บิ่ญเซืองได้เตรียมทุนระยะกลางสำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4

ปรับยอดลงทุนรวมเกือบ 20 ล้านล้านบาท

โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของนครโฮจิมินห์ (ช่วงที่ผ่านจังหวัด บิ่ญเซือง ) ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเมื่อเร็วๆ นี้ โดยมีมติปรับและเพิ่มเติมเป้าหมายการลงทุนต่างๆ มากมาย รวมทั้งการลงทุนทั้งหมด โครงสร้างทุน ขนาดโครงการ และระยะเวลาในการดำเนินการ

จุดเริ่มต้นถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 จากสะพานทูเบียน

ทั้งนี้ การลงทุนรวมของโครงการนี้จึงปรับจากกว่า 18,247 พันล้านดอง เป็นกว่า 19,827 พันล้านดอง ในรูปแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เพิ่มขึ้น 1,579 พันล้านดอง โดยมีการลงทุนจากทุนของรัฐจำนวน 9,568.8 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 48.26 ของการลงทุนทั้งหมด

เงินทุนที่ระดมได้จากนักลงทุนมีจำนวน 10,258.5 พันล้านดอง คิดเป็น 51.74% รวมดอกเบี้ยในช่วงก่อสร้างประมาณ 732.7 พันล้านดอง

ตามข้อมูลของกรมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 (ช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง) จะถูกก่อสร้างแบบเป็นเฟส โดยมีการบริหารจัดการและการดำเนินการแบบรวมศูนย์ตลอดทั้งเส้นทาง

นี่เป็นพื้นฐานสำหรับผู้ลงทุนที่บริหารเส้นทางในปัจจุบันให้สามารถส่งมอบการบริหาร จัดการ บำรุงรักษา และคำนวณต้นทุนการดำเนินงาน และใช้ประโยชน์จากเส้นทางที่ลงทุนไปในลักษณะที่สมเหตุสมผลและมีประสิทธิผล

เป้าหมายไม่เพียงแต่จะอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการส่งเสริมการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคมและปรับปรุงประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์จากทางด่วนรัศมีที่ติดตั้งอยู่ในภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ด้วย

โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 มีความยาวรวม 198 กม. ผ่านโฮจิมินห์และ 4 จังหวัด ได้แก่ ด่งนาย, บิ่ญเซือง, ลองอาน และ บ่าเรีย-วุงเต่า ส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองมีความยาว 47.85 กิโลเมตร

จุดเริ่มต้นของโครงการ (ในจังหวัดบิ่ญเซือง) อยู่ที่จุดเริ่มต้นของสะพานทูเบียน ในตำบลเทืองเติน อำเภอบั๊กเตินเอวียน จังหวัดบิ่ญเซือง เส้นทางพื้นฐานจะตามเส้นทาง Thu Bien - Dat Cuoc ในปัจจุบัน (กม. 64+500 ตามเส้นทางถนนวงแหวน 4 นครโฮจิมินห์ที่จุดตัดระหว่างถนนวงแหวน 4 กับสะพาน Thu Bien ในจังหวัดบิ่ญเซือง)

จุดสิ้นสุดของเส้นทางอยู่ที่บริเวณก่อนถึงสะพานฟู่ถ่วน ในตำบลอันเตย์ เมืองเบนกัต จังหวัดบิ่ญเซือง (กม.ที่ 111+950.69)

ส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง แบ่งออกเป็น 4 เลนลงทุน ผิวถนนกว้าง 24.75 เมตร ความเร็วออกแบบตั้งแต่ 100 กม./ชม.

มีการสร้างสะพานบนเส้นทางจำนวน 13 แห่ง ได้แก่ สะพานยาว 7 แห่ง และสะพานข้าม 6 แห่ง ประกอบด้วยสะพานลอยข้ามถนน 5 แห่ง สะพานลอยทางแยก 5 แห่ง และสะพานลอยน้ำ 3 แห่ง ก่อสร้างท่อระบายน้ำแนวนอน จำนวน 60 ท่อระบายน้ำ รวมทั้งท่อระบายน้ำรูปกล่อง และท่อระบายน้ำรูปทรงกลม

โครงการดังกล่าวจะก่อสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางหลัก 6 แห่ง และสถานีเก็บค่าผ่านทางย่อย 3 แห่ง โดยแต่ละแห่งมีช่องเก็บค่าผ่านทาง ETC จำนวน 4-6 ช่อง

พร้อมที่จะปรับใช้เงินทุนอย่างมีประสิทธิภาพ

นายเหงียน วัน ล็อก ประธานสภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวว่า แหล่งทุนระยะกลางได้รับการอนุมัติและจัดเตรียมโดยสภาประชาชนจังหวัดเรียบร้อยแล้ว พร้อมสำหรับการลงทุนและการเบิกจ่าย

ความพร้อมของเงินทุนถือเป็นปัจจัยสำคัญประการหนึ่งที่ช่วยให้โครงการดำเนินไปได้อย่างราบรื่นและบรรลุเป้าหมายที่กำหนด สภาประชาชนจังหวัดเสนอให้ใช้เงินทุนการลงทุนภาครัฐอย่างมีประสิทธิผล เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามแผนที่วางไว้

โครงการวงแหวนที่ 4 ผ่านเมืองเบนแคท

ถนนวงแหวนหมายเลข 4 เป็นเส้นทางสำคัญรองจากถนนวงแหวนหมายเลข 3 และจะทำหน้าที่เชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินสายรัศมี พร้อมกันนี้เชื่อมโยงสนามบินนานาชาติลองถั่นกับจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้

โครงการนี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงความมุ่งมั่นของจังหวัดในการปฏิบัติตามมติของการประชุมใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 13 และมติของการประชุมใหญ่พรรคจังหวัดบิ่ญเซือง ครั้งที่ 11 ให้สำเร็จเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญต่อการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้อย่างยั่งยืนภายในปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 อีกด้วย

ก่อนหน้านี้ในการประชุมสมัยที่ 14 สภาประชาชนจังหวัดได้มีมติหลายเรื่อง รวมถึงเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนสาธารณะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประชุมได้มีมติ 2 ฉบับเกี่ยวกับการปรับนโยบายการลงทุนในโครงการสำคัญในจังหวัด

ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องเพิ่มความมุ่งมั่นในการจัดสรรทุนงบประมาณท้องถิ่นให้เพียงพอเพื่อเข้าร่วมโครงการ และปรับเนื้อหาโครงสร้างทุนงบประมาณเพื่อเข้าร่วมโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ชอนทานห์ (ช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง) ภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

สำหรับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ส่วนที่อยู่ระหว่างสะพานทูเบียน - แม่น้ำไซง่อน (ระยะที่ 1) พื้นที่ค้ำยันสะพานทูเบียนเพิ่มเติมประมาณ 0.6 เฮกตาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของการค้ำยันพื้นที่

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/binh-duong-da-san-sang-nguon-von-trung-han-cho-du-an-vanh-dai-4-192240826183223921.htm