ภายในเครื่องบินของเวอร์จิน กาแล็กติก
งานวิจัยใหม่ชี้ว่าเที่ยวบินจากซิดนีย์ไปลอนดอนจะใช้เวลาเพียงสองชั่วโมงในปี 2033 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ผู้โดยสารจะขึ้นเครื่องบินที่โคจรใกล้วงโคจร โดยจะเข้าสู่ห้วงอวกาศชั่วครู่ก่อนจะลงจอดกลับสู่จุดหมายปลายทาง ปัจจุบันเที่ยวบินดังกล่าวใช้เวลาประมาณ 22 ชั่วโมง ตามรายงานของ หนังสือพิมพ์เดอะไทมส์
การเดินทางโดยเครื่องบินในวงโคจรย่อยนั้นเหมาะสมสำหรับคนส่วนใหญ่
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหราชอาณาจักร (CAA) ได้ร่วมมือกับกองทัพอากาศและอิมพีเรียลคอลเลจลอนดอนเพื่อทำการศึกษาทางการแพทย์เพื่อพิจารณาว่าการบินในระดับใกล้วงโคจรนั้นเหมาะสมสำหรับผู้โดยสารหรือไม่
ในการศึกษาครั้งนี้ ผู้เข้าร่วมที่มีสุขภาพดี 24 คน ได้เผชิญกับสภาวะที่เกิดขึ้นระหว่างการปล่อยและลงจอดของยานอวกาศที่โคจรในวงโคจรย่อย โดยที่แรง 1G ในที่นี้หมายถึงแรงโน้มถ่วงของโลก
ในระหว่างการเร่งความเร็ว แรงโน้มถ่วง (G-force) อาจเพิ่มขึ้นถึงสี่เท่าของแรงโน้มถ่วงของโลก และคงอยู่เป็นเวลา 20 ถึง 30 วินาที
แรงโน้มถ่วงสูงสุดจะอยู่ที่ 6G ในช่วงลงจอด ซึ่งกินเวลา 10 ถึง 15 วินาที หมายความว่าในช่วงเวลานั้น ร่างกายของผู้โดยสารจะได้รับแรงกดดันมากกว่าแรงโน้มถ่วงของโลกถึงหกเท่า
ยานอวกาศ New Shepard ของ Blue Origin ระหว่างการปล่อยขึ้นสู่อวกาศครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2564
แรงกดดันดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อร่างกายมนุษย์ได้หลายอย่าง เช่น แน่นหน้าอก หายใจถี่ และการมองเห็นผิดปกติ ในการศึกษาครั้งนี้ มีผู้เข้าร่วมคนหนึ่งเป็นลมหมดสติไปชั่วขณะ แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบในระยะยาว
จากรายงานที่ตีพิมพ์ในวารสาร Aerospace Medicine and Human Performance ทีมผู้เชี่ยวชาญสรุปว่า "ผู้โดยสารส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะมีปฏิกิริยาทางจิตและสรีรวิทยาที่ไม่รุนแรงนัก" ในระหว่างการบินใกล้ระดับวงโคจร
นี่หมายความว่ามนุษย์สามารถทำการบินดังกล่าวได้โดยไม่จำเป็นต้องมีเงื่อนไขต่างๆ เช่น อายุยังน้อย มีร่างกายแข็งแรงมาก หรือต้องผ่านการฝึกฝนอย่างหนักเป็นเวลาหลายปี
อย่างไรก็ตาม ดร. ไรอัน แอนเดอร์ตัน หัวหน้าทีมผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์ของ CAA เตือนว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะปลอดภัยในเที่ยวบินที่โคจรใกล้วงโคจร โดยเฉพาะผู้ที่มีปัญหาสุขภาพบางประการ
ดร. แอนเดอร์ตัน กล่าวกับ หนังสือพิมพ์ไทมส์ ว่า "สิ่งที่เรากำลังศึกษาคือการระบุว่ากรณีใดบ้างที่ต้องเฝ้าระวังเป็นพิเศษ และควรดำเนินการคัดกรองอย่างไร"
เครื่องบินคองคอร์ดของบริติชแอร์เวย์
อนาคตของการเดินทางความเร็วสูงพิเศษ
จนถึงปัจจุบัน เที่ยวบินคองคอร์ดของบริติชแอร์เวย์ยังคงครองสถิติการเดินทางที่เร็วที่สุดระหว่างซิดนีย์และลอนดอน โดยใช้เวลา 17 ชั่วโมง 3 นาที 45 วินาที ในปี 1985 ในครั้งนั้น เที่ยวบินดังกล่าวได้แวะเติมเชื้อเพลิงที่บาห์เรน โคลัมโบ (ศรีลังกา) และเพิร์ธ (ออสเตรเลีย)
เส้นทางบินปัจจุบันของ Qantas ใช้เวลาประมาณ 22 ชั่วโมง รวมเวลาต่อเครื่องแล้ว ภายในปี 2025 Qantas วางแผนที่จะเปิดเที่ยวบินตรงที่ใช้เวลาเพียง 19 ชั่วโมง แผนนี้เรียกว่า "Sunrise" เพราะจะทำให้ผู้โดยสารได้ชมพระอาทิตย์ขึ้นในสองสถานที่
ปัจจุบันมีการจำหน่ายตั๋วสำหรับเที่ยวบินโคจรใกล้วงโคจรในราคามากกว่า 650,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งจัดจำหน่ายโดยมหาเศรษฐีชาวอังกฤษ เซอร์ ริชาร์ด เวอร์จิน กาแล็กติก และบริษัทบลู ออริจิน ของเจฟฟ์ เบโซส
CAA คาดการณ์ว่าเส้นทางลอนดอน-ซิดนีย์อาจมีราคาประมาณ 350,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตั๋วเมื่อเปิดให้บริการครั้งแรก แต่ราคาจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากมีผู้ใช้บริการมากขึ้น
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา






การแสดงความคิดเห็น (0)