Модификация мини-пикапа VinFast VF3 стоимостью почти 100 миллионов долларов вызвала ажиотаж в сети

Этот особенный пикап Vinfast VF3 сразу же привлек внимание многих автолюбителей, как только он появился, благодаря смелости владельца автомобиля и мастерской. Это первый VF3 во Вьетнаме, полностью переоборудованный в уникальный пикап.

По словам г-на До Хоанг Трунга, представителя сервисного центра PAC Auto, где реализуется проект электрического пикапа Vinfast VF3 , клиент хотел автомобиль с уникальным дизайном, который в то же время мог бы перевозить большую статую Будды и передвигаться только в пределах духовной туристической зоны, поэтому он обратился в мастерскую.

В ответ на эту просьбу команда мастерской решила отрезать почти половину задней части VF 3, чтобы придать ему форму пикапа. Оригинальный электрический мини-автомобиль Vinfast VF3 был желтого цвета, затем задняя крыша была обрезана, и получился двухместный мини-пикап с задней грузовой платформой.

Одной из самых сложных задач в процессе тюнинга пикапа Vinfast VF3 является проектирование перегородки между кабиной водителя и кузовом грузовика. Группе рабочих пришлось тщательно рассчитать и выбрать подходящие материалы, чтобы обеспечить такую же жесткость, как у оригинального автомобиля.

Кроме того, для повышения эстетичности и жесткости задней части автомобиля был добавлен спойлер. В настоящее время в качестве материала используется сталь, но в будущем мастерская планирует усилить ее и заменить на более качественные материалы, чтобы повысить качество и долговечность.

Хотя этот пикап VF3 ездит только по туристическим зонам и не пользуется общественным транспортом, в мастерской безопасность по-прежнему ставится на первое место. По словам представителей мастерской, превратить VF3 в пикап не так уж и сложно, но самая большая проблема заключается в том, как гармонично объединить новые детали с конструкцией автомобиля, чтобы сохранить максимальную безопасность.

В частности, пол кузова грузовика спроектирован с учетом точек максимальной нагрузки шасси, а центральная стойка также усилена для обеспечения долговечности. Кроме того, тщательно изучается дренажная система кузова грузовика, чтобы избежать застоя воды.

Команде PAC потребовалось около трех недель непрерывной работы, чтобы завершить этот проект. Г-н Трунг рассказал, что весь процесс был выполнен с особой тщательностью, вплоть до мельчайших деталей, чтобы гарантировать, что конечный продукт будет максимально приближен к первоначальной идее. Стоимость переоборудования VF3 в пикап составляет менее 100 миллионов донгов.