В то время как многим проектам не хватает капитала для реализации, проекту по расширению национального шоссе 46 (Нгеан) было выделено достаточно капитала и завершены тендерные процедуры, но спустя более чем 2 месяца строительство не удалось начать из-за нехватки земли.
Строительство еще не началось, так как нет земли.
Г-н Нгуен Ван Лонг, заместитель директора Совета по управлению проектом 85 (Министерство транспорта), сказал: Проект по реконструкции и расширению национальной автомагистрали 46, участка Винь - Намдан, провинция Нгеан (сокращенно проект QL46) был выбран подрядчиком еще в конце 2024 года. Однако до сих пор, поскольку населенный пункт не передал участок, подрядчик не смог начать строительство.
На модернизацию и реконструкцию национального шоссе 46 было выделено 500 млрд донгов с целью увеличения пропускной способности и обеспечения безопасности дорожного движения.
По словам г-на Лонга, минимальным требованием для начала строительства проекта является наличие не менее 10% чистой земли. Мы установили и передали знаки расчистки земель Совету по расчистке земель округа Нам Дан для осуществления компенсационных мер в соответствии с правилами с августа 2024 года. В настоящее время Совет и подрядчик все еще ждут, когда Совет по приобретению земли округа Нам Дан передаст первые метры земли для начала строительства.
По данным репортера, на запланированном модернизированном участке только несколько участков будут проходить через жилые районы, а дома будут располагаться по обеим сторонам дороги. Остальное — это земли под дорожные коридоры, поля и сады. Между тем на маршруте транспортные средства движутся плотным рядом, а на некоторых участках дорожного покрытия наблюдаются признаки износа.
Г-н Нгуен Вьет Фыонг, руководитель Управления дорожного хозяйства II.2 (район QLDB II), сказал: «В последние годы интенсивность движения на национальном шоссе 46 резко возросла.
По данным подразделения, в среднем за день и ночь по дороге проезжает 8179 транспортных средств, что приводит к перегрузке дороги. В настоящее время расширен только участок от города Винь до моста Муоу, где теперь есть четыре полосы с разделительной полосой. Остальная часть дороги представляет собой двухполосную дорогу со смешанным движением, поэтому она становится узким местом на маршруте и часто перекрывается в случае аварии или дорожно-транспортного происшествия.
Многие участки трассы проходят через рисовые поля, однако до сих пор населенный пункт не передал участок инвестору и подрядчику для строительства.
Задержка в расчистке территории привела к задержке проекта, что вызвало недовольство людей.
Преодолевая трудности, стремясь передать достаточно земли к середине марта для начала проекта
Объясняя причину задержки с отводом земли, г-н Чан Тхань Хай, глава Департамента сельского хозяйства и окружающей среды, член Совета по отводу земель округа Нам Дан, сказал, что существует две причины, по которым отвод земли для проекта национального шоссе 46 идет медленнее, чем обычно.
Во-первых, Закон о земле 2024 года был обнародован и вступил в силу с 1 августа 2024 года, как раз в то время, когда округ проводил статистические данные, измерения и составлял план расчистки участка под проект национального шоссе 46. Поэтому все необходимо временно приостановить и дождаться указа, руководящего циркуляра, а также решения о размере компенсации от провинции.
«Закон о земле 2013 года позволяет местным органам власти выплачивать людям, которым приходится отказываться от земли под проекты, уровень поддержки в размере от 10 до 30% в зависимости от субъекта. Согласно Закону о земле 2024 года, уровень поддержки назначается провинции для принятия решения по каждому конкретному проекту. Таким образом, время ожидания обнародования увеличивается на 15–30 дней.
Кроме того, новый закон позволяет устанавливать цену компенсации за «садовую землю, прилегающую к жилой земле» только равной цене компенсации за сельскохозяйственную землю (около 150 000 донгов/м2 — прим. редактора), что намного ниже цены, эквивалентной 50% жилой земли в соответствии с Законом о земле 2013 года. Это создает трудности для населенных пунктов, поскольку люди бурно реагируют. «Они сказали, что рыночная стоимость земли на национальном шоссе 46 составляет 20 миллионов донгов/м2, но текущая компенсация в размере 150 000 донгов слишком мала», — пояснил г-н Хай.
Вторая трудность, с которой столкнулся совет по приобретению земли округа Нам Дан, заключалась в источнике финансирования переноса системы освещения и деревьев по обеим сторонам дороги. Предполагаемая потребность — 16,1 млрд донгов. В настоящее время округ подает в провинцию запрос на получение политики, которая позволит покрыть часть расходов на переезд.
«Провинциальный партийный комитет, провинциальный народный комитет и районные власти очень заинтересованы в этом проекте. С момента его реализации мы провели 12 совещаний для разрешения трудностей и постоянно отчитывались в письменной форме, запрашивая мнения начальства и компетентных органов для скорейшего завершения процедур компенсации и расчистки участка. До сих пор мы координировали работу с Департаментом природных ресурсов и окружающей среды для завершения измерительных работ по изъятию земель у 4/5 коммун. 50/652 домохозяйств подписали протоколы, два домохозяйства получили компенсацию, и ожидается, что земля будет передана в середине марта.
Мы обязуемся передать 10% территории инвестору и подрядчику, чтобы иметь право на строительство в марте этого года. К концу апреля сельскохозяйственные земли будут в основном переданы. Наряду с этим, развернуть процедуры по перемещению трансформаторных подстанций энергосистемы среднего и низкого напряжения; «Запрашиваем у таких подразделений, как Нге Ан, водоснабжение, электроснабжение и телекоммуникации, перемещение подземной инфраструктуры в соответствии с графиком строительства подрядчика», - подтвердил г-н Хай.
Что касается работы по расчистке жилых и садовых земель, «мы определили, что это будет трудная задача. По оценкам, более 200 домохозяйств имеют садовые земли, прикрепленные к жилым землям (что составляет почти 50% вовлеченных домохозяйств). Район передал этот контент в провинцию для комментариев. Провинция также поручила району усилить пропагандистскую и мобилизационную работу, чтобы люди понимали, соглашались и обеспечивали надлежащую реализацию в соответствии с положениями нового Закона о земле», - заявил г-н Хай.
Проект предусматривает строительство дороги уровня III, состоящей из 4 полос, шириной дорожного полотна 21,5 м и расчетной скоростью движения 80 км/ч.
Общий объем инвестиций в проект оценивается в 500 млрд донгов с использованием среднесрочного капитала центрального правительства. Из них стоимость компенсации за расчистку территории составляет более 166 млрд донгов; Стоимость строительства и оборудования составила более 258 млрд донгов; Расходы на управление проектом составляют около 3,8 млрд донгов; Стоимость консультационных услуг по инвестициям в строительство составляет более 17 млрд донгов; Прочие расходы составили более 7,4 млрд донгов, а непредвиденные расходы — около 47 млрд донгов.
Согласно дорожной карте, Министерство транспорта поручило реализацию проекта Совету по управлению проектом 85 в качестве представителя инвестора. Победителем тендера стала компания Hoa Hiep Company Limited, реализация проекта запланирована на 2025 год.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm
Комментарий (0)