ความตึงเครียดในทะเลแดงทำให้ธุรกิจเวียดนามวิตก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแนะนำอย่างไร?

เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม นายทราน ทันห์ ไห รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า ในช่วงเดือนที่ผ่านมา กลุ่มฮูตีได้ก่อเหตุโจมตีเรือในทะเลแดงด้วยขีปนาวุธและโดรนมากกว่า 100 ครั้งในเยเมน นี่เป็นเส้นทางสำคัญในการขนส่งสินค้ามูลค่าประมาณ 1,000 พันล้านดอลลาร์สหรัฐไปทั่วโลก

Biển Đỏ căng thẳng khiến doanh nghiệp Việt lo lắng, Bộ Công thương khuyến cáo gì?- Ảnh 1. — ธุรกิจเวียดนามวิตกกังวลถึงความเสี่ยงจากอัตราค่าขนส่งที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วอันเนื่องมาจากความตึงเครียดในทะเลแดง

สถานการณ์ดังกล่าวส่งผลให้บริษัทเดินเรือจำนวนหนึ่งประกาศระงับการขนส่งสินค้าผ่านบริเวณทะเลแดง เปลี่ยนตารางเวลาเดินเรือ และเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือไปยังแหลมกู๊ดโฮปของแอฟริกาแทน ทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างเอเชียและยุโรปและชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาเหนือใช้เวลานานขึ้น ค่าขนส่งและค่าประกันภัยสำหรับสินค้าที่ซื้อขายระหว่างภูมิภาคเหล่านี้จะเพิ่มขึ้น การขาดแคลนภาชนะเปล่าอาจเกิดขึ้นในพื้นที่

กรมการนำเข้า-ส่งออกจึงขอแนะนำให้สมาคมอุตสาหกรรมและสมาคมในภาคโลจิสติกส์ เพิ่มการติดตามและอัปเดตสถานการณ์ให้สถานประกอบการในอุตสาหกรรมทราบข้อมูลเพื่อวางแผนการผลิตและนำเข้า-ส่งออกสินค้าอย่างเชิงรุก หลีกเลี่ยงปัญหาความแออัดและผลกระทบเชิงลบอื่นๆ พร้อมกันนี้ให้พัฒนาแผนงานที่เหมาะสมอย่างเป็นเชิงรุกและหารือกับคู่ค้าเพื่อขยายเวลาในการบรรจุและรับสินค้าหากจำเป็น

ตัวแทนจากธุรกิจโลจิสติกส์บางแห่งในนครโฮจิมินห์กล่าวว่าอัตราค่าระวางขนส่งบนเส้นทางเดินเรือบางเส้นทางเพิ่มขึ้น 20-30% เมื่อเทียบกับเดือนที่แล้ว บริษัทเดินเรือระหว่างประเทศบางแห่งประกาศปรับขึ้นราคาถึงร้อยละ 50 หรืออาจสูงกว่านั้น อัตราค่าขนส่งมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาเนื่องจากสถานการณ์ตึงเครียดในทะเลแดง

ธุรกิจไม้และอาหารทะเลกังวลว่าฤดูกาลธุรกิจปี 2566 สิ้นสุดลงแล้ว และจำนวนคำสั่งซื้อในไตรมาสแรกของปี 2567 เหลือเพียง 20-30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปีก่อนๆ ในบริบทดังกล่าว บริษัทเดินเรือระหว่างประเทศได้ประกาศว่าอัตราค่าระวางขนส่งอาจเพิ่มขึ้น 50-100% เมื่อเทียบกับระดับปัจจุบันอันเนื่องมาจากการปรับเส้นทาง “นอกจากอัตราค่าขนส่งจะเพิ่มขึ้นแล้ว การเปลี่ยนเส้นทางยังทำให้ระยะเวลาในการจัดส่งนานขึ้นด้วย ซึ่งอาจเกิดผลกระทบแบบลูกโซ่เมื่อเส้นทางที่เหลือปรับตัวเพื่อปรับราคาเพิ่มขึ้นด้วย หากเป็นเช่นนี้ ต้นทุนสินค้าก็จะเพิ่มสูงขึ้นอีกครั้ง ขณะที่เศรษฐกิจตกต่ำทำให้การบริโภคลดลงอีก ส่งผลให้เกิดปัญหาตามมา” ตัวแทนจากธุรกิจไม้รายหนึ่งเล่าให้ Thanh Nien ฟังอย่างเป็นกังวล

ตามที่สื่อต่างประเทศรายงาน บริษัทเดินเรือหลายแห่งได้ประกาศเพิ่มอัตราค่าระวางขนส่งมากกว่า 300% โดยเฉพาะอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่ประกาศใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 10,000 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตจากเซี่ยงไฮ้ (ประเทศจีน) ไปยังสหราชอาณาจักร เพิ่มขึ้น 317% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่แล้ว (2,400 เหรียญสหรัฐ)

ลิงค์ที่มา