Швеция Протестированный в новом исследовании грузовик имеет солнечную батарею площадью до 100 м2, что позволяет автомобилю проехать 5000 км без остановки для зарядки.
Грузовик мощностью 560 л.с. с прицепом длиной 18 м, из которых 100 м2 покрыты солнечными батареями мощностью 13,2 кВт. Фото: Дэн Боман
Университет Упсалы сотрудничает с компаниями Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft и Scania для реализации нового исследовательского проекта по разработке грузовиков, работающих на солнечной энергии, сообщил 31 августа New Atlas . Проект финансируется шведским инновационным агентством Vinnova.
Команда экспертов разрабатывает легкие солнечные панели для установки на грузовики и сбора природной энергии, помогая снизить эксплуатационные расходы, выбросы и потребность в устойчивой транспортной системе. С помощью испытательного грузовика они проверили, сколько солнечной энергии можно улавливать, насколько можно сократить выбросы углекислого газа, способность взаимодействовать с сетью с помощью двусторонней зарядки и способность снижать воздействие грузовых перевозок на климат.
Тестовый автомобиль мощностью 560 лошадиных сил имеет прицеп длиной 18 м, из которых 100 м2 покрыты солнечными батареями максимальной мощностью 13,2 кВт, что создает площадь солнечной поверхности, эквивалентную дому среднего размера. В автомобиле используется новая и легкая солнечная батарея, построенная на основе комбинации солнечных батарей Midsummer и новых перовскитных солнечных батарей, генерирующая около 8000 кВтч электроэнергии в год при работе в Швеции. Аккумуляторная батарея испытательного автомобиля имеет емкость 300 кВтч, из которых тягачная часть — 100 кВтч, а прицепная — 200 кВтч.
Хотя в Швеции не хватает солнечной энергии по причинам, связанным с погодой и погодными условиями, дополнительная солнечная энергия по-прежнему помогает грузовикам проезжать на 5000 км больше в год. Страны с большим количеством солнечных часов могут рассчитывать на более высокий уровень энергии. Исследовательская группа ожидает, что уровень энергии в странах вблизи экватора будет вдвое выше, а это означает, что грузовики смогут проехать еще 10 000 км без остановки для зарядки.
Тху Тао (согласно Новому Атласу )
[объявление_2]
Ссылка на источник
Comment (0)