โดนหักคะแนนเต็ม 12 แต้ม ต้องทำอย่างไรถึงจะได้ใบขับขี่คืน ?

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ผู้ขับขี่จำนวนมากที่ฝ่าฝืนกฎจราจรถูกปรับและหักคะแนนใบขับขี่ แล้วเมื่อหักคะแนนทั้งหมดแล้ว ผู้ขับขี่จะต้องทำอย่างไรเพื่อขอคืนใบอนุญาต?

ผู้ขับขี่มีความรู้เรื่องอะไรบ้างถึงจะ "สอบใหม่" ได้?

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168/2024 เกี่ยวกับการควบคุมการลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดในด้านการจราจรทางถนน การหักคะแนน และการคืนคะแนนใบอนุญาตขับขี่ (GPLX) ที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025 ได้เข้ามาแทนที่พระราชกฤษฎีกา 100/2020/ND-CP (แก้ไขและเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกา 123/ND-CP)

ใบอนุญาตขับขี่แต่ละประเภทมีคะแนน 12 คะแนนตามกฎข้อบังคับใหม่ที่บังคับใช้ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป

เมื่อเทียบกับข้อบังคับก่อนหน้านี้ พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168/2024 จะใช้บังคับการหักคะแนนใบขับขี่สำหรับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรเป็นครั้งแรก

ตามกฎหมายใหม่ ใบอนุญาตขับขี่แต่ละประเภทจะมีคะแนน 12 คะแนน ผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรจะถูกหักคะแนนขั้นต่ำ 2 คะแนนและสูงสุด 10 คะแนน ขึ้นอยู่กับลักษณะของการฝ่าฝืน

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม มีผู้ขับขี่จำนวนมากที่ฝ่าฝืนกฎจราจร โดนปรับ และถูกหักคะแนนใบขับขี่

ตามที่ผู้แทนกรมตำรวจจราจรเปิดเผยว่า ใบอนุญาตขับขี่ที่ไม่เคยถูกหักคะแนนทั้งหมด และไม่เคยถูกหักคะแนนภายใน 12 เดือน นับจากวันที่ถูกหักคะแนนครั้งล่าสุด จะได้รับการคืนคะแนนทั้ง 12 คะแนน ถ้ามีการหักคะแนนใบอนุญาตขับขี่ทั้งหมด ผู้ขับขี่จะไม่สามารถขับรถโดยใช้ใบอนุญาตนั้นได้

เมื่อพ้นกำหนดอย่างน้อย 6 เดือนนับจากวันที่ถูกหักคะแนนทั้งหมดแล้ว ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่จะได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎหมายความปลอดภัยในการจราจรทางถนน ซึ่งจัดโดยตำรวจจราจร และหากผลการทดสอบเป็นที่น่าพอใจ คะแนนทั้ง 12 คะแนนจะได้รับการคืน

หากต้องการคืนคะแนนใบอนุญาตขับขี่ ผู้ขับรถจะต้องปฏิบัติตามข้อบังคับในหนังสือเวียนฉบับที่ 65/2024 (มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025) ที่ควบคุมการทดสอบความรู้ทางกฎหมายเกี่ยวกับระเบียบความปลอดภัยในการจราจร

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื้อหาการทดสอบสำหรับผู้ขับขี่ ได้แก่ ความรู้ด้านทฤษฎีเกี่ยวกับกฎหมายความปลอดภัยการจราจรบนถนนโดยอิงจากคำถามทดสอบเชิงทฤษฎีเพื่อออกใบอนุญาตขับขี่ การจำลองสถานการณ์จราจรด้วยคอมพิวเตอร์ ตามที่กระทรวงคมนาคมกำหนด

ในระหว่างการทดสอบทฤษฎี ผู้เข้าสอบจะทำการทดสอบบนคอมพิวเตอร์โดยใช้ซอฟต์แวร์ สำหรับการทดสอบความรู้เกี่ยวกับการจำลอง ผู้สมัครจะต้องจัดการกับสถานการณ์การจราจรที่จำลองขึ้นมาบนคอมพิวเตอร์

ส่วนเรื่องเวลา โครงสร้างการทดสอบ และผลลัพธ์ที่น่าพอใจ หนังสือเวียนที่ 65/2567 แบ่งตามประเภทใบอนุญาตขับรถ ตัวอย่างเช่น ผู้เข้าสอบที่มีใบอนุญาตขับรถประเภท A, A1 และ B1 จะใช้เวลา 19 นาทีในการทำแบบทดสอบ แบบทดสอบประกอบด้วยคำถามแบบเลือกตอบ 25 ข้อ โดยแต่ละข้อมีคะแนน 1 คะแนน โดย 1 คำถามถือเป็นคะแนนตก

ผู้มีใบอนุญาตขับรถประเภท B จะทำการทดสอบในเวลา 20 นาที มีคำถามแบบเลือกตอบ 30 ข้อ โดยแต่ละข้อมีคะแนน 1 คะแนน โดย 1 ข้อถือเป็นคะแนนไม่ผ่าน

สำหรับการทดสอบจำลองสถานการณ์ Circular 65 กำหนดให้เวลาทดสอบไม่เกิน 10 นาที รวม 10 คำถามจำลองสถานการณ์การจราจร 10 ข้อ รวม 10 คะแนน แต่ละคำถามมีคะแนนสูงสุด 5 คะแนน และคะแนนต่ำสุด 0 คะแนน

คะแนนที่ผู้ทำแบบทดสอบทำได้จะสอดคล้องกับเวลาในการรับรู้และระบุสถานการณ์การจราจรที่อาจไม่ปลอดภัยโดยการโต้ตอบกับคอมพิวเตอร์ที่มีซอฟต์แวร์จำลองติดตั้งอยู่ ผู้เข้าสอบที่ได้คะแนน 35/50 ขึ้นไป ถือว่าผ่าน

นอกจากนี้ ผู้ที่มีผลการทดสอบความรู้ทางกฎหมายเชิงทฤษฎีไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้ารับการทดสอบความรู้ทางกฎหมายจำลอง ผู้ที่ผ่านการทดสอบภาคทฤษฎี แต่สอบตกการทดสอบจำลอง ผลการทดสอบภาคทฤษฎีจะถูกสำรองไว้ 1 ปี นับจากวันที่ทดสอบ

หมายเหตุ ผู้เข้าสอบที่มีผลการทดสอบไม่ตรงตามข้อกำหนดสามารถลงทะเบียนสอบใหม่ได้ภายหลังจาก 7 วันทำการนับจากวันที่สิ้นสุดการทดสอบครั้งก่อน

หากหักคะแนนเต็ม 12 คะแนน ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่จะต้องทดสอบความรู้ด้านความปลอดภัยในการจราจร

ตำรวจจราจรทดสอบความรู้ได้อย่างไร?

หนังสือเวียนที่ 65 กำหนดให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ตรวจสอบความรู้ทางกฎหมายด้านความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยทางการจราจร ได้แก่ กรมตำรวจจราจร และกรมตำรวจจราจรของตำรวจภูธรจังหวัด และกองบังคับการตำรวจนครบาล

เพื่อดำเนินการดังกล่าว หน่วยงานต่างๆ จะจัดห้องทดสอบความรู้ ติดตั้งเครื่องคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่อเครือข่าย WAN ของกระทรวงมหาดไทย เข้ากับเซิร์ฟเวอร์ที่ตั้งอยู่ในกรมตำรวจจราจร และทดสอบซอฟต์แวร์

“ห้องสอบ” ก็มีกล้องคอยตรวจสอบภาพทุกภาพในห้องและมีอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลภาพจากกล้องด้วย

เจ้าหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายให้ทดสอบความรู้ จะต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ประเภท ก และใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ และได้รับการอบรมจากตำรวจจราจร และออกบัตรผู้ทดสอบ

ผู้แทนตำรวจจราจร กล่าวเพิ่มเติมว่า การควบคุมการหักคะแนนใบขับขี่นั้น ถือเป็นทั้งการป้องกันและเป็นมาตรการทางการศึกษาและสร้างแรงจูงใจให้สอดคล้องกับกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน

“ทุกครั้งที่มีการหักคะแนน ก็เปรียบเสมือน “กระดิ่ง” ที่เตือนให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎหมายมากขึ้น หากใบขับขี่ยังไม่ถูกหักคะแนนทั้งหมด ผู้ขับขี่สามารถขับรถต่อไปบนท้องถนนได้ โดยไม่กระทบต่อกิจกรรมการจราจร กิจกรรมการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ หรือชีวิตของผู้คน”

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bi-tru-het-12-diem-phai-lam-gi-de-phuc-hoi-bang-lai-192250102163332228.htm