VEC 1.jpg

По случаю 20-летия основания корпорации VEC г-н Фам Хонг Куанг, заместитель секретаря партийного комитета и генеральный директор предприятия, поделился статьей об истории развития и достижениях VEC:

Доходы растут, а операционная инфраструктура стабильна.

В настоящее время VEC готовится отметить свой 20-летний юбилей. За два десятилетия VEC внесла свой вклад в достижение цели развития национальной сети скоростных автомагистралей, инвестировав в 5 автомагистралей общей протяженностью 540 км, общий объем инвестиций в которые составил приблизительно 108 865 миллиардов донгов, привлеченных из внутренних и зарубежных источников.

В рамках своей роли по управлению и эксплуатации государственных автомагистралей компания VEC ввела в стабильную эксплуатацию 490 км из 4 из 5 проектов автомагистралей (Кау Ги - Ниньбинь, Нойбай - Лаокай, Дананг - Куангнгай, Хошимин - Лонгтхань - Дау Гиай), что составляет более 27% от общей протяженности действующих автомагистралей и обслуживает более 400 миллионов автомобилей.

VEC 2.jpg

Общий доход от сборов за проезд по платным дорогам (без НДС) превысил 30 000 миллиардов донгов, что гарантирует погашение задолженности в соответствии с утвержденным финансовым планом.

Введенные в эксплуатацию компанией VEC скоростные автомагистрали помогают экономить время в пути, снижают заторы и количество аварий, а также способствуют социально -экономическому развитию населенных пунктов вдоль этих маршрутов.

Ожидайте прочного фундамента.

Несмотря на нынешнюю траекторию роста, за этими достижениями компания VEC когда-то оставалась в тени. Без упорства и усилий всех ее руководителей, сотрудников и работников результаты, которых она достигла сегодня, безусловно, не были бы столь впечатляющими.

Соответственно, для обеспечения ресурсов для участия в проектах Корпорация активно сотрудничает с рядом отечественных и зарубежных финансовых учреждений для исследования и предложения форм мобилизации капитала.

Однако препятствия в реализации Постановления Премьер-министра № 2072/QD-TTg о реструктуризации инвестиционного капитала для 5 проектов скоростных автомагистралей ВЕК помешали осуществлению процесса корректировки и увеличения уставного капитала ВЕК. Цель инвестирования в новые проекты скоростных автомагистралей в очередной раз не достигнута.

VEC 3.jpg

Откровенно говоря, несмотря на то, что компания VEC зарекомендовала себя как первая специализированная модель в сфере инвестиций и строительства транспортной инфраструктуры, ей по-прежнему не хватает прочной основы для ускорения своего роста и эффективного использования средств государственного бюджета в соответствии с планами.

Правовая база для инвестиций, оперативного управления, технического обслуживания, эксплуатации и коммерческой деятельности VEC по возврату капитала является неадекватной и нестабильной. VEC смогла применить лишь некоторые пилотные механизмы, руководствуясь законами и указами, часть из которых уже не действует.

Цель состоит в том, чтобы «использовать инфраструктуру для создания новой инфраструктуры».

С 2021 года по настоящее время под решительным руководством Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, Министерства транспорта и при поддержке Министерства планирования и инвестиций и других соответствующих ведомств трудности были преодолены.

Важно отметить, что Политбюро и Национальное собрание одобрили преобразование заемных средств из рефинансирования в ассигнования из государственного бюджета на четыре проекта строительства скоростных автомагистралей VEC. На основании заключения Постоянного комитета Национального собрания руководство правительства поручило Министерству финансов руководить процессом увеличения уставного капитала VEC.

9 февраля Правительственная канцелярия издала документ, утверждающий план реструктуризации ВЭК, сохраняющий модель государственного предприятия со 100% государственной собственностью. Это крайне благоприятные предпосылки, которые создадут условия для стабильного и устойчивого развития ВЭК.

VEC 4.jpg

В целях реализации указаний и политики партии и государства по дальнейшей реструктуризации, внедрению инноваций и повышению эффективности государственных предприятий были оперативно разработаны и предложены несколько вариантов реструктуризации.

Во-первых, необходимо в полном объеме и синхронно выполнить задачи, поставленные в отношении реструктуризации инвестиционного капитала для 5 проектов, в которые инвестирует VEC, особенно такие аспекты, как: завершение процедур утверждения реструктуризации инвестиционного капитала для 5 проектов, увеличение уставного капитала и т. д.

В соответствии с утвержденным планом реструктуризации, компания VEC будет активно реализовывать и завершать процедуры по увеличению своего уставного капитала до 44 543 миллиардов донгов к 2026 году за счет прямых инвестиций в проекты.

VEC 5.jpg

Во-вторых, нам необходимо преодолеть ограничения и препятствия в политических механизмах.

В-третьих, необходимо стабилизировать и реструктурировать организационную структуру, чтобы обеспечить слаженную и эффективную работу VEC, демонстрируя ведущую и ключевую роль государственного предприятия в инвестировании и развитии национальной системы автомагистралей.

Кроме того, необходимо создать организационную структуру и операционную модель, которая будет централизованной, профессиональной, с конкретным разделением труда и иерархическими уровнями, а также оптимизированным управлением...

В период с 2021 по 2023 год показатели деятельности VEC стабильно соответствовали и превосходили запланированные целевые показатели по прибыли, выручке и вкладу в бюджет. Общая выручка превысила 20 500 миллиардов донгов; совокупная чистая прибыль после уплаты налогов составила более 2 700 миллиардов донгов; а вклад в государственный бюджет превысил 2 000 миллиардов донгов.

Фам Хонг Куанг — заместитель секретаря партийного комитета, генеральный директор VEC.