึง 57% ของสัญญา และแพ็คเกจ 39 ให้เสร็จสิ้นมากกว่า 40% ของสัญญา ภายในปี 2568 หน่วยงานจะพยายามทำให้สัญญาแพ็คเกจ 38 เสร็จสิ้น 100% สัญญาแพ็คเกจ 39 เสร็จสิ้น 50% สัญญาแพ็คเกจ 40 เสร็จสิ้น 10% และสัญญาแพ็คเกจ 41 เสร็จสิ้น 10%
การแสดงความคิดเห็น (0)