จุดเปลี่ยนสำคัญในโครงการก่อสร้างทางแยกหลายระดับมูลค่า 1,400 พันล้านดองในฮานาม

ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม สภาพอากาศในช่วงปลายฤดูร้อนที่มี “ตอนเช้าแดดออก ตอนบ่ายฝนตก และตอนเที่ยงร้อนอบอ้าว” ทดสอบความอดทนและความตั้งใจของวิศวกรก่อสร้างและคนงานที่ทางแยกทางด่วนเหนือ-ใต้ ที่ผ่านตำบลเตี๊ยนเหียบ เมืองฟูลี จังหวัดฮานาม ท่ามกลางพื้นที่ก่อสร้างที่ไร้ร่มเงา วิศวกรและคนงานยังคงใช้รถขุด เกรดเดอร์ และขุดดินสำหรับยานพาหนะขนส่งอย่างขยันขันแข็ง

ทางแยกต่างระดับฟู่ทู่คือทางแยกทันสมัยหลายระดับที่เชื่อมถนนวงแหวนหมายเลข 5 เข้ากับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านตำบลเตียนเฮียป เมืองฟู่ลี และถนนในท้องถิ่นในอนาคต

วิศวกรโฮจิมินห์ ฮันห์ หัวหน้าไซต์ก่อสร้างของบริษัทรับเหมาก่อสร้างวีนาโคเน็กซ์ กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 17 กรกฎาคม หลังจากการสร้างถนนสายรอง 2 เส้นเสร็จสิ้น และได้รับอนุญาตจากกระทรวงคมนาคมแล้ว เราได้แบ่งการจราจรบนทางหลวงให้เป็นถนนสายรองที่จำกัดความเร็วไว้ที่ 60 กม./ชม. ส่วนถนนสายหลักได้มีการกั้นรั้วและติดตั้งระบบเตือนภัยการก่อสร้างทางลอดใต้ถนนด้วย นี่ถือเป็นขั้นตอนสำคัญของโครงการ

ในปัจจุบันเรากำลังขุดฐานรากอุโมงค์โดยมีความลึกขุดเฉลี่ยลบ 3 - 7 เมตร เมื่อเทียบกับถนนปัจจุบัน ระยะทางรวมถนนขุด 1.2 กม. (รวมถนนทั้ง 2 ทิศทาง)

ยานพาหนะจะถูกแบ่งออกเป็น 2 ทางแยก ในขณะที่ถนนสายหลักจะถูกขุดให้เป็นทางใต้ดิน

ตามบันทึกของผู้รายงาน พบว่าในจุดที่ความลึกเพียงพอ วิศวกรและคนงานจะนำเครื่องอัดและเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กออกมาเพื่อกดเสาเข็มฐานราก

“ตามการออกแบบฐานรากใต้ดินและกำแพงกันดิน จะมีการป้องกันการทรุดตัวโดยใช้ระบบเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 400x400 มม. โดยแต่ละจุดศูนย์กลางเสาเข็มต้องมีความลึก 35 - 45 ม. (ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง) และต้องรับน้ำหนักได้หัวเสาเข็มละ 300 ตัน” วิศวกร ฮันห์ กล่าวเสริม

ในระยะนี้ ผู้รับเหมา 2 ราย คือ Vinaconex และ Trung Chinh กำลังดำเนินการหล่อและทดสอบเสาเข็มจำนวน 66 ต้น เมื่อเสาเข็มและเครื่องอัดตรวจสอบพารามิเตอร์การออกแบบทั้งหมดแล้ว ผู้ลงทุนและที่ปรึกษาก็จะปล่อยให้ผู้รับเหมาดำเนินการหล่อแบบจำนวนมาก

โดยการระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมาก พร้อมด้วยทีมงานวิศวกรและคนงานที่มีประสบการณ์ ผู้รับเหมาพยายามที่จะย่นระยะเวลาโครงการลงได้อย่างน้อย 4 เดือน

“จำนวนเสาเข็มทั้งหมดที่ต้องตอกก่อนทำฐานอุโมงค์คือ 2,100 ต้น ปัจจุบันทั้ง 2 หน่วยได้ระดมเครื่องตอกเสาเข็ม 4 เครื่อง และเร็วๆ นี้จะเพิ่มจำนวนเครื่องตอกเป็น 2 เท่า เพื่อย่นระยะเวลาดำเนินการในขั้นตอนนี้ให้สั้นลง ในสถานที่ก่อสร้างทั้ง 2 หน่วยมีวิศวกรและคนงาน 80 คน พร้อมยานพาหนะและอุปกรณ์มากกว่า 50 คัน ทำงานต่อเนื่อง 3 กะ”

วิศวกร Dang Xuan Dai ผู้บังคับบัญชาผู้รับเหมา Trung Chinh กล่าวว่า สิ่งที่ยากที่สุดในตอนนี้คือเส้นทางการขนส่ง เนื่องจากลักษณะของทางด่วนดินที่ขุดจากถนนใหญ่จะถูกถ่ายโอนไปยังถนนทางเข้าบนถนนคู่ขนานของถนนวงแหวน 5 (ห่างกันเพียงประมาณ 300 ม.) แต่ยานพาหนะขนส่งจะต้องไปประมาณ 17-18 กม. ผ่านทางแยกที่มีอยู่ 2 แห่ง ได้แก่ Liem Tuyen และ Vuc Vong

เพื่อลดระยะเวลาการขนส่งและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน เรากำลังเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮานามและตำรวจเมืองฟูลียืมถนนในตัวเมืองให้ยานพาหนะใช้สัญจร หากแผนนี้ได้รับการอนุมัติระยะเวลาการก่อสร้างในระยะนี้จะลดลง 1/3 เมื่อเทียบกับปัจจุบัน

แม้ว่าจะมีอุปสรรคมากมาย แต่กลุ่มผู้รับเหมาสองรายก็ยังคงพยายามเร่งความคืบหน้าของโครงการ

วิศวกรฮันห์ กล่าวถึงอุปสรรคที่บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างร่วมเผชิญเพิ่มเติมว่า อุปสรรคประการแรกคือ พื้นที่ก่อสร้างค่อนข้างแคบ จำกัดอยู่แค่ถนนสายเก่าที่มีความยาวเกือบ 1 กม. ทำให้รถจักรยานยนต์สัญจรได้ยาก และคนงานต้องใช้สะพานลอยชั่วคราว

ประการที่สองคือสภาพอากาศที่ไม่แน่นอน แม้ว่าในระยะนี้โครงการจะไม่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศมากนัก แต่ฝนที่ตกไม่สม่ำเสมอและแสงแดดทำให้ทีมงานวิศวกรและคนงานที่ทำงานกลางแจ้งสูญเสียกำลังอย่างรวดเร็วและเจ็บป่วยได้ง่าย

ประการที่สามคือวัสดุที่มีราคาแพง: ปัจจุบันไม่เพียงแต่ราคาของทรายเท่านั้น แต่ราคาหินในพื้นที่ก็เพิ่มขึ้นเกิน 30 – 50% เมื่อเทียบกับราคาที่ประเมินไว้ ส่งผลให้ผู้รับจ้างได้รับความสูญเสียอย่างหนัก ณ ปี พ.ศ. 2566 ราคาของวัสดุที่สูงส่งผลให้ผลงานการก่อสร้างของเราติดลบ 1% เมื่อเทียบกับผลงานการก่อสร้างทั้งหมด

การเอาชนะอุปสรรคต่างๆ “จนถึงขณะนี้ ผลผลิตของทั้งสองหน่วยก่อสร้างมีมูลค่าเกิน 400,000 ล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 30% ของประมาณการ เราคาดหวังว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 โดยย่นระยะเวลาดำเนินการลงเหลือ 4 เดือน โครงการนี้จะเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่เสร็จสิ้นเพื่อเฉลิมฉลองวันชาติ 2 กันยายน และการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 21 ของจังหวัดฮานาม” นายเหงียน ตวน ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดฮานาม กล่าว

ทางแยกฟู่ทู (เมืองฟู่ลี ฮานาม) เป็นหนึ่งในห้าทางแยกทางด่วนเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดนี้ ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ทางแยกต่างระดับฟู่ทูได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเป็นทางแยกต่างระดับ 3 ชั้น เชื่อมต่อกับถนนวงแหวน 4 ถนนวงแหวน 5 และถนนท้องถิ่น โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,400 พันล้านดอง จากงบประมาณท้องถิ่น โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 โครงการนี้ก่อสร้างโดย Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) และ Trung Chinh Construction and Trading Company Limited

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/buoc-chuyen-quan-trong-o-du-an-nut-giao-da-tang-1400-ty-dong-o-ha-nam-192240818112651797.htm