นั่นคือคำตอบของกระทรวงคมนาคม (MOT) ต่อข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เกี่ยวกับมาตรการเพิ่มเที่ยวบินเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยวในการเดินทางสู่อำเภอกงด๋าว

ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า กล่าวว่า ความต้องการนักท่องเที่ยวมายังอำเภอกงด๋าวเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด ขณะเดียวกัน ชาวท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวกลับพบกับความยากลำบากในการเข้าถึงตั๋วเครื่องบินไปยังกงด๋าว มักเกิดเหตุการณ์ตั๋วขาดแคลน ตั๋วขายหมด หรือต้องซื้อตั๋วในราคาที่สูงกว่าราคาที่ระบุไว้หลายเท่า

ดังนั้น ผู้มีสิทธิ์เลือกตั้งจึงเสนอให้มีมาตรการเพิ่มเที่ยวบินเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางสำหรับประชาชนและนักท่องเที่ยว ขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องควบคุมกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนมีนโยบายสนับสนุนประชาชนกงเดาในการซื้อตั๋ว โดยเฉพาะในกรณีฉุกเฉิน

ทางกระทรวงคมนาคมได้ชี้แจงกรณีดังกล่าวว่า เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานมีจำกัด ท่าอากาศยานกงด๋าจึงไม่สามารถรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น A320/A321 ได้ แต่สามารถรับได้เฉพาะเครื่องบินประเภท ATR72 และ Embraer E190 เท่านั้น ทำให้การให้บริการไปยังกงด๋ามีข้อจำกัดบ้าง

หลังจากที่ Bamboo Airways หยุดให้บริการเส้นทางฮานอย-กงเดา ซึ่งใช้เครื่องบิน Embraer เพื่อปรับโครงสร้าง ปัจจุบันมีเพียง Vietnam Airlines และ VASCO (สาขา Vietnam Airlines) เท่านั้นที่ใช้เครื่องบิน ATR72 เพื่อให้บริการเส้นทางกงเดา-โฮจิมินห์ โดยมีความถี่ 16 เที่ยว/วัน เส้นทางกอนเดา-กานเทอ มีความถี่ 5 รอบต่อสัปดาห์

กระทรวงคมนาคมเผยว่า การดำเนินการดังกล่าวทำให้จำนวนตั๋วโดยสารเที่ยวบินไป/กลับเกาะกงเดาลดลง โดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน เช่น ช่วงเทศกาลหรือฤดูท่องเที่ยว ซึ่งความต้องการมีมากกว่าอุปทาน ส่งผลให้ค่าโดยสารไป/กลับเกาะกงเดายังคงสูงอยู่ตลอดเวลา

ในความเป็นจริง จากการตรวจสอบกิจกรรมการจำหน่ายตั๋วของสายการบิน กระทรวงคมนาคมบันทึกว่าค่าโดยสารเครื่องบินไปเกาะกงเดาเป็นไปตามกฎหมายเกี่ยวกับกรอบราคาค่าขนส่งผู้โดยสารในเที่ยวบินภายในประเทศ

อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงการดำเนินงานที่ท่าอากาศยานกงด๋าว กระทรวงคมนาคมและสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจึงได้สร้างเงื่อนไขให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์สามารถเพิ่มการดำเนินงานได้ ในเวลาเดียวกัน สายการบินเวียดนามและสายการบินอื่นๆ จะต้องดำเนินการค้นหาเครื่องบินที่เหมาะสมและวิจัยและพัฒนาแผนในการให้บริการเที่ยวบินไปยังเกาะกงเดาอย่างจริงจัง

ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพในการจัดหาเที่ยวบิน เพิ่มทางเลือกด้านบริการการบินให้กับผู้โดยสาร แก้ไขปัญหาการขาดแคลนตั๋วเครื่องบินไป/กลับเกาะกงเดาในบางช่วงเร่งด่วน และตอบสนองความต้องการเดินทางของประชาชนได้ดียิ่งขึ้น

ส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่ท่าอากาศยานกงด๋าว กระทรวงคมนาคมเผยว่า ท่าอากาศยานกงด๋าวมีรันเวย์ยาว 1.8 กม. จึงรองรับได้เพียงเครื่องบินขนาดเล็ก ATR72, Embraer E190 เท่านั้น เพื่อรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่เช่น A321 จำเป็นต้องมีรันเวย์ยาว 2.4 กม.

หากขยายรันเวย์สนามบินกงด๋าวไปทางทิศตะวันออกให้ยาวถึง 2.4 กม. มูลค่าการลงทุนที่ประเมินไว้จะเกิน 10,000 พันล้านดอง

ปิดเที่ยวบินตรงฮานอย-กงด๋าว กังวลตั๋วแพง

ปิดเที่ยวบินตรงฮานอย-กงด๋าว กังวลตั๋วแพง

เป็นครั้งที่สองที่เที่ยวบินตรงจากฮานอยไปเกาะกงเดาถูกหยุดให้บริการเนื่องจากปัจจัยทางธุรกิจ เส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่มีความต้องการสูง การใช้ประโยชน์ที่จำกัด ทำให้หลายคนรู้สึกเสียดายและกังวลว่าราคาตั๋วจะแพง
สายการบิน Bamboo Airways หยุดบินตรงจากฮานอยไปเกาะกงเดา โดยเครื่องบินลำเล็กจะกลับมา

สายการบิน Bamboo Airways หยุดบินตรงจากฮานอยไปเกาะกงเดาในเที่ยวบินขากลับ

หลังจากส่งคืนเครื่องบิน Embraer E190 สามลำในเดือนเมษายนที่ผ่านมา Bamboo Airways จะหยุดให้บริการเที่ยวบินตรงจากฮานอยไปยังเกาะกงเดา และจะให้บริการเฉพาะบางส่วนของเที่ยวบินจากฮานอยและโฮจิมินห์ไปยังเกาะกงเดา เว้ และจากฮานอยไปยังด่งเฮ้ย
ราคาตั๋วเครื่องบินตรง ฮานอย-คอนเดา วันหยุด 12 ล้านดอง

ราคาตั๋วเครื่องบินตรง ฮานอย-คอนเดา วันหยุด 12 ล้านดอง

ค่าโดยสารเครื่องบินไปยังเกาะรีสอร์ทชื่อดังอย่างฟูก๊วก กอนเดา หรือลี้เซิน (ผ่านสนามบินจูไล) กำลังปรับเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากเป็นช่วงเทศกาลวันหยุดสำคัญระหว่างวันที่ 30 เมษายนถึง 1 พฤษภาคม