Почему Куангнам запросил дополнительные 13 миллионов долларов США на проект по соединению Центрального региона?

27 августа Народный комитет провинции Куангнам направил в Министерство планирования и инвестиций и Министерство финансов отчет о ходе реализации и предложил унифицировать политику корректировки увеличения встречного капитала центрального бюджета, корректировки сроков реализации проекта, продления сроков выделения капитала и продления кредитного соглашения по проекту связи с центральным регионом провинции Куангнам.

Расходы на компенсацию и очистку участка превышают общую сумму инвестиций

По данным Народного комитета провинции Куангнам , проект по развитию транспортных связей в центральном регионе провинции Куангнам включает два компонента: систему дорожного движения, освещения и светофоров. Общий инвестиционный капитал составляет более 34,5 млн долларов США, что эквивалентно более 768 млрд донгов (по курсу обмена валют на апрель 2017 года).

Точка пересечения проекта соединения Центрального региона провинции Куангнам с национальной автомагистралью 1А.

Строительство началось 19 июля 2023 года, но на сегодняшний день выполнено лишь более 17% от стоимости контракта по пакету строительства дорожной сети.

Народный комитет провинции Куангнам сообщил, что проект был одобрен народным комитетом провинции в 2017 году, передан в Министерство планирования и инвестиций , а также в Министерство финансов для регистрации списка и уровня капитала в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2016–2020 годов.

Однако проект еще не провел переговоры и не подписал соглашение со спонсором, поэтому среднесрочный план государственных инвестиций проекта на период 2016–2020 гг. не утвержден и нет оснований для его реализации.

Народный комитет провинции Куангнам также указал на факторы, которые привели к задержке проекта, такие как: проблемы с приобретением земли, проблемы с инфраструктурой высоковольтной электросети, нехватка земли для засыпки и экстремальные погодные условия в горных районах.

Кроме того, проект пришлось многократно корректировать, влияние сложной и затяжной пандемии COVID-19 нарушило цепочку координации с иностранным персоналом.

Для международных торгов необходимо организовывать пакеты заявок, поэтому время на другие процедуры больше, чем для внутренних торгов; Положение о том, что на каждом этапе реализации необходимо запрашивать мнение спонсора, приводит к увеличению сроков организации выбора подрядчика...

В частности, Народный комитет провинции Куангнам заявил, что строительство пунктов переселения, компенсационных зон и приобретение земель привели к увеличению стоимости проекта, превысив общую утвержденную сумму инвестиций.

В частности, в 2017 году предполагаемые расходы на компенсацию и расчистку территории составили более 125 млрд донгов. Однако в связи с тем, что реализация проекта длится уже много лет, к настоящему моменту все статьи расходов на компенсацию и расчистку территории изменились и выросли в цене.

«Общая сумма, необходимая для компенсации и расчистки территории под проект, запрошенная Народными комитетами округов, составляет почти 340 миллиардов долларов, что превышает предварительную стоимость, указанную в решении об одобрении инвестиционного проекта, более чем на 200 миллиардов долларов», — добавил Народный комитет провинции Куангнам.

Предложение добавить 13 миллионов долларов США для компенсации инфляции

По данным Народного комитета провинции Куангнам, все мероприятия проекта по развитию связей с центральным регионом уже реализованы и продолжают осуществляться. В котором ведется строительство строительного комплекса транспортной части; Для пакета светотехнического строительства не был выбран подрядчик из-за разницы цен, превышающей общую утвержденную сумму инвестиций.

Куанг Нам запрашивает дополнительно 13 миллионов долларов США для компенсации инфляции цен и очистки строительной площадки.

Народные комитеты районов в зоне проекта ускоряют реализацию компенсационных и расчистных работ, однако возросшие затраты превышают общий объем инвестиций, поэтому нет оснований для реализации дополнительной части, что повлияет на ход выполнения и прервет некоторые работы по реализации проекта.

Поэтому Народный комитет провинции Куангнам предложил компетентному органу скорректировать общий объем инвестиций в проект, увеличив его более чем на 13 миллионов долларов США, что эквивалентно более 290 миллиардам донгов.

Кроме того, согласно инвестиционной политике проекта, утвержденной Премьер-министром, проект действует в течение 4 лет с даты вступления в силу Кредитного соглашения по проекту (28 октября 2020 года). Срок завершения проекта — октябрь 2024 года.

«Таким образом, сроки реализации проекта в соответствии с утвержденной инвестиционной политикой не будут гарантированы для завершения проекта. Поэтому, чтобы гарантировать сроки завершения проекта, его принятия в эксплуатацию и доработки, необходимо соответствовать утвержденным инвестиционным целям», - говорится в отчете Народного комитета провинции Куангнам.

Народный комитет провинции Куангнам также предложил скорректировать план распределения капитала до 2026 года и скорректировать период реализации проекта с 2020–2024 на 2020–2026 годы.

Проект по обеспечению связности Центрального региона провинции Куангнам имеет общую протяженность маршрута около 32 км с двумя компонентами: система дорожного движения и освещения, светофоры. Проект финансируется Фондом экономического развития и сотрудничества (EDCF) Кореи.
Компонент 1 предусматривает инвестиции в строительство почти 28 км дороги, включая 2 участка: от перекрестка Тай Да (коммуна Тьен Фонг, район Тьен Фуок) по дороге DH1.TP до города Тьен Ки (район Тьен Фуок) протяженностью более 8,8 км.
Участок 2 является отправной точкой, соединяющей конец объездной дороги города Тьен Ки, следуя по национальному шоссе 40B до пересечения с начальной точкой объездной дороги города Ча Ми (район Бак Ча Ми), протяженностью 18,2 км. Соединительный участок от км 35+305 (QL40B, следуйте по QL40B в сторону города Тьен Ки) составляет около 1 км в длину.
Компонент 2 предусматривает инвестиции в строительство почти 4 км дороги, включая 2 участка. Участок 1 от прибрежной дороги Тхань Ниен (теперь дорога DT613B) до спасательной дороги (теперь прибрежная дорога 129, улица Во Чи Конг) составляет более 2 км в длину.
Участок 2 от 987-го км + 625-го по национальной автомагистрали 1A до 11-го км + 100-го по провинциальной дороге 615 составляет в длину почти 1,9 км. В компоненте 2 будут установлены дополнительные системы освещения и светофоров.
Целью проекта является завершение создания транспортной сети в Центральном регионе и провинциях Центрального нагорья; соединение международных пограничных ворот Бо И с морским портом Ки Ха, международным аэропортом Чу Лай, открытой экономической зоной Чу Лай и экономической зоной Дунг Кват в соответствии с политикой «Соединения АСЕАН»; Социально-экономическое развитие территории проекта за счет доступа к рынку, несельскохозяйственного развития, промышленного развития на основе рационализации землепользования и сокращения транспортных расходов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm