С начала зимы в Ханое было много периодов серьезного и продолжительного загрязнения воздуха. Статистические данные за четвертый квартал 2024 года на стационарных и постоянных станциях мониторинга в области показали, что индекс качества воздуха на уровне «плохое» составил 48,91%, на уровне «плохое» — 44,37%.

Представитель Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ханоя г-жа Лу Тхи Тхань Чи заявила, что уровень загрязнения воздуха в конце года выше, чем в Хошимине, по многим причинам. Основная причина — неблагоприятные погодные условия и отсутствие конвекции воздуха. На малых высотах наблюдается обильный туман, из-за чего загрязненный воздух становится густым и застоявшимся.

Кроме того, конец года — это время, когда интенсивность дорожного движения в городе и из провинций в Ханой возрастает, в результате чего качество воздуха ухудшается из-за дорожной пыли и выбросов транспортных средств.

20170117112916 hn.jpg
В Ханое наблюдаются дни сильного загрязнения воздуха. Фото: Туй Хань

Г-жа Нгуен Хоанг Ань, руководитель Департамента управления качеством окружающей среды Департамента по контролю за загрязнением окружающей среды ( Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды ), заявила, что мониторинг качества воздуха на веб-сайте Главного департамента охраны окружающей среды показывает, что уровень загрязнения в крупных городах, включая Ханой, с годами увеличивается.

«Это действительно тревожная проблема. У воздуха «есть ноги», загрязнение не остается там, где оно возникло, а распространяется из одного места в другое», — предупредила г-жа Ань.

По словам г-жи Ань, основными причинами загрязнения воздуха являются: строительство, транспорт, промышленное производство, погода и климат... В частности, на севере и в районе Ханоя загрязнение часто возникает в конце года из-за наивысшего уровня экономической и социальной активности. Строительные проекты ведутся в огромных масштабах, торговля кипит, фабрики и заводы работают на пределе своих возможностей, а «теплое одеяло» погоды привело к резкому росту индекса загрязнения воздуха.

Какую проблему решает загрязнение?

Для улучшения качества среды проживания Ханой недавно включил в Закон о столице зоны с низким уровнем выбросов, чтобы сократить загрязнение воздуха транспортом. Это прорыв для Ханоя, как и для всей страны, на пути развития экологически чистого, удобного и недорогого транспорта, ограничивающего использование личных транспортных средств.

Первоначально пилотная зона с низким уровнем выбросов будет запущена в районах Хоанкьем и Бадинь. Это два района с высокой плотностью населения, в которых имеются возможности для развития зон с низким уровнем выбросов.

Представитель района Хоан Кием сообщил, что район находится в процессе изучения возможных решений и надеется вскоре получить рекомендации от Департамента природных ресурсов и окружающей среды Ханоя по созданию зон с низким уровнем выбросов.

Однако в процессе внедрения зоны с низким уровнем выбросов этот район также столкнулся с некоторыми трудностями, связанными в основном с осведомленностью людей.

«Потому что, хотя многие люди используют электромобили для улучшения качества воздуха, все еще есть много случаев загрязнения окружающей среды. Кроме того, поскольку транспортная инфраструктура в Ханое еще не имеет равномерного соединения, это затрудняет реализацию зоны с низким уровнем выбросов. Обычно электромобили имеют разумную цену, но зарядка занимает много времени, а система зарядных станций не так уж и много», — сообщил представитель района Хоан Кием.

3d9b5dcc 8c82 426a 87a0 70e9dd00f64c 4239 9670.jpeg
ТС. Хоанг Зыонг Тунг на семинаре. Фото: Нью-Мексико

ТС. Хоанг Зыонг Тунг подчеркнул, что мы не можем контролировать климат и погоду, поэтому мы должны найти причину загрязнения, чтобы найти решение. В частности, зоны с низким уровнем выбросов — это не «волшебная палочка», а лишь одна из мер, способствующих улучшению ситуации с загрязнением воздуха.

Эффективность зон с низким уровнем выбросов была продемонстрирована во многих странах, например, в Европе насчитывается более 300 зон с низким уровнем выбросов. Он сказал, что, изучая документы и опыт городов по всему миру, можно сделать вывод, что результаты внедрения зон с низким уровнем выбросов во многом зависят от метода реализации.

«Но следует подчеркнуть, что проектирование зон с низким уровнем выбросов — очень сложная задача, требующая правильного понимания, правильного проектирования и правильных действий. Не существует единой модели для внедрения зон с низким уровнем выбросов, хотя все они имеют общую цель — снижение загрязнения», — сказал доктор Хоанг Дуонг Тунг.

Для эффективного внедрения зон с низким уровнем выбросов доктор Хоанг Дуонг Тунг рекомендует правительству Ханоя немедленно создать подробную систему документации, чтобы районы Хоанкьем и Бадинь имели направление для разработки проектов, не испытывая при этом трудностей с его поиском.

«В частности, городу необходимо иметь проактивные решения и действовать в соответствии с беспроигрышным механизмом. Например, как поддержать техосмотр мотоциклов, поддержать перевод бензиновых мотоциклов на электромобили, построить электрические зарядные станции в двух районах, снизить цены на общественный транспорт и развить системы проката велосипедов и электромобилей? Кроме того, необходимо уделять внимание межрайонным вопросам для повышения потенциала реализации», — подчеркнул г-н Тун.

Утром 21 января газета Tien Phong организовала семинар на тему «Решения по созданию зон с низким уровнем выбросов в Ханое». В семинаре приняли участие представители министерств природных ресурсов и охраны окружающей среды, транспорта, Народного комитета Ханоя, районов Бадинь и Хоан Кием... Целью семинара является создание форума для органов управления, экспертов и местных органов власти для обсуждения решений по эффективному и целесообразному созданию зон с низким уровнем выбросов в Ханое.