Ремонт дороги в стиле «пожаротушения» на шоссе 786: люди обеспокоены, аварии подстерегают

Маршрут 786 является жизненно важным транспортным маршрутом, соединяющим город Тэйнинь с районами Чаутхань, Бенкау и городом Трангбанг, обслуживающим потребности в путешествиях, перевозке грузов и социально-экономическом развитии приграничных общин.

Báo Tây Ninh•05/04/2025

Однако в последние годы эта дорога постоянно разрушалась и повреждалась. Для обеспечения безопасности транспортных средств и участников дорожного движения власти неоднократно организовывали ямочный и ремонтный ремонт.

Однако в процессе реализации ямочный ремонт не только не устранил поврежденные участки, но и создал дополнительные риски аварий для водителей, следующих по этому маршруту.

Маршрут 786 — главная транспортная ось, соединяющая город Тэйнинь с районами Чаутхань, Бен Кау и городом Транг Банг.

По данным репортера, вдоль шоссе 786 от перекрестка Тхань Дьен до города Бен Кау был построен ряд дорожных заплат из цементобетона на 3–8 см ниже существующего асфальтового покрытия; Между тем, по-прежнему остается много мест с провалившимся, потрескавшимся асфальтом и даже выбоинами посреди дороги.

Место ямочного ремонта выполнено из цементобетона и находится ниже существующего дорожного покрытия.

Г-жа Нгуен Тхи Нгок Лан, проживающая в коммуне Лонгзянг, округ Бен Кау, сообщила, что точки ямочного ремонта на шоссе 786 были построены около 3 недель назад. Первоначально строительная бригада разрезала асфальтовое покрытие на прямоугольники в местах затопления и трещин, затем с помощью машины выкопала базовый слой скальной породы, а затем залила сверху цементобетон. Однако этот слой цемента на 3–8 см ниже поверхности дороги.

По словам г-жи Лань, разница в высоте со старым дорожным покрытием заставляет водителей двухколесных транспортных средств очень бояться поскользнуться и упасть. В то же время другие машины при проезде дергались, было очень некомфортно.

Слой цемента ниже существующего дорожного покрытия.

Господин Нгуен Ван Хай, житель, проживающий недалеко от медицинского центра округа Бен Кау, был расстроен: «Мотоциклы, проезжавшие по залатанным участкам, тряслись, как будто они попали в выбоину. Взрослым трудно с ними справиться, не говоря уже о студентах. Во многих случаях транспортные средства объезжали эти залатанные участки, едва не сталкиваясь с другими транспортными средствами, что создавало потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий».

По словам жителя деревни Лонг-Пхи, коммуна Лонг-Туан, ремонт дороги и ямочный ремонт, а также заливка бетона ведутся уже более трех недель. Затяжные строительные работы, отсутствие надежного ограждения и предупреждающих знаков вдали также представляют опасность для участников дорожного движения. Между тем, на некоторых участках, удаленных от жилых зон, система освещения ограничена, что делает движение более опасным.

Слой цемента на 3–8 см ниже поверхности дороги.

Водитель грузовика, который регулярно работает на этом маршруте, также поделился: «Бетон был сухим и твердым около недели, но строительная бригада еще не залила его асфальтом. Люди со слабыми навыками вождения, такие как женщины, студенты или водители двухколесных транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы, могут легко поскользнуться на продольных краях заплатки. Между тем, наши грузовики, перевозящие грузы, вынуждены постоянно снижать скорость. Залатанная дорога неровная, транспортное средство легко раскачивается, что приводит к повреждению подвески и шин, ремонт обходится в большие деньги, и риск аварий всегда присутствует».

Столкнувшись с этой ситуацией, местные жители и предприятия обратились в транспортный сектор провинции Тэйнинь с просьбой незамедлительно провести проверку и повторную оценку качества строительства отремонтированных участков дороги. В то же время необходим план по синхронной модернизации трассы 786, а не просто латание поврежденных участков, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения, способствовать развитию торговли и стабилизировать жизнь людей в приграничных районах.