Xiaomi теряет 9200 долларов на каждом проданном электромобиле, что все еще лучше, чем у Ford

Стоимость разработки, производства и продажи электромобилей очень высока. Китайский технологический гигант Xiaomi хорошо это знает, поскольку он потерял миллионы долларов, когда выпустил свой электрический спортивный седан SU7. Однако если подсчитать убытки на проданный автомобиль, то дела у Xiaomi идут лучше, чем у многих крупных брендов.

Xiaomi SU7 на всемирной выставке мобильных технологий Mobile World Congress 2024 (MWC) в Барселоне, Испания (Фото: CNBC).

Автомобильное подразделение Xiaomi сообщило об убытках в размере 252 миллионов долларов во втором квартале этого года. Это первый полный квартал продаж автомобилей компании.

Во втором квартале Xiaomi поставила 27 307 электромобилей клиентам в Китае и считает, что к ноябрю она может достичь 100 000 проданных автомобилей. Если посчитать общие потери по количеству автомобилей, поставленных клиентам, Xiaomi теряет 9 200 долларов на каждом проданном электромобиле.

Хотя автомобильное подразделение Xiaomi пока не получило прибыли, такие убытки неудивительны. В начале августа сообщалось, что Rivian понесла убытки в размере 1,46 млрд долларов во втором квартале, выпустив всего 9 162 автомобиля и потеряв 32 705 долларов на каждом проданном автомобиле.

Форд потерял еще больше. Во втором квартале подразделение электромобилей Ford потеряло 1,1 млрд долларов США и реализовало 23 957 автомобилей, что составило убыток около 47 600 долларов США на проданный автомобиль.

Аналитики Citibank полагают, что автомобильное подразделение Xiaomi выйдет на уровень безубыточности, когда объем продаж достигнет 300 000–400 000 автомобилей в год.

В настоящее время Xiaomi не планирует продавать SU7 или новые модели, которые будут выпущены в будущем, на рынках за пределами Китая. В апреле генеральный директор компании Лэй Цзюнь в интервью CNBC заявил, что Xiaomi в течение как минимум следующих трех лет будет полностью сосредоточена на китайском рынке, прежде чем рассматривать выход на зарубежные рынки.

Вторая модель поможет Xiaomi быстро выйти на уровень безубыточности и стать прибыльной. Сообщается, что это будет внедорожник, немного больше SU7, выход которого ожидается в конце этого года, а появление у покупателей — в начале следующего. Поскольку спрос на внедорожники и кроссоверы по-прежнему высок, внедорожник может обеспечить больший объем продаж, чем седан SU7.

Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xiaomi-lo-9200-usd-tren-moi-chiec-xe-dien-ban-ra-van-kha-hon-ford-20240823230838909.htm