กระทรวงฯ สนับสนุนจังหวัดบิ่ญดิ่ญลงทุนรันเวย์ที่ 2 ของสนามบินฟู้กั๊ต

กระทรวงคมนาคมรายงานต่อนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮาว่าสนับสนุนการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญจัดการการลงทุนในโครงการรันเวย์ที่ 2 ของสนามบินฟู้กั๊ต

ปัจจุบันท่าอากาศยานฟูกัตมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2.5 ล้านคน/ปี - ภาพ: LAM THIEN

มุมมองข้างต้นได้รับจากผู้นำกระทรวงคมนาคม หลังจากปฏิบัติตามคำสั่งรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เรื่องการปรึกษาหารือกับกระทรวงที่เกี่ยวข้องในการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Bình Dinh เป็นผู้ลงทุนโครงการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ของท่าอากาศยาน Phu Cat

กระทรวงคมนาคมเผยมีแผนลงทุน 2 แผนเพื่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ที่สนามบินฟู้กั๊ต:

ตัวเลือกที่ 1: Vietnam Airports Corporation (ACV) ซึ่งปัจจุบันเป็นบริษัทท่าอากาศยาน Phu Cat รับผิดชอบในการลงทุนในการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

อย่างไรก็ตาม ACV รายงานว่าปัจจุบันบริษัทกำลังมุ่งเน้นเงินทุนไปที่การลงทุนในโครงการการบินที่สำคัญขนาดใหญ่ เช่น สนามบิน Long Thanh อาคารผู้โดยสาร T3 Tan Son Nhat การขยายอาคารผู้โดยสาร T2 Noi Bai และการลงทุนเพื่อยกระดับสนามบินอื่นๆ ดังนั้น ACV จึงไม่สมดุลแหล่งเงินทุนในการดำเนินโครงการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ท่าอากาศยานฟู้กั๊ตในช่วงเวลาดังกล่าว

ตัวเลือกที่ 2 - การลงทุนโดยตรงของรัฐ: โดยทางเลือกนี้ กฎหมายการบินพลเรือนไม่ได้กำหนดความรับผิดชอบด้านการลงทุนของงบประมาณกลางหรืองบประมาณท้องถิ่นไว้โดยเฉพาะ

ในกรณีที่กระทรวงคมนาคมลงทุนรันเวย์ที่ 2 ของท่าอากาศยานภูกัต กระทรวงจะไม่สามารถจัดสรรทุนเพื่อลงทุนในโครงการในระยะนี้ได้ เนื่องจากแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2564-2568 งบประมาณกลางที่จัดสรรให้กระทรวงจึงมุ่งเน้นไปที่การให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการขนส่งระดับชาติที่สำคัญ

กรณีที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญลงทุนรันเวย์ที่ 2 ของสนามบินฟู้กั๊ต ตามรายงาน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญพร้อมจัดสรรเงินประมาณ 1,513 พันล้านดอง (ซึ่งประมาณ 1,008 พันล้านดองเป็นค่าเคลียร์พื้นที่) เพื่อลงทุนในโครงการในขั้นตอนนี้

ส่วนข้อเสนอสนับสนุนงบประมาณกลางวงเงิน 1.5 แสนล้านดองนั้น กระทรวงการวางแผนและการลงทุนระบุว่า ปัจจุบันหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ยังไม่ได้ออกหลักเกณฑ์ หลักเกณฑ์ หรือประกาศงบลงทุนภาครัฐที่คาดว่าจะใช้ทั้งหมด จึงยังไม่มีหลักเกณฑ์ในการพิจารณาและรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่สนับสนุนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างส่วนหนึ่งให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดำเนินการลงทุน

อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่โครงการได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านนโยบายการลงทุนในช่วงปี 2564-2568 และระยะเวลาดำเนินการขยายออกไปเป็นช่วงปี 2569-2573 เงินทุนจะยังคงได้รับการจัดสรรตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ (โครงการเปลี่ยนผ่านในรายการแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางในช่วงก่อนหน้า)

กระทรวงการคลัง กล่าวว่า ขณะนี้ พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายปรับปรุงใหม่ อยู่ระหว่างเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติ พิจารณาแนวทางการให้นำเงินทุนลงทุนพัฒนาจากงบประมาณท้องถิ่น ไปใช้ในการดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานจากงบประมาณระดับสูงในท้องถิ่น

ดังนั้น การใช้งบประมาณท้องถิ่นของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญจึงได้ดำเนินการตามระเบียบ หลังจากที่รัฐสภาได้ผ่านกฎหมายแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ จำนวน 7 มาตราของกฎหมายที่อยู่ภายใต้หน้าที่บริหารจัดการของรัฐของกระทรวงการคลัง

โดยพิจารณาจากความเห็นของกระทรวงต่างๆ และในบริบทที่กระทรวงคมนาคมและ ACV ไม่สามารถสร้างสมดุลระหว่างเงินทุนสำหรับการลงทุนทันทีในช่วงปี 2564-2568 ได้ กระทรวงคมนาคมจึงสนับสนุนการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญจัดการการลงทุนในการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 และงานอื่นๆ ในพื้นที่สนามบินของท่าอากาศยานฟู้กั๊ต เนื่องจากมีความจำเป็นต้องมีรันเวย์นี้ในเร็วๆ นี้

ที่มา: https://tuoitre.vn/bo-ung-ho-tinh-binh-dinh-dau-tu-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-phu-cat-20241113171429569.htm