โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีผู้ถูกดำเนินคดี 3 รายในข้อหา "ใช้ประโยชน์จากอิทธิพลเหนือบุคคลที่มีอำนาจและหน้าที่เพื่อแสวงหาประโยชน์ส่วนตัว" ได้แก่ เล ดาญ เตา (อายุ 57 ปี อาศัยอยู่ในแขวงทรานฟู เมืองห่าติ๋นห์ ผู้นำ), โฮ ทิ่ไห (อายุ 41 ปี กรรมการบริษัท เฮลท์ตี้ ลิฟวิ่ง แอนด์ ลอว์ มีเดีย จำกัด ภรรยาของเล ดาญ เตา) และโฮ คิม เกือง (อายุ 35 ปี) น้องชายของโฮ ทิ่ไห
เล ดาญ เต๋า เคยเป็นนักข่าวและนักเขียนให้กับหนังสือพิมพ์และนิตยสารหลายฉบับ ระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ เขาได้รู้จักกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและเจ้าหน้าที่ตรวจการจราจรในจังหวัดและเมืองต่างๆ ทั่วประเทศจำนวนมาก และยังได้รู้จักกับบริษัทขนส่งสินค้าระยะไกลหลายแห่งอีกด้วย
เมื่อพบว่าผู้ขับขี่จำนวนมากมักกระทำผิดกฎจราจร จึงขอให้ผู้ขับขี่เหล่านี้จ่ายเงิน 6-8 ล้านดอง/เดือน/คันรถ เพื่อรับ "ความคุ้มครอง" จากเต๋า ประเด็นที่ต้องดำเนินการคือ “รถของเต๋า” เท่านั้น ทางการจะได้ไม่ใส่ใจ หรือถ้าถูกหยุดหรือตรวจสอบ เต๋าก็จะเรียกเข้ามาแทรกแซงโดยตรง
ขณะเดียวกัน เล ดาญ เตา และพวกได้ยื่นเรื่องดังกล่าวต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและเจ้าหน้าที่ตรวจจราจรโดยตรง เพื่อเรียกร้องเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้ขับขี่เพิกเฉยหรือจัดการกับการละเมิดที่ผู้ขับขี่ได้เสียค่าธรรมเนียม "ทางกฎหมาย" เพียงเล็กน้อย ในกรณีที่ตำรวจจราจรหรือพนักงานตรวจการจราจรไม่เห็นด้วย กลุ่มดังกล่าวจะข่มขู่ว่าจะเขียนบทความหมิ่นประมาทและบิดเบือนข้อเท็จจริง โดยหาทางตรวจสอบการกระทำผิดในทุกวิถีทางระหว่างการทำงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเพื่อควบคุมการกระทำผิดดังกล่าว
เพื่อปกปิดอาชญากรรมของตน กลุ่มดังกล่าวได้จัดตั้งธุรกิจและสหกรณ์การขนส่ง กำหนดจำนวนเงินที่คนขับรถต้องจ่ายเป็นรายเดือนให้เป็น "ค่าธรรมเนียม" แก่สหกรณ์ให้ถูกต้องตามกฎหมาย และจัดตั้งกลุ่ม zalo แบบปิดเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลที่เกี่ยวข้อง โดยวิธีดังกล่าวข้างต้น ทุกๆ เดือน ผู้กระทำความผิดจะได้กำไรอย่างผิดกฎหมายมากกว่า 1 พันล้านดอง
ผู้ที่สนับสนุนกิจกรรมของ Le Danh Tao อย่างแข็งขัน ได้แก่ Ho Thi Hai (ภรรยาของ Tao) และ Ho Kim Cuong (น้องชายของ Ho Thi Hai ผู้ร่วมงานกับนิตยสาร Environment and Urban)
โฮ ทิ ไฮ มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการบัญชีธนาคารที่รับเงิน "ตามกฎหมาย" เตือนผู้ขับขี่ให้ชำระเงินตามกฎหมายทุกเดือน ส่งโลโก้ให้กับผู้ขับขี่ ในขณะที่โฮ กิม เกืองให้การสนับสนุนเล ดาญ เต๋า ในการหยิบยกปัญหาต่างๆ กับสถานีตำรวจจราจร
ภายใต้การคุ้มครองของกลุ่มเหล่านี้ รถบรรทุกขนส่งสินค้าระยะไกลมักจะละเมิดกฎหมายปกครองต่างๆ เช่น ขนาดใหญ่เกินไป บรรทุกเกินพิกัด ขับรถเร็วเกินกำหนด ฝ่าไฟแดง เป็นต้น ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยบนท้องถนนมากมาย พฤติกรรมของกลุ่มตัวอย่างส่งผลต่อการปฏิบัติหน้าที่ของตำรวจจราจรและพนักงานตรวจการจราจร
ขณะนี้คดีดังกล่าวยังอยู่ในระหว่างการสอบสวน.
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)