Маршрут высокоскоростного парома из Хошимина в Кондао временно приостановлен: неудовлетворительное состояние порта и дорожного сообщения?

Маршрут высокоскоростного парома из Хошимина в Кондао был приостановлен с 29 июля после двух месяцев неэффективной работы. Причиной, названной акционерной компанией Phu Quoc Express (Phu Quoc Express - инвестор), является неудовлетворительное состояние портов и дорожного сообщения, что затрудняет привлечение клиентов. Хотя многие пассажиры считают, что оператор не выполнил свое обязательство по бесплатной перевозке пассажиров!

Пассажиры высаживаются в порту Хиеп Фуок, район Нябе, Хошимин.

Количество пассажиров составляет менее 50% от вместимости.

Генеральный директор акционерного общества Phu Quoc Expressway Joint Stock Company Ву Ван Кхыонг сказал, что в прошлом эксплуатация маршрута имела много недостатков, влияющих на выбор туристов, таких как: порт Сайгон - Хьеп Фуок находится слишком далеко от центра города, пассажирам приходится пересаживаться из центра на пирс или добираться самостоятельно; Погода влияет на эффективность работы пассажирского транспорта.

В связи с этим подразделение временно приостанавливает пассажирские перевозки по данному маршруту, чтобы найти более подходящее решение. После нахождения подходящего решения оно будет передано властям для рассмотрения и перераспределения операций. По словам г-на Кхыонга, после почти двух месяцев работы количество пассажиров достигло менее 50% от вместимости за одну поездку. Из них в среднем судно перевозит около 200 пассажиров в будние дни, а в выходные это число увеличивается до 600–700 пассажиров за рейс, что ниже ожидаемого среднего уровня заполняемости в 70–80%, а также ниже, чем на маршруте Вунгтау — Кондао.

«С момента открытия компания не получила никаких отзывов от клиентов о транспортных средствах или услугах на судне, в основном жалобы на неудобства путешествия и посадки на терминале Хошимина. При реализации маршрута, предполагая, что порт приема пассажиров находится более чем в 20 км от центра города, компания организовала автобусные шаттлы, но все равно были некоторые недостатки. Не говоря уже о том, что подразделение в основном занимается морской деятельностью, поэтому у него нет опыта работы на дороге», — подтвердил г-н Кхыонг.

Г-н Фам Нгуен Тхань (проживающий в городе Хошимин) сказал, что с точки зрения пассажира, в прошлом поездка на самолете в Кондао была довольно дорогой, особенно в праздники и выходные. Поскольку имелась высокоскоростная паромная линия, он и его друзья решили выбрать этот вид транспорта.

«Обслуживание на корабле хорошее, но поездка из центра Хошимина в порт Хьепфуок довольно сложная. Моя группа друзей и я из 12-го района катались на мотоциклах в поисках дороги к порту, и нам потребовалось 1 час 32 минуты, чтобы добраться до пирса. По пути нам приходилось много раз смотреть на карту, потому что мы не были знакомы с дорогой. Не говоря уже о том, что от парковки мотоциклов до порта более 1 км, пассажиров много, но автобус-шаттл очень ограничен, многие идут пешком с багажом. На обратном пути многие пассажиры не смогли сесть на автобус обратно в центр. Если пассажиры, живущие в городе, все еще испытывают трудности с поездками, то туристы издалека и пожилые люди определенно будут обескуражены», - сказал г-н Тхань.

Разрешение трудностей в транспортном сообщении, посадке и высадке пассажиров

Директор компании Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus — оператор речных автобусов в городе Хошимин) Нгуен Ким Тоан, также занимающийся водным транспортом, отметил, что порт Хьеп Фыок находится далеко от центра города, поэтому, несмотря на то, что на пристани Бах Данг (район 1) можно забрать автомобили, клиенты все равно сталкиваются с неудобствами из-за множества транзитных этапов, не говоря уже о обременительных процедурах регистрации. Пассажиры, путешествующие на личном транспортном средстве, должны дополнительно к стоимости билета оплатить сбор за въезд в порт. Услуги в районе порта развиты недостаточно, транспортное сообщение неудовлетворительное, такси поймать сложно, что создает неудобства для клиентов.

Скоростной катер Хошимин - Кондао временно приостановлен после 2 месяцев работы из-за неэффективности

Разделяя эту точку зрения, многие эксперты полагают, что управляющим органам необходимо просчитать и скоординировать действия с предприятиями, чтобы устранить трудности в транспортном сообщении в порту Хьепфуок. В частности, необходимо изучить вариант использования порта Бен Нге (округ 4, недалеко от центра) для входа и выхода судов, создав удобства для пассажиров. Это также соответствует политике планирования крупных водных портов на реке Сайгон для развития речного туризма в городе.

В случае, если судно все же отходит из порта Хьепфуок, операционному подразделению необходимо организовать посадку и высадку пассажиров в соответствии с пакетной моделью, которая включена в стоимость билета. Кроме того, следует уделять больше внимания транспортным связям по водным путям, причалам для яхт, туристическим судам... В то же время судоходным компаниям необходимо проводить более льготную политику для привлечения клиентов, например, предлагать еду и напитки на протяжении всего маршрута.

По оценке Департамента транспорта города Хошимин, высокоскоростной паромный маршрут из города Хошимин в Кондао функционирует безопасно и в соответствии с правилами, а каждое отправление тщательно проверяется Региональным управлением морского порта и Пограничной службой. Это первый протестированный маршрут пассажирских перевозок с берега на остров, поэтому прогноз компании по пассажиропотоку неточен: в настоящее время он достигает лишь 30–40 % от рабочей мощности.

Что касается внезапной остановки движения высокоскоростного поезда Хошимин — Кондао, заместитель директора Департамента транспорта Хошимина Буй Хоа Ан сообщил, что департамент координирует действия с Управлением морского порта Хошимина с целью обсуждения с предприятиями ситуации, связанной с эксплуатацией этого маршрута высокоскоростного поезда.

В ходе совместной работы стороны найдут решения, которые будут стимулировать и поддерживать бизнес, а также помогать пассажирам путешествовать по маршруту Хошимин — Кондао с удобством и по разумной цене. Г-н Буй Хоа Ан сказал, что это вид общественного транспорта, и для того, чтобы сформировать у людей привычку путешествовать и повысить качество обслуживания, чтобы привлечь людей, требуется время.

Генеральный директор Phu Quoc Express Ву Ван Кхыонг сообщил, что еще до отправки судна подразделение учло вопрос о месте посадки пассажиров в центре города. Однако это затруднительно, поскольку большие суда, идущие по морю, при движении вглубь города не смогут двигаться быстро, поскольку они создают большие волны, влияющие на другие транспортные средства по обе стороны реки. Если бежать медленно, время в пути увеличится. В долгосрочной перспективе компания ищет более подходящее решение, которое поможет клиентам, особенно на терминале Хошимина, скорейшим образом возобновить работу судов.

КУОК ХУНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html