Каким будет маршрут движения через аэропорт Дананга и туннель через реку Хан?

Департамент строительства города Дананг только что сообщил о плане строительства транспортного сообщения Восток-Запад через аэропорт Дананга и туннель через реку Хан.

19 марта Департамент строительства города Дананг опубликовал отчет, в котором предлагается план строительства транспортного сообщения с востока на запад через аэропорт Дананга и проект туннеля под рекой Хан.

Уголок аэропорта Дананга. (Фото: Винь Нхан).

Соответственно, проект транспортного сообщения Восток-Запад через аэропорт Дананга предполагал строительство туннеля длиной более 2,9 км.

Из них две секции открытого туннеля имеют общую длину 570 м, три секции коробчатого туннеля имеют общую длину 1450 м, а туннель над существующей взлетно-посадочной полосой составляет 900 м.

Департамент строительства города Дананг также предложил два варианта: линия метрополитена, проходящая вдоль дороги, и линия метрополитена, не проходящая вдоль дороги.

Согласно анализу, вариант маршрута метрополитена в сочетании с дорогой имеет высокую техническую сложность, стоимость около 10 000 млрд донгов, средний уровень безопасности/эксплуатации и сложен для расширения метрополитена.

Вариант маршрута метрополитена, не проходящий по общей дороге, имеет меньшую техническую сложность, стоит около 7 500 млрд донгов, отличается высоким уровнем безопасности/эксплуатационных характеристик и легко поддается расширению.

Департамент строительства Дананга рекомендует не объединять трассу метрополитена и дорогу при строительстве туннеля через аэропорт.

Причина в том, что технические стандарты метрополитена и автодорог различны. Характеристики участков метрополитена и дороги в аэропортовом туннеле слишком различаются, что затрудняет управление конструкцией на переходе между метрополитеном и дорогой.

По данным этого департамента, инвестиционный ход линии MRT еще не определен, поэтому с учетом быстрых изменений в технологиях определение маршрута и выбор технологии будут осуществляться на момент инвестирования.

Однако, учитывая реальные условия планируемого расширения аэропорта Дананга, вариант маршрута метрополитена также необходимо изучить в ближайшее время.

Для проекта туннеля через реку Хан общая длина основного туннеля составляет около 1,67 км; включая 600 м закрытого туннеля через реку, 380 м закрытого туннеля на берегу и 415 м открытого туннеля.

Начальная точка туннеля соединяется с улицей Донг Да (район Хай Чау), конечная точка соединяется с улицей Ван Дон (район Сон Тра).

Согласно отчету, общий объем инвестиций в проект составит 6 880 млрд донгов. Из них расходы на строительство составляют 3 900 млрд донгов, расходы на расчистку территории и поддержку переселения — 2 000 млрд донгов, а также некоторые другие расходы.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-giao-thong-qua-san-bay-da-nang-ham-vuot-song-han-se-the-nao-192250319180712209.htm