Согласно плану, в 2024 году будет завершен компонент 1 этапа 2а проекта прибрежной дороги Дунгкуат - Сахюинь. Однако проблемы с приобретением земли создали множество трудностей для проекта.
Грязь из-за земельных проблем
Вдоль прибрежной дороги Дунг Кват - Са Хюинь, проходящей через коммуну Нгиа Ха, город Куанг Нгай , помимо некоторых участков, где подрядчик завершил укладку дорожного полотна, во многих местах все еще сохранились дома, которые не были переселены.
На территории проекта царит беспорядок из-за земельных проблем.
Первый участок маршрута от моста Ко Луй (Нгиа Фу) до коммуны Нгиа Ха (город Куангнгай) составляет около 3 км. Сверху это выглядит как «беспорядок» с асфальтовым покрытием, перемежаемым домами, которые так и не были переселены. Строительство было приостановлено на несколько месяцев из-за проблем с расчисткой территории.
На мосту через реку Вук Хонг (коммуна Нгиа Хоа, район Ту Нгиа) строительная площадка была остановлена из-за того, что массивный дом перегородил соединительный участок провинциальной дороги 623C. Для строительства северного устоя моста подрядчик должен договориться с землевладельцем о рытье котлована под фундамент. Стоя на мосту и глядя вниз, видишь ненадежный обрыв.
Строитель рассказал, что из-за проблем с землей, чтобы попасть на строительную площадку, нужно пройти через небольшой переулок шириной менее 2 метров. Транспортным средствам, перевозящим строительные материалы, приходится делать крюк в десятки километров.
На строительной площадке южного участка моста Куа Ло через реку Ве, соединяющего районы Ту Нгиа и Мо Дук, царит тишина, в то время как участок в коммуне Дук Лой заблокирован, поскольку дома и сады по-прежнему находятся в беспорядке. Многие местные жители рассказали, что с марта 2024 года подрядчик вывел все оборудование и персонал, оставив строительную площадку пустой.
Северная опора моста Вук Хонг врезалась в дом.
Сверху маршрут проекта через коммуны Дык Лой и Дык Минь выглядит хаотичным: во многих местах строительство практически завершено, а некоторые участки заблокированы домами.
Известно, что помимо дорожного полотна проект включает в себя строительство 6 мостовых сооружений, в том числе: мосты Нгиа Ха, Кхань Лак, Вук Хонг, Тан Куанг, Куало и мост через провинциальную дорогу 627B.
Из них длина моста Куа Ло составляет более 436 м, а его стоимость составляет почти 726 млрд донгов, что составляет более половины общего инвестиционного капитала проекта. На сегодняшний день проект моста Куа Ло в основном завершен, включая возведение опор на обоих концах моста.
Срочно устранить препятствия для завершения проекта в 2025 году.
Проект прибрежной дороги Дунгкуат - Сахюинь, фаза 2а, компонент 1, имеет протяженность маршрута более 13 км, проходит через город Куангнгай, районы Модук и Тунгиа, инвестиционный капитал составляет около 1200 млрд донгов, реализация проекта будет осуществляться с 2019 по 2024 год.
Проект разделен на 19 пакетов, из которых строительный пакет № 20 выиграло совместное предприятие Gia Hung Development Investment Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Dong Khanh Construction Company Limited - Truong Thanh Construction and Trading Company Limited - Nam Anh Technology Construction Equipment Company Limited.
Хотя проект планируется завершить и ввести в эксплуатацию в 2024 году, из-за земельных проблем реализация проекта отстает от графика, а дата его завершения неизвестна.
Некоторые участки маршрута уже завершены, но на дальней стороне возникли проблемы с расчисткой земли (на фото: маршрут через коммуну Нгиа Ха, город Куангнгай).
Представитель Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения в провинции Куангнгай сообщил, что на сегодняшний день работы по компенсации и расчистке территории по всему маршруту все еще охватывают 234 участка/207 домохозяйств и организаций общей площадью около 3 гектаров, компенсационный отдел не завершил план. Из них 151 домохозяйство, имеющее жилые земли, вынуждено переселиться.
«В целом площадь переданной земли составляет около 11/12,3 км2, достигая 82%. Среди 3 населенных пунктов площадь, переданная городом Куангнгай, самая низкая, менее 60%. Из 5 зон переселения только 3 были завершены, в то время как на 2 территориях в городе Куангнгай еще не завершены работы по расчистке территории. Из-за проблем ход строительства всего проекта достиг только около 77%», - сказал представитель инвестора.
Директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения в провинции Куангнгай Нго Ван Зунг предложил правительству провинции Куангнгай срочно завершить работу по определению конкретных цен на землю, которые послужат основой для выплаты компенсаций и выделения земель для переселения. Народным комитетам округов Ту Нгиа и Мо Дык необходимо в срочном порядке содействовать утверждению планов компенсации за земельные участки с утверждением конкретных цен на землю.
На недавнем рабочем совещании с соответствующими агентствами по поиску путей решения существующих проблем с расчисткой земель для ключевых проектов, включая фазу 2a проекта прибрежной дороги Дунг Кват - Са Хюинь, заместитель председателя Народного комитета провинции Куангнгай Чан Хоанг Туан потребовал, чтобы местные органы власти завершили работу по определению конкретных цен на землю, которые послужат основой для эффективной компенсации и расчистки участков.
Провинция Куангнгай обратилась к соответствующим ведомствам с просьбой срочно решить проблемы с расчисткой земель и ускорить реализацию проекта для его завершения в 2025 году.
Департаменты, филиалы и населенные пункты усиливают координацию в реализации проектов, особенно в устранении трудностей и препятствий при выплате компенсаций и расчистке территории. В то же время заместитель председателя провинции попросил сосредоточиться на рассмотрении рекомендаций инвестора и предложении решений по преодолению трудностей для ускорения процесса освоения средств, обеспечив завершение проекта в 2025 году.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/van-vuong-mat-bang-du-an-duong-1200-ty-o-quang-ngai-bao-gio-can-dich-192241219130630937.htm
Комментарий (0)