ออกคำสั่งก่อสร้างฉุกเฉินสำหรับโครงการสะพานฟองจาวแห่งใหม่
คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long (กระทรวงคมนาคม) ได้รับมอบหมายให้บริหารและดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C จังหวัด Phu Tho ตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2568
 |
| การเดินทางระหว่างอำเภอทามนงและอำเภอลำเทา (พูโถ) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C ยังคงใช้สะพานโป๊ะฟงจาว |
ผู้อำนวยการกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกคำสั่งก่อสร้างด่วนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C จังหวัดฟู้โถ่ ในอำเภอทามนงและอำเภอลัมเทา จังหวัดฟู้โถ่
คำสั่งก่อสร้างฉุกเฉินฉบับนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดการกับการพังทลายของสะพาน Phong Chau เก่าบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C อย่างรวดเร็ว โดยต้องเร่งด่วนและแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรวดเร็ว รวมทั้งเอาชนะผลที่ตามมาจากพายุและน้ำท่วม การเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่งในภูมิภาคในระยะเริ่มต้น สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนเดินทางข้ามสองฝั่งแม่น้ำเชื่อมระหว่างอำเภอทามนองกับอำเภอลำเทา จังหวัดฟูเถา และท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาค สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาค 2. หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารและดำเนินการก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ คือ คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long โดยมีระยะเวลาก่อสร้างตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2568 โดยมีงบประมาณประมาณการราว 8 แสนล้านดอง จากเงินสำรองงบประมาณกลางในปี 2567
คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ได้รับมอบหมายให้จัดการคัดเลือกหน่วยงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและมีศักยภาพในการดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎระเบียบในปัจจุบัน จัดทำแผนรายละเอียดการดำเนินโครงการภายใต้คำสั่งฉุกเฉิน โดยมีกำหนดแล้วเสร็จโครงการภายในปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด
ก่อนหน้านี้ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Phu Tho และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำกลไกปัจจุบันเกี่ยวกับการจัดการการลงทุนในงานก่อสร้างฉุกเฉินมาประยุกต์ใช้ เพื่อดำเนินการสำรวจ ออกแบบ และขั้นตอนการก่อสร้างของโครงการ โดยให้มั่นใจว่าจะมีความคืบหน้าเร็วที่สุด (ในเดือนธันวาคม 2567 ให้ดำเนินการสำรวจ ออกแบบ อนุมัติโครงการลงทุน และเริ่มการก่อสร้าง ก่อนฤดูฝนและฤดูพายุในปี 2568 ให้ดำเนินการสร้างฐานรากสะพานให้เสร็จ (ก่อนเดือนเมษายน 2568) และดำเนินการงานที่เหลือให้เสร็จเพื่อนำโครงการไปปฏิบัติจริงในปี 2568)
กระทรวงคมนาคมต้องส่งเสริมเจตนารมณ์การดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 ช่วงกวางตราก - โพน้อย ในอดีตให้มีการกำกับการดำเนินโครงการก่อสร้างด้วยเจตนารมณ์ “3 กะ 4 กะ” “ลุยแดด ลุยฝน ไม่แพ้พายุ” “กินข้าวนอนอย่างเร่งรีบ” “ทำงานกลางวันเวลาไม่พอ ทำงานกลางคืน” “คุยเรื่องงานอย่างเดียว ไม่คุยย้อนหลัง” สร้างเส้นทางสำคัญในการดำเนินการอย่างละเอียดเพื่อทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจถึงข้อกำหนดด้านคุณภาพ หลีกเลี่ยงการสูญเปล่าและผลด้านลบ
กระทรวงการวางแผนและการลงทุนประสานงานกับกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดเตรียมทุนสำรองงบประมาณกลางปี 2567 สำหรับโครงการตามอำนาจหน้าที่และกฎหมายของกระทรวง และให้เป็นไปตามข้อกำหนดของความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ
การแสดงความคิดเห็น (0)