การพัฒนาที่น่าตื่นตาตื่นใจ

เมื่อเทียบกับยุโรป อุตสาหกรรมรถไฟของจีนกลับประสบความสำเร็จมามากมายและเป็นครั้งแรกหลายครั้ง...

Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc với quy mô lớn nhất thế giới. (Nguồn: Tân Hoa xã)

ประเทศจีนมีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก (ที่มา: ซินหัว)

ตามรายงานของ CNN ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ประเทศจีนยังไม่มีรถไฟความเร็วสูง

รถไฟที่ช้าและไม่สะดวกยังคงวิ่งไปมาในประเทศอันกว้างใหญ่แห่งนี้ ความเร็วเฉลี่ยที่ต่ำทำให้เส้นทางเช่นปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้กลายเป็น "การทดสอบ" ความอดทนของผู้โดยสารรถไฟ

ในปัจจุบัน สถานการณ์แตกต่างไปอย่างสิ้นเชิง: ประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลกเป็นเจ้าของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ตามข้อมูลจาก Statista เครือข่ายออนไลน์ของเยอรมนี ซึ่งเป็นผู้รวบรวมและจัดทำสถิติ พบว่าปัจจุบันเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนเป็นเครือข่ายที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีความยาวรวมสูงสุดถึง 40,000 กม.

เครือข่ายรถไฟนี้ครอบคลุมทั่วประเทศ เชื่อมต่อกลุ่มเมืองใหญ่ทั้งหมด เส้นทางแรกสร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2551 และได้ก่อสร้างแล้วเสร็จไปแล้วประมาณ 20,000 กม. ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา คาดว่าเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนจะเพิ่มขึ้นเป็น 70,000 กม. ภายในปี 2035

การจราจรความเร็วสูงมาก

ปัจจุบันจีนเป็นประเทศเดียวในโลกที่มีรถไฟความเร็วสูงที่มีความเร็วจริงถึง 350 กม./ชม.

สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า ช่วงปักกิ่ง-อู่ฮั่นของทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-กว่างโจว ได้รับการอัปเกรดจากมาตรฐานความเร็ว 310 กม./ชม. เป็นมาตรฐานความเร็วสูงที่ 350 กม./ชม. เมื่อเร็วๆ นี้

ตั้งแต่ปี 2017 นับเป็นรถไฟความเร็วสูงสายที่ 5 ของจีนที่มีความเร็ว 350 กม./ชม. ต่อจากรถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง-เทียนจิน ปักกิ่ง-จางเจียโข่ว (มณฑลเหอเป่ย) และเฉิงตู-ฉงชิ่ง

นอกจากนี้ ตามข้อมูลของ Statista ประเทศจีนยังครองอันดับ 2 จาก 10 รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกอีกด้วย ซึ่งตำแหน่งอันดับ 1 ได้แก่ รถไฟแม่เหล็กเซี่ยงไฮ้ สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 460 กม./ชม. ถัดไปคือรถไฟ CR400 Fuxing ความเร็ว 350 กม/ชม.

รัฐบาลจีนได้ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในระบบรถไฟความเร็วสูงของประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา “พวกเขากำลังพยายามที่จะทำการเปลี่ยนแปลง” เจิ้นฮวา เฉิน ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านการวางผังเมืองและภูมิภาคแห่งมหาวิทยาลัยโอไฮโอสเตต กล่าว

จีนยังได้พัฒนาบริษัทผลิตเรือของตนเองที่เรียกว่า CRRC ปัจจุบัน CRRC เป็นหนึ่งในผู้ผลิตเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก

บริษัทจีนถือเป็นกลุ่มแรกๆ ของโลกที่นำเทคโนโลยีเรือใหม่ๆ มาใช้ เช่น เรือไร้คนขับ ซึ่งใช้เทคโนโลยีการควบคุมและการส่งสัญญาณขั้นสูง

รถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างปักกิ่งและจางเจียโข่วสามารถทำความเร็วได้ 350 กม./ชม. ซึ่งทำให้เป็นรถไฟขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่เร็วที่สุดในโลก รถไฟปักกิ่ง-จางเจียโข่ว เปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2019 เพื่อให้บริการการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกฤดูหนาวที่ปักกิ่ง 2022 ซึ่งช่วยลดเวลาเดินทางระยะทาง 174 กม. จาก 3 ชั่วโมงเหลือเพียงไม่ถึง 1 ชั่วโมง

เชื่อมต่อกับเพื่อนบ้าน

จีนไม่เพียงแต่พัฒนาทางรถไฟภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังเพิ่มการลงทุนในระบบรถไฟที่เชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านด้วย ล่าสุด จีนยังคงทุ่มงบประมาณ 300 ล้านหยวน เพื่อสนับสนุนกัมพูชาในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ รวมถึงส่งเสริมการสร้างรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างกรุงพนมเปญ เมืองหลวงของกัมพูชา กับลาว ไทย และจีน

ก่อนกัมพูชา จีนได้ให้ความร่วมมือกับลาวอย่างแข็งขัน โดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองหลวงเวียงจันทน์ของลาว และเมืองหลวงคุนหมิงในมณฑลยูนนาน (ประเทศจีน) ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อปลายปี 2564

สำหรับรัฐบาลจีน รถไฟความเร็วสูงถือเป็นเครื่องมืออันทรงพลังในการเชื่อมโยงสังคมและเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ที่มีวัฒนธรรมที่แตกต่างกัน คล้ายกับระบบรถไฟชินคันเซ็นของญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 1960 จีนหวังว่ารถไฟความเร็วสูงจะกลายมาเป็นสัญลักษณ์ของความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจของประเทศและส่งเสริมความทันสมัย

“การก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่เป็นส่วนหนึ่งของแผนการบูรณาการตลาดระดับชาติในวงกว้างของสีจิ้นผิง ซึ่งสะท้อนถึงปรัชญาการพัฒนาใหม่ของประธานาธิบดีจีน ซึ่งรูปแบบสำคัญคือการพัฒนาร่วมกันระหว่างท้องถิ่นต่างๆ” ดร.โอลิเวีย เฉิง ผู้เชี่ยวชาญจากคณะศึกษาตะวันออกและแอฟริกา (SOAS) มหาวิทยาลัยลอนดอน (สหราชอาณาจักร) กล่าว

เพื่อบรรลุผลสำเร็จในปัจจุบัน หน่วยวิศวกรรมของจีนต้องเผชิญกับความท้าทายอันมหาศาลหลายประการ เนื่องมาจากพื้นที่อันกว้างใหญ่และภูมิประเทศ ธรณีวิทยา และสภาพภูมิอากาศที่หลากหลายของประเทศ ตั้งแต่เขตฮาร์บินที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งทางตอนเหนือ ไปจนถึงสภาพภูมิอากาศร้อนและชื้นของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง หรือเส้นทางหลานโจว-อุรุมชียาว 1,776 กม. ผ่านทะเลทรายโกบี

เนื่องจากเส้นทางรถไฟหลายสายมีความเร็วสูงสุดถึง 350 กม./ชม. การเดินทางระหว่างเมืองต่างๆ ในประเทศจีนจึงเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ตำแหน่ง "ครอบงำ" ของอุตสาหกรรมการบินถูกทำลายลง ภายในปี 2020 เมืองต่างๆ ในประเทศจีน 75% จะมีระบบรถไฟความเร็วสูง

เวียดนามและจีนเป็นประเทศเพื่อนบ้านที่มี “ภูเขาอยู่ข้างภูเขา และแม่น้ำอยู่ข้างแม่น้ำ” ดังนั้น การพัฒนาทางรถไฟเวียดนาม - จีนจึงได้รับการเน้นย้ำโดยรัฐบาลของทั้งสองประเทศเช่นกัน

ในระหว่างการเยือนจีนของเลขาธิการเหงียน ฟู้ จ่อง ระหว่างวันที่ 30 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2565 ทั้งสองฝ่ายได้ออก "แถลงการณ์ร่วมเวียดนาม-จีนเกี่ยวกับการส่งเสริมและเสริมสร้างความเป็นหุ้นส่วนความร่วมมือทางยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุมระหว่างเวียดนาม-จีนอย่างต่อเนื่อง" แถลงการณ์ร่วมระบุว่าทั้งสองฝ่ายเน้นหารือและตกลงกันเกี่ยวกับแผนเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสถานีลาวไก (เวียดนาม) และสถานีเหอโข่วเป้ย (จีน)

การเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างลาวไก (เวียดนาม) และเหอโข่ว (ยูนนาน ประเทศจีน) รวมอยู่ในแผนพัฒนาระบบทางรถไฟในปี 2030 โดยกระทรวงคมนาคมของเวียดนาม

สำนักข่าวซินหัวรายงานเมื่อวันที่ 9 กันยายนว่าจีนได้วางรางรถไฟความเร็วสูงตรงสายแรกไปยังชายแดนเวียดนาม-จีนแล้วเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม เส้นทางรถไฟจากเมืองฟางเฉิงกังไปยังเมืองตงซิง (มณฑลกว่างซี) จะมีการติดตั้งรางยาวกว่า 100 กม. และคาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการได้ในเดือนธันวาคมปีนี้

รถไฟความเร็วสูงสาย Fangchenggang-Dongxing จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองสถานที่จาก 60 นาทีเหลือเพียง 20 นาที และเชื่อมต่อเมือง Dongxing ซึ่งเป็นเมืองชายแดนกับเมือง Mong Cai ของเวียดนาม เข้ากับเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนที่มีความยาว 42,000 กิโลเมตร

เมื่อเริ่มดำเนินการแล้ว เส้นทางนี้จะเป็นสิ้นสุดช่วงเวลาที่ไม่มีการขนส่งทางรถไฟระหว่าง Fangchenggang และ Dongxing และส่งเสริมการเชื่อมโยงระหว่างสองประเทศเพื่อนบ้าน

แหล่งที่มา