Почему необходимо локально корректировать маршрут скоростной автомагистрали Баолок?

Ознакомьтесь с планом маршрута

В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании указано, что осевая линия участка от 195+200 км до 198+200 км скоростной автомагистрали Баолок - Льенкхыонг проходит параллельно и находится на расстоянии около 50–70 м от внешнего края национального шоссе 27 в обход Льенкхыонга.

Карта маршрута скоростной автомагистрали Бао Лок - Лиен Кхыонг.

При таком проектировании маршрута между двумя трассами будет сформирован дорожный коридор шириной около 30 м (норматив коридора для скоростных автомагистралей, рассчитываемый от границы GPMB в каждую сторону, составляет 17 м, для национального шоссе 27 — 13 м).

Однако в настоящее время проект скоростной автомагистрали не учитывает стоимость компенсации и приобретения земли для этого дорожного коридора, что приводит к трудностям в управлении земельными ресурсами и местном порядке строительства.

Кроме того, это ограничит эксплуатацию и использование земли людьми в текущих целях (отсутствие разрешений на строительство...), а также потенциально приведет к снижению безопасности дорожного движения. Из-за наличия домов между двумя дорогами видимость в жилых подземных переходах ограничена.

Компенсация за отвод земли и возврат всех земель дорожного коридора между двумя маршрутами увеличит расходы на отвод земли, а механизм компенсации за отвод земли по всему проекту не будет последовательным (компенсация только долей отвода земли).

По данным Департамента транспорта провинции Ламдонг , отчет по технико-экономическому обоснованию направляется на оценку, осевая линия участка от км 195+200 до км 198+200 скоростной автомагистрали Баолок - Льенкхыонг проходит параллельно и близко к национальной автомагистрали 27, при этом граница землеотвода скоростной автомагистрали совпадает с подножием насыпного склона и вершиной вырытого склона национальной автомагистрали 27.

При реализации вышеуказанного плана не будет достаточно земли для реализации проекта по расширению Национальной автомагистрали 27. Тем временем Совет по управлению проектом 8 (Вьетнамская дорожная администрация) готовит отчет, предлагающий инвестиционную политику по модернизации всей Национальной автомагистрали 27.

Скоростная автомагистраль Баолок - Льенкхыонг следует за национальным шоссе 27.

Согласно предложению профессионального агентства, проектный план участка от 195+200 км до 198+200 км скоростной автомагистрали Баолок - Льенкхыонг должен вплотную соответствовать национальной автомагистрали 27. Это базовый план по совмещению границы изъятия и расчистки земель проекта строительства автомагистрали и проекта расширения национальной автомагистрали 27, чтобы обеспечить компенсацию изъятия земель и восстановление всех земель между национальной автомагистралью 27 и автомагистралью.

«Реализация плана упростит управление земельными ресурсами и местный порядок строительства. Он не увеличит стоимость расчистки участка из-за отсутствия компенсации за землю в дорожном коридоре между двумя маршрутами.

«Согласно положениям статей 15 и 16 действующего Закона о дорогах, маршруты дорожного движения могут пересекать дорожные коридоры», — сообщили в Департаменте транспорта провинции Ламдонг.

Завершение строительства скоростной автомагистрали Баолок – Льенкхыонг позволит создать бесперебойную систему движения и скоростную автомагистраль Дауцзяй – Льенкхыонг.

Департамент транспорта провинции Ламдонг сообщил, что подразделение обсудило и скоординировало с Советом по управлению проектом 8 план модернизации национального шоссе 27 в обход Льенкхыонга (участок, параллельный шоссе) до уровня обычной дороги III уровня с шириной дорожного полотна 12 м и равномерным расширением каждой стороны примерно на 2 м по сравнению с нынешней дорогой.

Таким образом, определение границы отвода земли под проект расширения QL27 на данном участке осуществляется от внешнего края конструкции, вершины вырытого откоса, подножия засыпанного откоса в соответствии с текущим статусом примерно на 4 м (включая землю под дороги в соответствии с положениями Постановления 11/2010, дороги уровня III составляют 2 м + 2 м расширения дорожного полотна).

«Корректировка маршрута в соответствии с этим планом не меняет целей планирования маршрута, но по-прежнему соответствует плану развития провинции Ламдонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденному премьер-министром .

«В то же время, согласно утвержденному плану землепользования до 2030 года района Дукчонг, между скоростной автомагистралью (участок с км 195+200 по км 198+200) и национальной автомагистралью 27 запланированы только земли для движения транспорта, иного землеустройства нет, поэтому локальная корректировка осевой линии трассы по этому плану все еще целесообразна», - сказал руководитель Департамента транспорта провинции Ламдонг.

Проект скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг был одобрен Народным советом провинции Ламдонг в резолюции № 151/NQ-HDND от 9 декабря 2022 года. Скоростная автомагистраль имеет протяженность около 74 км, ширину 17 м, 4 полосы движения и общий объем инвестиций составляет 19 500 млрд донгов. Премьер- министр назначил Народный комитет провинции компетентным органом по реализации инвестиционного проекта в форме государственно-частного партнерства (ГЧП).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-phai-dieu-chinh-cuc-bo-huong-tuyen-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-192240825072152275.htm