Общий объем инвестиций в Проект по управлению многочисленными стихийными бедствиями в бассейне реки Нам Ром составляет более 981 млрд. донгов (капитал ОПР); Срок реализации: 2021–2025 годы. Общая протяженность проекта составляет более 14,5 км, он проходит через 4 коммуны округа Дьенбьен и 6 районов города. Дьенбьенфу, 643 домохозяйства которого подлежат отчуждению земли. По словам г-на Нгуена Хыу Хиепа, директора Совета по управлению провинциальными сельскохозяйственными проектами (инвестор), в настоящее время, помимо двух начатых пакетов № 6 и 7 (строительство насыпей от Бом Ла и работы на маршруте; строительство, дноуглубительные работы и расчистка русла реки от моста С4 до моста С9), другие пакеты проекта все еще застряли на расчистке территории.
Реализация проекта задерживается из-за трудностей с проверкой происхождения земли, территория ГПМБ расположена вдоль реки, а происхождение земли оспаривается; У людей, совершающих покупки и продажи, есть только рукописные документы, они совершают покупки и продажи много раз, поэтому очень сложно проверить владельца земли. Кроме того, 45 домохозяйств в деревне Бай Мау коммуны Тхань Йен (район Дьенбьен) не согласились с ценой компенсации за расчистку участка; не соглашаться на рекультивацию территории, занятой строительными отходами; Не хотите получать компенсацию и поддержку GPMB, но хотите вариант «земля в обмен на землю». Между тем, по требованию французского агентства по развитию AFD (агентство финансовой помощи), перед тем как отдать распоряжение о начале строительства, необходимо иметь чистую площадку и отчет о плане действий по очистке площадки и переселению, а также план управления окружающей средой и социальной сферой, подготовленный подрядчиком по строительству.
Проект строительства дороги, соединяющей ключевые экономические районы в динамично развивающемся экономическом регионе вдоль шоссе 279 и шоссе 12 (проект строительства динамичной дороги), спустя 20 месяцев с даты начала (январь 2022 г.) многие пакеты заявок не удалось построить из-за невозможности получить разрешение на строительство участка. Согласно плану, срок строительства проекта составит чуть более 1 года (2021 - 2024 гг.). По состоянию на конец 25 августа объем строительных работ по проекту составил всего 29,3%. В основном завершено строительство трех мостов через реку Нам Ром, а также части дорожного полотна и дренажных работ на основных и ответвительных маршрутах. С июня 2023 года и по настоящее время строительство какой-либо части проекта практически невозможно из-за нехватки земли.
Основная причина заключается в том, что во многих случаях необходимо корректировать наименования землепользований, границы и площади земельных участков. Провести работу по проверке происхождения земли в городе. Дьенбьенфу очень сложен из-за истории землепользования. Таким образом, при заполнении земельных описей и их реализации в соответствии с постановлениями городского народного комитета возникло много проблем, что отняло много времени и привело к очень медленному прогрессу в планировании. Наряду с этим существуют трудности с зоной пересечения между проектом дороги Western Basin Road (уже урегулированным) и основным маршрутом проекта Dynamic Road.
Это лишь два из ряда ключевых проектов в провинции, реализация которых отстает от графика. По данным Департамента планирования и инвестиций, в настоящее время в провинции реализуется 11 ключевых проектов по развитию технической инфраструктуры, социальной инфраструктуры и 26 проектов по развитию городского жилья, городских территорий, торговли и услуг. Общий объем инвестиций в 11 проектов по развитию только технической инфраструктуры и социальной инфраструктуры составляет более 3 439 млрд донгов. Среди них проект по управлению многочисленными стихийными бедствиями в бассейне реки Нам Ром, срок реализации которого истекает в 2025 году; 7 проектов планируется завершить к 2024 году, а 3 проекта должны быть завершены в 2023 году. Однако к концу августа 2023 года только проект строительства моста Тханьбинь в основном обеспечил прогресс, объем строительства достиг около 84% от стоимости контракта, в то время как остальные проекты отстают от графика из-за проблем с расчисткой территории.
Помимо проблем с приобретением земли, координация между смежными подразделениями не является тесной и радикальной; ответственность не высокая Например, проект «Динамическая дорога» в городе. Дьенбьенфу, 10 августа 2023 года инвестор завершил оформление документов по 29/34 домохозяйствам и отправил их в Городской центр управления земельными ресурсами для оценки и корректировки уведомления о возврате земли. Однако спустя 20 дней городской департамент природных ресурсов и окружающей среды все еще не завершил оценку, чтобы представить ее на утверждение городу.
Источник
Комментарий (0)