Несмотря на то, что на улице все семьи собираются вместе в момент перехода от старого 2024 года к новому 2025 году, строительная площадка скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау по-прежнему освещена, и всю ночь напролет идет укладка асфальта.
В момент перехода от старого 2024 года к новому 2025 году, когда на перекрестках царит оживленная музыка и множество людей едут смотреть фейерверки, на строительной площадке скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау по-прежнему царит рабочая атмосфера. Сотни инженеров и рабочих отложили семейные встречи и не стали праздновать Новый год, чтобы ускорить строительство ключевой автомагистрали.
По словам репортера газеты Giao thong, посреди ночи сотни людей продолжали усердно работать, несмотря на холодную погоду, а на улице люди и семьи с радостью встречали Новый год.
Присутствуя на участке шоссе, проходящем через город Фуми, провинции Бариа - Вунгтау , репортер заметил оживленную строительную атмосферу: множество инженеров, рабочих, мотоциклов и оборудования работали без остановок. Г-н Дуонг Хонг Куан, командующий (Son Hai Group Company Limited), сообщил, что в рамках третьего проекта на данный момент уложено около 15 км асфальта. Погода благоприятствует, поэтому подрядчик призывает рабочих работать непрерывно, чтобы увеличить объемы производства.
«Мы намерены открыть проект компонента 3 скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау для движения 30 апреля 2025 года, поэтому мы должны использовать каждый день, работая в течение Нового года, чтобы завершить каждый пункт по очереди. Наряду с асфальтированием рабочие также строят продольные канавы, дренажные системы, защитные ограждения…», — сказал г-н Куан.
На строительной площадке работает множество строительных бригад, некоторые управляют катками, бульдозерами, а некоторые работают на асфальтоукладочной технике. В другом углу группа рабочих выравнивает камни лопатами, регулируя их так, чтобы обеспечить качество и ровность в процессе укладки. Катки также двигаются вперед и назад по поверхности дороги, уплотняя новый слой асфальта.
Некоторые рабочие отвечают за перемещение и регулировку яркости освещения, чтобы сделать строительство в ночное время более удобным. Наряду с этим водители самосвалов также постоянно работают на своих грузовиках, доставляя камни на строительную площадку.
По данным Совета по управлению транспортным проектом Каймеп - Тхи Вай, к настоящему времени участок скоростной автомагистрали через провинции Бариа - Вунгтау достиг 51% своей пропускной способности. Чтобы обеспечить техническое открытие в апреле 2025 года, мы всегда поддерживаем тесную связь между заинтересованными сторонами. «Все возникающие проблемы оперативно решаются, а необходимые человеческие ресурсы и оборудование добавляются для ускорения хода работ», — поделился руководитель совета. На фото рабочий управляет машиной для укладки асфальта.
Аналогичным образом, на первом и втором этапах проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау через провинцию Донгнай инженеры и рабочие также активно трудились днем и ночью, в том числе в праздничные дни, чтобы ускорить ход работ, компенсируя трудный период строительства земли и насыпи.
Совет по управлению проектом 85 и Совет по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения Dong Nai Traffic Construction потребовали от подрядчиков и внимательно следили за ходом строительства, требуя от них ускорить выполнение работ для завершения проекта в срок. На фото показано укрепление скального основания на участке, проходящем через район Лонг Тхань, Донг Най, для подготовки к укладке асфальта.
В рамках компонента проекта 2 рабочие сосредоточиваются на строительстве крупных перекрестков, мостов, туннелей, главных дорог и ответвлений. Особое внимание уделяется строительству дорожного полотна в коммуне Фуокбинь, округ Лонгтхань. Компонент проекта 1 в пакете 18 в основном сосредоточен на литье балок, расчистке земли и заполнении дорожного полотна. На фото рабочие на участке 21 слой за слоем сортируют базовый камень для подготовки к укладке асфальтового покрытия.
Скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау имеет протяженность почти 54 км, имеет 4–6 полос движения в зависимости от маршрута, а общий объем инвестиций составляет более 17 800 млрд донгов. Из которых участок 1 имеет длину 16 км и инвестирован провинцией Донгнай; Участок 2 протяженностью 18,2 км финансируется Министерством транспорта и провинцией Бариа - Вунгтау, участок 3 протяженностью почти 20 км.
По словам Баогьяотонга
Комментарий (0)